中国博士后科学基金(20100471655)

作品数：4被引量：41H指数：4
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牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析被引量：11
《铁道学报》2014年第2期18-24,共7页毕鑫 罗世辉 马卫华 
国家自然科学基金(51005190);霍英东教育基金(122014);教育部博士点新教师基金(20090184120006);中国博士后基金(20100471655)
为了解机车在牵引工况下轮轨的蠕滑特征,本文采用线性蠕滑理论和非线性修正方法,推导出轮轨接触的蠕滑力公式,结合磨耗型踏面的轮轨接触几何特征,采用Simpack多体动力学软件建立DF8B型三轴转向架机车动力学模型,进行动力学仿真验证。研...
关键词：三轴转向架 轮轨黏着 牵引力 导向力矩 
牵引杆附加刚度效应对地铁车辆垂向动力学性能的影响被引量：6
《西南交通大学学报》2011年第6期979-983,995,共6页马卫华 罗世辉 宋荣荣 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006);中国博士后基金资助项目(20100471655)
为了解决地铁车辆踏面过度磨耗、剥离、失圆及产生的车体垂向动力学性能超标问题,通过车辆结构理论分析及动力学仿真,研究了牵引杆的附加刚度效应.结果表明:车辆制动系统不是导致上述问题发生的主要原因,短牵引杆及其两端大的连接刚度...
关键词：地铁 轮对 牵引杆 垂向动力学 
重载列车摩擦胶泥型缓冲器研究被引量：6
《内燃机车》2011年第4期1-4,51,共4页马卫华 揭长安 罗世辉 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006);中国博士后基金资助项目(20100471655)
介绍了TM-100型缓冲器的结构、性能以及工作原理,并给出了缓冲器落锤试验及冲击试验情况。结果表明,用胶泥组件替换MT-2型缓冲器的内簧后,TM-100型缓冲器具有了与冲击速度相匹配的胶泥缓冲器的阻抗性能,并可将缓冲容量提高60%~100%。采...
关键词：TM-100型缓冲器 摩擦 胶泥 纵向冲击 
缓冲器阻抗特性对重载列车动力学性能的影响被引量：18
《交通运输工程学报》2011年第2期59-64,共6页马卫华 宋荣荣 揭长安 罗世辉 
国家自然科学基金项目(51005190);霍英东教育基金项目(122014);中国博士后科学基金项目(20100471655);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20090184120006)
研究了重载列车缓冲器的特性,分析了弹性胶泥型缓冲器和摩擦胶泥型缓冲器的结构及工作原理,以HXD1型机车、13A型车钩以及2种类型缓冲器为基础,建立了4节编组机车万吨级牵引列车动力学模型,研究了2种缓冲器静态与动态阻抗特性对重载列车...
关键词：重载列车 HXD1机车 纵向冲击 车钩和缓冲器 阻抗特性 弹性胶泥 摩擦胶泥 
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