中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX061)

作品数:1被引量:10H指数:1
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考虑整车动力学特性的高速列车车体结构疲劳仿真被引量:10
《铁道学报》2010年第6期101-108,共8页缪炳荣 张立民 张卫华 尹海涛 金鼎昌 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714705);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX061);铁道部科技研究开发计划(2009J006-F)
高速列车车体的结构疲劳问题,关键还是轻量化设计导致的强度、刚度和寿命变化后产生的问题。论文提出一种新混合模拟技术,主要是结合多学科优化系统理论,采用并行优化算法,进行结构疲劳可靠性设计。核心是利用多体动力学和有限元法混合...
关键词:高速铁路 车体结构 多体系统 有限元法 结构疲劳 
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