金鼎昌

作品数：49被引量：302H指数：11
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：机车动力学多体系统轮对动力车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《铁道学报》《交通运输工程学报》《机械工程学报》更多>>
所获基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
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驱动工况单轮对横向稳定性被引量：5
《西南交通大学学报》2011年第5期826-830,共5页姚远 张红军 罗赟 金鼎昌 
国家自然科学基金资助项目(51075339)
为了解驱动工况下轮对横向稳定性,建立了考虑驱动力矩的简化单轮对动力学模型,针对不同轮轨的黏着特性,研究了弹性定位单轮的横向蛇行稳定性.结果表明:驱动工况下,轮对横向稳定性优于惰行工况,对于弹性定位动力单轮对,当平均蠕滑率为0.8...
关键词：横向稳定性 驱动 轮对 轮轨黏着饱和 
基于虚拟样机的机车黏着控制研究被引量：8
《铁道学报》2010年第6期96-100,共5页姚远 张红军 罗赟 金鼎昌 
国家自然科学基金资助项目(51075339);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2008TPL_T05)
为了抑制轮对空转并最大限度利用轮轨黏着能力,需要开发基于虚拟样机和现代控制理论的机车黏着控制技术。建立了大功率机车牵引列车及电气牵引传动系统的机电一体化动力学模型,考虑到了大蠕滑率时轮轨黏着负斜率特性、电机磁饱和及转矩...
关键词：黏着控制 黏着度 大功率机车 虚拟样机 
考虑整车动力学特性的高速列车车体结构疲劳仿真被引量：10
《铁道学报》2010年第6期101-108,共8页缪炳荣 张立民 张卫华 尹海涛 金鼎昌 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714705);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX061);铁道部科技研究开发计划(2009J006-F)
高速列车车体的结构疲劳问题,关键还是轻量化设计导致的强度、刚度和寿命变化后产生的问题。论文提出一种新混合模拟技术,主要是结合多学科优化系统理论,采用并行优化算法,进行结构疲劳可靠性设计。核心是利用多体动力学和有限元法混合...
关键词：高速铁路 车体结构 多体系统 有限元法 结构疲劳 
机车打滑时轮对纵向振动研究被引量：10
《机械工程学报》2009年第7期199-203,共5页姚远 张红军 罗赟 金鼎昌 
国家自然科学基金(50875219);长江学者和创新团队发展计划(IRT0452);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2008TPL-T05)资助项目
轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动,引起轮轨粘着系数周期性的变化,从而会导致轮对纵向振动,轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行为。建立机车单轮对传动系统简化模型,考虑轮对回转及纵向自由...
关键词：机车传动系统 轮对 纵向振动 车轮滑动 
机车传动系统扭转与轮对纵向耦合振动稳定性被引量：13
《交通运输工程学报》2009年第1期17-20,共4页姚远 张红军 罗赟 金鼎昌 
国家自然科学基金项目(50875219);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT0452);牵引动力国家重点实验室自主课题(2008TPL-T05)
为研究机车打滑时传动系统扭转与轮对纵向耦合运动作用下传动系统的稳定性,建立了机车单轮对传动系统动力学模型,考虑了轮对回转与纵向振动自由度,对非线性系统微分方程在平衡点附近线性化,并根据线性化系统在状态空间中的特征值判断系...
关键词：机车传动系统 扭转振动 纵向振动 稳定性分析 
应用多体有限元法预测车体结构疲劳寿命被引量：9
《机械强度》2008年第6期1003-1007,共5页缪炳荣 张卫华 肖守讷 金鼎昌 
国家重点基础研究发展计划(2007CB714705);国家自然科学杰出青年基金(50525518)资助项目~~
利用多体动力学和有限元法结合的混合方法对机车车体结构疲劳寿命进行仿真研究。首先在SIMPACK中建立机车整车的多体系统动力学模型,根据不同的载荷工况计算其载荷时间历程;其次根据有限元准静态应力分析法,获得车体结构的准静态应力应...
关键词：车体结构 多体动力学 有限元 疲劳寿命预测 
机车打滑时传动系统的自激扭转振动被引量：7
《西南交通大学学报》2008年第6期762-766,共5页姚远 张红军 陈康 金鼎昌 
国家自然科学基金资助项目(50875219);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452);牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目
为研究机车发生打滑时传动系统扭转振动,针对机车单轮对传动系统,考虑轮对以及电机与轮对间的扭转刚度,建立了简化的机车传动系统扭转振动方程.当轮轨间的平均蠕滑率超过临界蠕滑率时,产生了传动系统扭转振动极限环,表明传动系统产生了...
关键词：机车 传动系统 自激扭转振动 车轮打滑 空转检测 
架桥机运输平车曲线通过性能分析被引量：2
《铁道车辆》2008年第4期24-26,共3页阳光武 肖守讷 金鼎昌 
教育部创新团队研究计划(IRT0452);高等学校博士学科点专项科研基金(20070613008)
运用SIMPACK软件,建立了架桥机运输平车的多体拓扑关系图,并对其进行了几何曲线通过和动态曲线通过分析。仿真结果表明,架桥机运输平车的曲线通过性能主要由五轴转向架决定,当车辆处于缓和曲线时,五轴转向架的1位轮对安全性最差。
关键词：架桥机运输平车 多体系统 曲线通过 
应用多体有限元混合法对复杂结构疲劳寿命仿真被引量：8
《机械强度》2008年第1期137-143,共7页缪炳荣 肖守讷 张卫华 金鼎昌 阳光武 
国家自然科学基金(50323003);教育部创新团队研究计划(IRT0452)资助项目~~
利用多体—有限元混合法对复杂结构进行有效的疲劳寿命预测。该法用于处理随机动载荷作用下转向架构架的疲劳设计。作用在大型结构上的时变边界条件和动载荷历程可以通过应用多体系统分析软件SIMPACK的多体仿真技术获得。在ANSYS中利用...
关键词：多体系统 有限元法 疲劳寿命 动应力 
机车车辆车体结构动应力计算方法被引量：14
《交通运输工程学报》2007年第6期17-20,40,共5页缪炳荣 张卫华 肖守讷 金鼎昌 
国家973计划项目(2007CB714700);国家863计划项目(2006AA04Z406)
为了提高机车车辆的疲劳寿命,优化其结构设计,提出了基于多系统仿真模型和有限元方法的动应力混合计算方法,计算了机车车辆车体结构的动应力。建立以车体为核心的机车多体系统仿真模型,并进行动力学分析,获得关键位置的载荷时间历程。...
关键词：车辆工程 车体结构 动应力分析 多体系统 有限元方法 
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