湖南省教育厅科研基金(09A003)

作品数：3被引量：20H指数：2
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基于数据融合技术的线控协调评价研究
《交通运输系统工程与信息》2011年第5期61-67,共7页闫超 卢守峰 
国家自然科学基金项目(71071024;70701006);教育部科研重点项目(145);教育部公路工程重点实验室开放基金(kfj100206);湖南省教育厅科研重点项目(09A003);长沙市科技局重点项目(K1001010-11)
通过数据融合技术确定车辆实际运行轨迹,本文首先基于三角形相似原理和图形透视原理建立了通过视频图像提取车辆轨迹的模型.在分析视频数据与GPS数据优缺点的基础上,提出利用视频数据标定GPS数据状态的数据融合方法.为了能够标定视频检...
关键词：城市交通 数据融合 车辆轨迹 GPS数据 在线评价 
基于生存分析法的行人过街最大等待时间研究被引量：18
《交通信息与安全》2009年第5期69-71,76,共4页卢守峰 王红茹 刘喜敏 
湖南省教育厅资助科研项目(批准号:09A003);中国博士后科学基金特别资助项目(批准号:200801195);长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(批准号:kfj080102)资助
采用生存分析法对行人过街等待过程进行建模，针对长沙市某路段行人过街等待时间调查数据，计算了老年人、中年人、青年人、少年人4组人群的过街等待时间生存曲线，以及不考虑年龄影响因素的整个人群的过街等待时间生存曲线，针对所研...
关键词：行人过街 最大等待时间 生存分析 
基于车均延误最小的Q学习交通信号控制方法被引量：2
《交通科学与工程》2009年第3期90-94,共5页沈文 李志强 
湖南省教育厅科研资助项目(09A003);长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj080102)
为了检测Q学习算法在信号控制方案中的效果,在Webster配时法的基础上,建立了适应交通信号控制及以车均延误最小为目标的奖惩函数,并详细说明了Q学习独立交叉口信号控制的原理和应用过程.通过流量波动大和小两个算例,验证了Q学习控制优...
关键词：交通信号控制 Q学习 智能体 
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