余大龙

作品数：10被引量：26H指数：3
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：隧道仰拱二次衬砌无砟轨道衬砌结构更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《施工技术（中英文）》《铁道标准设计》《现代隧道技术》《中国铁路》更多>>
所获基金：四川省科技计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
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填方高度对明洞衬砌运营安全的影响研究被引量：3
《施工技术（中英文）》2022年第10期50-53,共4页余大龙 舒东利 廖余 华阳 
四川省科技计划项目(2019YFG0460);中铁二院工程集团有限责任公司科技开发课题(KYY2019046(19-21))。
为解决高填方明洞衬砌开裂后运营安全性问题,以广通—大理铁路云驿高填方明洞工程为依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对高填方明洞开裂后原填土高度和清方减载方案衬砌安全性进行计算分析。通过对裂缝进行观测,D1K122+730—D1K...
关键词：隧道工程 高填方 明洞 开裂 安全性 
隧道施工大型岩溶整治探讨被引量：9
《高速铁路技术》2019年第3期10-15,共6页何省 余大龙 康芮 
灰岩地层经过水溶蚀作用后,会形成复杂多变的岩溶地带,不同发育形态的岩溶对隧道施工和运营安全有较大的影响。织毕铁路杨家寨隧道岩溶强烈发育,施工过程中多次遇见不同规模溶洞,严重影响施工安全和施工进度。文章结合隧道施工过程揭示...
关键词：隧道 空溶洞 充填溶洞 注浆 安全 
深埋无砟隧道涌突荷载及清淤平台长度研究
《四川建筑》2019年第1期127-128,133,共3页廖余 舒东利 余大龙 朱麟晨 
隧道在施工过程中经常会遇到突水突泥,但因为突水突泥的突发性、软弱性等特点,至今也较少有对其荷载大小的研究。突水突泥塌方荷载大小对采取的加固措施、衬砌参数、预留清淤长度等有较大影响。文章通过资料调研分析确定了突水突泥段落...
关键词：突水突泥 塌方荷载 预留清淤长度 跨度 
突水突泥隧道段落围岩压力及整治措施被引量：4
《中国铁路》2017年第7期75-80,共6页余大龙 舒东利 王磊 
深埋隧道在施工过程中经常会遇到突水突泥段落,具有突发性、软弱性等特点,围岩压力对采取的加固措施、衬砌参数、预留清淤长度等有较大影响,但对其荷载大小的研究较少。通过资料调研分析确定了突水突泥段落围岩参数范围,并按跨度对我国...
关键词：隧道 突水突泥 围岩压力 清淤长度 跨度 整治措施 
断层破碎带隧道衬砌仰拱优化设计被引量：1
《高速铁路技术》2017年第3期52-57,共6页何聪 余大龙 邱月 
文章以某山岭隧道为研究背景,针对隧道穿越断层破碎带时,拱部二次衬砌浇筑完成后仰拱出现大量涌水,需进行仰拱下挖的断面优化问题,采用温度比拟法,快速计算衬砌结构的外水压力,并研究在该水压下,不同仰拱和过渡圆弧曲率组合对衬砌内力...
关键词：断层破碎带 温度比拟法 衬砌外水压力 断面优化 仰拱曲率 
Z形刚架半棚式明洞方案比选和设计分析被引量：2
《铁道标准设计》2015年第9期109-112,共4页余大龙 
为了选择落石威胁下的严重偏压地形地段的合理工程方案,满足工程美学和环保要求,通过各种方案比选,提出一种新型结构形式—Z形刚架半棚式明洞。针对落石冲击荷载进行计算分析,分析结果表明:在各种冲击角度下,冲击荷载小于1800 k N时,各...
关键词：半棚式明洞 人字形曲柱 结构分析 
长大铁路隧道合修、分修方案比选被引量：4
《中国铁路》2014年第8期43-45,共3页周林峰 余大龙 
简述卡米垭隧道合修(双线单洞)、分修(双洞单线)方案;从工程数量及工程预算(初期投资),运营通风方案预算及优缺点,施工组织及工期,施工风险和运营风险及维护、防灾救援方面分析卡米垭隧道合修、分修方案。通过综合研究分析,结合铁路隧...
关键词：铁路隧道 合修方案 分修方案 卡米垭隧道 
“5·12”汶川大地震对震区隧道震害问题探讨
《四川建筑》2011年第4期116-117,共2页朱麟晨 余大龙 
"5·12"汶川8级大地震给整个川西北及周边地区造成了极大破坏,人民生命财产蒙受巨大损失并伴随产生了严重的次生地质灾害。大地震导致道路严重毁坏,救援行动在震后无法及时展开。由于隧道是道路的控制性工程,它的通畅与否直接决定了该...
关键词：大地震 隧道 震害 
钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性能影响分析
《四川建筑》2009年第6期98-99,共2页李海军 余大龙 
大断面海底隧道在围岩条件较差时,初期支护在围岩压力和水压力作用下往往会开裂,从而造成初期支护钢拱架直接浸泡在腐蚀性海水中,这将大大加快钢拱架的锈蚀。故选用合适的型钢与混凝土间的粘结退化模型,运用有限元分析了钢拱架锈蚀对支...
关键词：钢支撑 锈蚀 粘结退化 二次衬砌 安全性 
大断面海底隧道初期支护变异对二次衬砌安全性的影响被引量：3
《现代隧道技术》2009年第4期7-11,18,共6页李海军 王明年 赵海东 余大龙 
国家863资助项目(编号2006AA11Z116)
运用大型有限元通用软件ANSYS和钢拱架与混凝土间的粘结滑移退化模型,分析了海底隧道典型初期支护裂缝及钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性的影响规律。相对于未开裂前,拱顶开裂造成二次衬砌边墙安全系数最大降幅达5.0%,拱腰开裂造成未开裂侧...
关键词：海底隧道 初期支护裂缝 钢拱架锈蚀 二次衬砌安全性 
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