国家自然科学基金(51177139)

作品数：21被引量：204H指数：9
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相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司淡马锡理工学院新加坡国立大学更多>>
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全钒液流电池脉动进液实验
《电源技术》2018年第1期78-80,86,共4页吴赟松 高仕斌 高一方 林纯宇 韩明 
国家自然科学基金项目(U1134205);国家自然科学基金项目(51177139)
采用合理的供液方式对提高全钒液流电池系统层面效率至关重要。基于实验室自制的全钒液流单电池及相关设备搭建测试平台,设计并进行了恒流充放电工作模式下的脉动供液实验。测试结果表明:与连续供液方式相比,采用脉动供液能够明显减少...
关键词：全钒液流电池 脉动供液 泵 系统效率 
一种模块化级联H桥构造的三相—单相同相牵引供电系统被引量：6
《电机与控制学报》2017年第10期8-15,共8页黄小红 李群湛 舒泽亮 
国家自然科学基金(51177139);高速铁路基础研究联合基金重点项目(U1134205);中央高校基本科研业务费科技创新项目
为解决高速、重载电气化铁路负序、谐波和无功等电能质量问题,依据三相对称补偿理论,并结合H桥构造,提出了基于模块化级联H桥的三相—单相同相牵引供电系统。分析了系统补偿特性及工作原理,研究了直挂型"!"联结的有源补偿装置(MMCHC)拓...
关键词：同相牵引供电系统 有源补偿 三相一单相供电 模块化级联H桥 
同相供电直挂变流器拓扑结构与容量匹配关系被引量：3
《西南交通大学学报》2017年第2期379-388,共10页黄小红 李群湛 杨乃琪 
国家自然科学基金资助项目(51177139);高速铁路基础研究联合基金重点项目(U1134205);铁总重大科技项目(2015J005-A)
为优化同相供电变电所变流器的拓扑结构,改善补偿容量,并减少设备占地,运用牵引变电所三相-单相电气量通用变换方法,研究了功率直通型、有功补偿型和无功补偿型3类直挂变流器.结合有源综合补偿特性和功率子模块特点,设计了同相供电直挂...
关键词：同相供电系统 直挂变流器 模块化多电平结构 变电所接线形式 负荷接人端口 器件容量利用率 
基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统被引量：10
《铁道学报》2016年第6期38-44,共7页黄小红 李群湛 吴萍 
国家自然科学基金(51177139);高速铁路基础研究联合基金(U1134205);中国铁路总公司科技研究开发计划(2015J005-A)
为解决高速电气化铁路负序和更高次谐波等电能质量问题,提出基于模块化级联H桥与V/V接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于模块化级联H桥的"Γ"型直挂型有源补偿装置(MMCHC)拓扑结构,分析补偿特性及工作原理,并给出...
关键词：高速铁路 同相供电系统 模块化级联H桥 Vv变压器 直挂型 拓扑结构 
基于NExT-ERA与SSI-DATA环境激励下的低频振荡辨识方法比较被引量：11
《电力自动化设备》2016年第1期89-96,共8页高洁 李群湛 汪佳 王燕 周阳 
国家自然科学基金重点项目(U1134205);国家自然科学基金面上项目(51177139)~~
随着广域测量系统的应用,采用环境激励下相量测量单元量测得到的类噪声信号进行低频振荡在线模态辨识具有很好的应用前景。针对NEx T-ERA以及SSI-DATA 2种环境激励下的低频振荡辨识方法进行性能评估。简要回顾2种算法的基本原理;基于算...
关键词：低频振荡 环境激励 在线模态辨识 自然激励技术 特征系统实现算法 随机子空间算法 
基于模块化多电平换流器和组合式变压器的高速铁路同相牵引供电系统被引量：23
《高电压技术》2016年第1期97-104,共8页黄小红 李群湛 
国家自然科学基金(51177139);高速铁路基础研究联合基金重点项目(U1134205)~~
为解决高速铁路大容量负荷补偿需要、降低有源补偿装置容量,提出了基于模块化多电平换流器(MMC)与组合式接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于MMC的直挂型潮流控制器(PFC)拓扑结构,并推导了MMC参数计算方法。提出了...
关键词：高速铁路 同相供电系统 组合式变压器 直挂型潮流控制器 模块化多电平换流器 拓扑结构 参数设 计 负序灵活补偿策略 
基于改进虚拟支路法的高速铁路牵引网串联谐振分析被引量：6
《电力自动化设备》2015年第11期90-95,共6页王斌 邱忠才 韩旭东 姜晓锋 高仕斌 
国家自然科学基金资助项目(51177139);高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(U1134205)~~
提出了改进虚拟支路法的串联谐振分析方法。将非理想的谐波电压源等效为等效阻抗和Norton支路的组合,利用由节点导纳矩阵得到的关联矩阵代替回路阻抗矩阵进行串联谐振分析,通过支路法求取支路电流响应获得串联谐振频率及谐振幅度,有效...
关键词：虚拟支路法 高速铁路 串联谐振 支路法 牵引 
高速铁路牵引供电系统负序概率模型被引量：7
《电力系统及其自动化学报》2015年第6期56-61,共6页王斌 张民 高仕斌 姜晓锋 韩旭东 
国家自然科学基金资助项目(51177139)
为了研究高速动车组作为大功率单相非线性负荷引起的电力系统三相电流不平衡问题,通过对V/v接线牵引变压器负序电流的分析,引入随机过程,建立了牵引变电所负荷和负序电流概率模型。利用统计推断解析和模拟负序电流的概率分布,并进行了...
关键词：高速铁路 牵引供电系统 负序 随机过程 概率模型 
一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案被引量：11
《电力自动化设备》2015年第2期85-90,共6页黄小红 李群湛 解绍锋 
国家自然科学基金资助项目(51177139);高速铁路基础研究联合基金重点项目(U1134205)~~
针对电气化铁道同相牵引供电系统直流侧电压过高、补偿容量过大的问题,讨论了综合潮流控制器(IPFC)的改进方案。就牵引供电Vv接线、Scott接线和YN,d11接线3种形式,提出同相供电统一改进方案,即根据牵引和再生制动不同工况分别调整IPFC...
关键词：电气化铁道 同相牵引供电系统 综合潮流控制器 变压器接线 直流侧电压 核准容量 牵引 补偿 
高速铁路车网耦合下的谐波潮流计算方法研究被引量：5
《电力系统保护与控制》2014年第17期15-23,共9页王斌 姜晓锋 黄文 韩旭东 邱忠才 
国家自然科学基金(51177139)~~
为分析高速铁路牵引供电系统的谐波分布及其传输特性,在建立牵引网和CRH2型动车组谐波分析模型的基础上,提出了一种基波潮流与谐波潮流交替计算的谐波潮流计算方法。该计算方法充分考虑了高速铁路牵引网与动车组之间的电气耦合关系,即...
关键词：车网耦合 谐波潮流 谐波耦合导纳矩阵 迭代计算 
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