国家高技术研究发展计划(2006AA11Z116)

作品数:44被引量:752H指数:16
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相关机构:西南交通大学山东农业大学中国水电工程顾问集团公司成都理工大学更多>>
相关期刊:《中国公路学报》《水文地质工程地质》《公路交通科技》《土木工程学报》更多>>
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土质隧道围岩未支护段破坏模式分析被引量:1
《公路交通科技》2012年第11期75-79,共5页于丽 陈炜韬 王明年 
国家高技术研究发展计划(八六三计划)(2006AA11Z116)
基于土质隧道围岩破坏模式的模型试验结果,通过临界尺度分析了未支护段围岩发生破坏的机理。根据围岩破坏形态和破坏机理建立了分析模型,推导了未支护段围岩发生自稳破坏、进尺破坏和不破坏的理论条件,并结合工程实例进行了分析。研究表...
关键词:隧道工程 土质围岩 破坏模式 平衡拱理论 
金江滑坡地震工况稳定分析与探讨
《中国岩溶》2012年第1期87-93,共7页鲍立新 
国家高技术发展专项经费资助(2006AA11Z116)
现阶段滑坡稳定计算大多采用拟静力方法中的极限平衡法,也是现行规范中推荐采用的计算方法。对于大多数滑坡持久工况和短暂工况该方法计算结果与地质理论评价结果基本一致,但对地震工况下的多数计算结果则与实际地质分析结果相差甚远。...
关键词:金江滑坡 地震工况 地震动峰值加速度 稳定性 
大断面海底隧道CRD法绝对位移控制基准建立及应用研究被引量:9
《岩土力学》2010年第10期3354-3360,共7页王明年 路军富 刘大刚 张建国 
国家高技术研究发展(863计划)专项经费资助(No2006AA11Z116)
隧道位移控制基准的建立是确保隧道安全施工的一项重要内容。以厦门-翔安海底隧道陆域浅埋暗挖段CRD法施工为工程背景,陆域浅埋段总长约2525m,主要穿越全、强风化花岗岩地带,含水率高、自稳能力差。依据全站仪非接触量测获得初期支护三...
关键词:海底隧道 CRD法 基准控制指标 绝对位移控制基准 
土质围岩开挖破坏模式研究被引量:13
《岩土力学》2010年第8期2479-2483,2500,共6页王明年 陈炜韬 张磊 童建军 
厦门海底隧道施工阶段围岩分级项目;国家863项目(No.2006AA11Z116)
结合大量土质隧道围岩破坏调研资料和室内模型试验,研究土质围岩破坏的位置和形态,以破坏位置和特点探讨了土质围岩的破坏模式,并对各破坏模式进行了定义。研究表明,土质围岩破坏模式有未支护段破坏模式、掌子面破坏模式、未支护段和掌...
关键词:土质围岩 破坏模式 未支护段 掌子面 
大断面海底隧道施工安全判定基准及应用被引量:6
《岩土工程学报》2010年第6期867-873,共7页王明年 路军富 张建国 李培楠 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z116)
由于海底隧道隧道施工方法和支护体系的复杂性,仅采用某一个稳定性指标对围岩及支护结构的安全性进行正确判定具有一定的困难。依据围岩及支护结构的力学特性,首次提出周边位移、变形速率、变形加速度3参数定量指标和支护结构裂缝状态...
关键词:海底隧道 围岩 支护结构 稳定性 定性和定量指标 判定基准 
隧道水平冻结施工过程的数值模拟被引量:19
《工程力学》2010年第5期122-127,共6页耿萍 晏启祥 何川 汪波 
国家高技术研究发展(863计划)专项项目(2006AA11Z116);国家自然基金项目(50778154)
地层冻结是一个水、热、力三场耦合的复杂问题,为了直观了解冻结壁形成过程中,土体温度场分布极其随时间的变化规律,得到合适的地层冻结工艺参数和指标,并掌握冻结壁的力学特性,了解开挖隧道对土层稳定性的影响,保证工程的安全,针对某...
关键词:隧道 地层水平冻结 温度场 准耦合数值分析 土层稳定性 
海底隧道钢拱架锈蚀对支护体系安全性的影响被引量:7
《西南交通大学学报》2010年第1期39-44,共6页王明年 李海军 周国军 
国家863计划资助项目(2006AA11Z116)
为提高大断面海底隧道支护体系的安全性,对厦门海底隧道进行了有限元分析.在有水压和无水压2种情况下,分析了钢拱架锈蚀对自身承载能力和对初期支护混凝土、二次衬砌安全性的影响.分析表明:锈蚀率达到80%时,钢拱架与混凝土之间的粘结力...
关键词:海底隧道 钢拱架锈蚀 支护体系安全性 
翔安海底公路隧道陆域段变形控制措施研究被引量:8
《岩土力学》2010年第2期577-581,587,共6页魏龙海 王明年 赵东平 吉艳雷 
863课题(No.2006AA11Z116)
翔安隧道是我国第一条大跨公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂。隧道施工期间,部分断面发生了较大变形,超过了预留变形量,给二次衬砌的施工造成了影响,而且过大的变形有时还会导致隧道围岩失稳,应寻求...
关键词:海底隧道 监控量测 结构变形 大跨度隧道 
土压平衡式盾构掘削面支护压力特性分析被引量:9
《岩土力学》2009年第11期3528-3532,共5页方勇 何川 
国家高技术研究发展专项(863计划)资助项目(No.2006AA11Z116);国家自然科学基金资助项目(No.50778154);铁道部科技开发研究计划重点课题(No.2007G036);西南交通大学青年教师科研起步基金
土压平衡式盾构隧道施工过程中,掘削面的支护压力严重影响着掘削面前方土体稳定性和变形。从理论上分析了掘削面前方土体的应力状态,并将其分为5类,根据支护压力的大小判定前方土体的稳定性。建立了三维有限差分模型,采用数值模拟的方...
关键词:盾构 掘削面 支护压力 特性曲线 
大断面海底隧道初期支护变异对二次衬砌安全性的影响被引量:3
《现代隧道技术》2009年第4期7-11,18,共6页李海军 王明年 赵海东 余大龙 
国家863资助项目(编号2006AA11Z116)
运用大型有限元通用软件ANSYS和钢拱架与混凝土间的粘结滑移退化模型,分析了海底隧道典型初期支护裂缝及钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性的影响规律。相对于未开裂前,拱顶开裂造成二次衬砌边墙安全系数最大降幅达5.0%,拱腰开裂造成未开裂侧...
关键词:海底隧道 初期支护裂缝 钢拱架锈蚀 二次衬砌安全性 
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