国家高技术研究发展计划(2006AA11A183)

作品数：3被引量：16H指数：2
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相关机构：天津职业技术师范大学北京交通大学天津清源电动车辆有限责任公司更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
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轻度并联混合动力总成控制策略的研究被引量：1
《汽车工程》2011年第6期472-476,共5页宋建锋 张欣 田毅 周能辉 
国家高技术研究发展计划"节能与新能源汽车"项目(2006AA11A183);天津工程师范学院科研发展基金项目(KJ2009016)资助
为轻度并联混合动力汽车的多能源动力总成提出了基于模式划分的控制策略,并以燃油经济性和排放性能为控制目标,进行了能量优化分配算法的研究;在Matlab/Simulink环境下建立了总成控制器模型,并与Cruise软件结合,进行了联合仿真。结果表...
关键词：轻度混合动力汽车 动力总成 控制策略 能量管理 
基于RCP的HEV动力总成控制系统被引量：3
《北京交通大学学报》2011年第1期103-107,共5页宋建锋 张欣 田毅 
国家"863计划"项目资助(2006AA11A183)
基于dSPACE数字信号处理与应用系统,通过运用快速控制原型技术(RCP)对串联式混合动力系统的多能源动力总成控制单元选择3种不同的控制策略和控制算法进行了实时仿真和系统台架试验.应用快速原型控制技术的仿真分析与台架试验表明,在串...
关键词：混合动力汽车 控制系统 快速控制原型 
计及行驶工况影响的混合动力汽车控制策略被引量：12
《汽车工程》2010年第8期659-663,共5页田毅 张欣 张昕 宋建锋 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA11A183)资助
为减小行驶工况波动对汽车性能的影响，引入行驶工况比例系数。应用遗传优化算法，以汽车燃油经济性和排放性为优化目标，在不同比例系数的行驶工况下对控制策略参数进行优化，分析并总结了行驶工况比例系数与控制策略参数之间的关系。...
关键词：混合动力汽车 控制策略 行驶工况 比例系数 遗传算法 
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