中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(2011D01)

作品数：15被引量：93H指数：6
导出分析报告
相关作者：李山有宋晋东马强于海英刘智更多>>
相关机构：中国地震局工程力学研究所哈尔滨工业大学黑龙江省水利水电勘测设计研究院黑龙江省电力勘察设计研究院更多>>
相关期刊：《世界地震工程》《土木工程学报》《铁道学报》《地震工程与工程振动》更多>>
相关主题：高速铁路地震地震动地震监测地震预警更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高速铁路车-桥耦合体系地震响应分析被引量：3
《地震工程与工程振动》2015年第3期119-124,共6页刘智 郭恩栋 贺芊 梁升建 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项经费项目(2011D01);"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAK03B01)
为了研究车桥耦合体系在地震作用下的响应,采用有限元方法,在现有有限元模型基础上,建立了更为精细的高速铁路车-桥耦合模型,计算了车桥体系的动力特性及典型地震动输入下的反应。同时还建立了单桥有限元模型,比较了单桥模型和车桥耦合...
关键词：高速铁路 车-桥耦合体系 地震响应 加速度放大系数 
基于谱密度强度指标的高铁地震报警阈值计算方法被引量：6
《中国铁道科学》2015年第2期125-129,共5页郭恩栋 崔恩文 刘智 洪广磊 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项经费资助项目(2011D01)
为了提高高铁地震紧急处置系统的可靠性,研究地震动谱密度强度作为地震报警阈值的计算方法。采用典型的车辆—轨道耦合动力学模型,通过选取不同频率的横向正弦波作为外部激励,对车辆的动力响应进行分析,得到车辆的动力响应随荷载幅值与...
关键词：高速铁路 地震动 报警阈值 谱密度强度 车辆—轨道耦合动力学 速度反应谱 
地震预警系统模拟测试方法比较研究被引量：2
《震灾防御技术》2014年第4期847-854,共8页江汶乡 于海英 周宝峰 许思铭 赵晓芬 
工程力学研究所基本科研业务费专项(2011D01);国家自然基金面上项目(41174161);国家自然基金面上项目(51308517);地震行业科研专项(201208014)
地震预警系统作为一种减轻地震灾害的有效手段,其必须具有两个性能:可靠性和时效性。可靠性要求有低的误报率、漏报率;而时效性要求系统的计算时间短、反应速度快。系统的可靠性和时效性需要反复测试。在特定区域,地震是小概率事件,对于...
关键词：地震预警系统 测试方法 振动台 信号发生板卡 软件 
中国高速铁路地震监测系统建设初探被引量：1
《自然灾害学报》2014年第4期103-110,共8页张季良 
中国地震局工程力学研究所中央级公益性科研院所基本科研业务专项项目(2011D01)
简述了日本、法国的地震区域分布及特征,对两国高速铁路地震监测系统的技术发展、运用情况进行了分析和总结。在中国高速铁路地震监测系统建设及试验的基础上,根据中国地震活动的特征及地震行业的技术状况,参照日、法两国的经验,对中国...
关键词：高速铁路 地震监测 地震报警 地震预警 运行安全 
四川盆地地区地震动衰减关系被引量：4
《地震工程与工程振动》2014年第4期73-82,共10页冯继威 李山有 王振明 
中国地震局工程力学研究所中央级公益性科研院所基本科研业务专项基金(2011D01);国家科技支撑计划项目(2014BAK03B01)
利用汶川8.0（Mw7.9）级地震断层距500 km范围内217个台站记录到的主震记录,及52次矩震级范围为5.0~6.5的余震记录,计算了峰值加速度PGA,峰值速度PGV和不同周期的加速度反应谱PSA。应用回归统计分析方法建立了适应于四川盆地地区的地震...
关键词：四川地区 汶川地震 矩震级 断层距 地震动衰减关系 
高速铁路车桥耦合系统自振特性分析被引量：6
《地震工程与工程振动》2014年第S1期616-622,共7页贡人非 郭恩栋 刘智 崔恩文 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项经费资助项目(2011D01)
为了研究典型高速铁路简支箱梁桥-车辆耦合系统的自振特性,采用有限元方法,基于Midas-Civil软件建立了高速铁路简支梁车桥耦合有限元模型,分别考虑单桥模型、车桥耦合模型以及不同墩高等工况,计算得到了各工况模型的自振频率及振型变化...
关键词：车桥耦合 自振特性 有限元法 简支梁桥 高速铁路 
高速铁路桥梁地震动放大系数研究被引量：2
《地震工程与工程振动》2014年第S1期60-68,共9页刘金龙 林均岐 高奇浪 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项(2011D01);国家自然科学基金青年基金项目(51108432)
高速铁路桥梁作为高速铁路的重要组成部分,其动力特性直接影响高速列车运行的安全性。本文基于我国高速铁路高架桥梁常用结构形式的实际数据,运用Midas/Civil软件建立高速铁路桥梁的典型结构形式,即多跨简支梁桥的全桥模型,建立了14个...
关键词：高速铁路桥梁 动力放大系数 地震 时程分析 概率分布 
高速铁路高架桥破坏与地震动参数的关系:以日本311地震为例被引量：1
《地震工程与工程振动》2014年第S1期7-11,共5页宋晋东 李山有 马强 
中国地震局工程力学研究所中央级公益性科研院所基本科研业务专项基金(2011D01);国家科技支撑计划项目(2014BAK03B01)
收集、整理2011年3月11日地震主震及其4月7日余震中日本东北新干线高架桥的破坏资料,筛选日本东北新干线沿线5 km范围内的K-net与Ki K-net强震动观测台站,选取加速度峰值、谱烈度、阿里亚斯烈度、累积绝对速度、累积能量变化率作为地震...
关键词：高速铁路 运行控制 地震动参数 高架桥 强震动观测 
地震动时频能量分布及其对结构最大位移响应的影响规律分析被引量：1
《地震工程与工程振动》2014年第S1期34-40,共7页陶冬旺 马强 李山有 李惠 
中国地震局工程力学研究所中央级公益性科研院所基本科研业务专项基金(2011D01);国家自然科学基金国际(地区)合作与交流重点项目(51161120359)
地震动特性的掌握对了解结构的地震响应及地震损伤至关重要。本论文采用时频分析方法研究地震动时频能量分布及其对结构反应的影响规律。地震动的时频能量分布由匹配追踪分解算法得到,既有效地反映不同频率成分的能量在时间上的分布,也...
关键词：地震动 时频能量分布 匹配追踪分解 最大位移 
一种识别永久位移的新方法被引量：15
《土木工程学报》2013年第S2期135-140,共6页周宝峰 于海英 温瑞智 谢礼立 
地震行业科研专项(201208014);工程力学研究所基本科研业务费专项(2011D01)
分析造成强震加速度记录基线漂移的可能原因,以东日本Mw9.0强震加速度记录为例,由于基线漂移的不确定性以及现有方法在处理日本Mw9.0强震数据的不适用性,提出基于Hermit插值,并以平整度为判别依据确定强震台站永久位移的基线校正方法,...
关键词：日本Mw9.0地震 汶川MS8.0地震 基线校正 永久位移 Hermit插值 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部