江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX110182)

作品数：5被引量：36H指数：4
导出分析报告
相关作者：徐晓明赵又群更多>>
相关机构：南京航空航天大学江苏大学更多>>
相关期刊：《航空动力学报》《哈尔滨工业大学学报》《中国机械工程》《机械工程学报》更多>>
相关主题：散热电动汽车电池组液冷系统液冷更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析被引量：1
《航空动力学报》2013年第5期1107-1111,共5页徐晓明 赵又群 
国家高技术研究发展计划(2011AA11A210;2011AA11A220);江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX11_0182)
采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差;随着电池组与动力舱后壁距离...
关键词：电动汽车 进出风模式 电池组位置 气动性能 FLUENT 
基于双进双出流径液冷系统散热的电池模块热特性分析被引量：15
《中国机械工程》2013年第3期313-316,321,共5页徐晓明 赵又群 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA11A210;2011AA11A220);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX11_0182)
选取双进双出流径液冷系统作为研究对象,采用试验的方法,对2并12串的电池模块热特性进行分析,结果表明:室温下,液冷系统的散热性能并不是随进液流量增大而改善的,而是呈现先提高后降低的趋势,进液流量为450L/h时满足最佳散热要求,同时...
关键词：电动汽车 液冷系统 双进双出流径 进液流量 冷却液温度 
电动汽车冷却系统热流场的协同分析与散热性能研究被引量：9
《机械工程学报》2013年第2期102-108,共7页徐晓明 赵又群 
国家高技术研究发展计划(863计划;2011AA11A210;2011AA11A220);江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX11_0182)资助项目
场协同原理可以应用于电动汽车不同冷却方式的散热性能分析,进而指导电动汽车冷却方式设计,研究表明,两边出风口模式的自然进风散热性能较差,上出风口模式具有较为优越的自然进风散热性能和气动性能;双口上出风模式比单口上出风模式散...
关键词：场协同原理 电动汽车 自然进风散热 出风口模式 水冷板流径 速度均匀性 
微型纯电动汽车动力舱风冷散热研究被引量：7
《航空动力学报》2012年第7期1532-1536,共5页徐晓明 赵又群 
江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX11_0182)
微型纯电动汽车的进风口可以布置在多个位置,将进风口布置在微型纯电动汽车动力舱前端,研究这种进风方式的散热效率;不同进出风模式是否可以改善动力舱的散热性能也是一个值得关注的问题.研究结果表明:电池组发热量、车外环境温度及进...
关键词：纯电动汽车动力舱 风冷 进出风模式 散热 电池组 
汽车方舱空调系统的仿真分析被引量：6
《哈尔滨工业大学学报》2012年第3期92-95,101,共5页徐晓明 赵又群 
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助(CXLX11_0182)
为选择合适的汽车方舱空调系统和进出风模式,运用FLUENT软件,对升温、降温和考虑辐射3种工况进行仿真计算,得到相应的舱内速度和温度分布.升温时,经过300 s舱内平均温度从243 K升到290 K;降温时,经过300 s舱内平均温度从343 K降低到302...
关键词：汽车方舱 空调系统 进出风模式 仿真分析 辐射 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部