《海运情报》

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《海运情报》
主办单位：上海海事大学
最新期次：2020年12期更多>>
发文主题：航运港口航线集装箱运输船东更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文作者：陈凤英茅伯科於世成山岸宽更多>>
发文机构：中国现代国际关系研究院《海运情报》编辑部上海海事大学东京海洋大学更多>>
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受疫情影响中东地区原油吨海里需求骤降
《海运情报》2020年第12期1-2,共2页扈欣朋 
自新冠疫情爆发导致全球石油需求大幅下降以来,尽管许多石油生产商在7月撤销了之前自愿或商定的减产行动,但该月仍是吨海里需求降幅最大的一个月。据劳氏日报编制的数据显示,7月份全球原油吨海里需求为8.17万亿英里,与去年同期相比下降...
关键词：全球原油 石油需求 超大型油轮 数据显示 数据分析 中东地区 疫情爆发 环比 
达门Concordia船厂获壳牌40艘双燃料驳船订单
《海运情报》2020年第12期2-2,共1页
11月10日,达门船厂集团旗下的Con-cordia Damen船厂获得了40艘环保双燃料驳船订单。该系列驳船全长110米,宽11.5米,,将使用LNG燃料推进,具备极浅吃水能力(2800吨,吃水3.25米),能够最大限度地:提高在荷兰、比利时和德国运河和内河网络的...
关键词：双燃料 驳船 船厂 壳牌 最大限度 订单 
油轮拆船量创29年新低
《海运情报》2020年第12期3-4,共2页荣诺 
2020年油轮拆船量将降至29年来的最低水平,随着新冠疫情大流行使成品油和原油的出口远低于预期水平,人们普遍将注意力集中在2021年的拆船回收前景上。根据劳氏情报的数据显示,2020年前8个月的油轮拆船量为190万载重吨,共有48艘1万及以...
关键词：数据显示 拆船 注意力集中 油轮 载重吨 低于预期 成品油 
新型冠状病毒疫情对于船员的影响
《海运情报》2020年第12期5-6,4,共3页宋衡 
新型冠状病毒爆发后,海运业一直面临着船员换班停滞的问题。由于船员的跨国移动受到限制,船员状况形成两极分化,一部分船员超过合同期限仍不得不继续;在船工作,而一部分船员则需长期等待上船工作。据推算,超过在船:工作期限仍不能下船...
关键词：海运业 合同期限 健康保障 船员 解决之策 物流 两极分化 
浮式生产--MISC的新选择
《海运情报》2020年第12期7-8,共2页顾嘉麟 
马来西亚航运(MISC)作为一家马来西亚的能源物流公司,正急切的寻求能持续带来回报的租:船方,以此证明资产投资在新市场和现有市场中的必要性。其首席执行官Yee Yang Chien在一次采访中表示,“在我们活跃的业务领域,每项资产;都需要花费...
关键词：资产投资 现金流 租船合同 首席执行官 滚装船 浮式生产 能源物流 MISC 
现代重工再获2艘VLCC订单价值1.8亿美元
《海运情报》2020年第12期8-8,共1页
11月9日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示,与一家欧洲航运公司签署了2艘30万载重吨VLCC建造合同,总价值2000亿韩元(约合1.79亿美元),新船将由现代重工蔚山造船厂建造,在2022年6月之前就交付使用。截至目前,现...
关键词：现代重工 建造合同 控股公司 VLCC 造船厂 载重吨 
日本国土交通省促进海事集群复苏
《海运情报》2020年第12期9-11,共3页余天意 
享誉世界的日本海事集群如今正面临着生死存亡的危机。随着全球海上货运量的扩大,日本商船队的运输量呈减少趋势。在造船领域,中国、韩国企业借助政府的官方支持,用廉价订单压倒日本企业。新型冠状病毒的感染扩大进一步给日本海事产业...
关键词：集群 税制 海事局 复苏 减少趋势 国土交通省 商船队 货运量 
新冠病毒危机之后的业务战略部署(上)--日本3大船运公司高层专访
《海运情报》2020年第12期12-18,11,共8页许若愚 
日本3大船运公司(日本邮船、商船三井、川崎汽船)在雷曼危机后的经济长期不景气期间推进结构改革,在2019年度前已恢复到盈利模式。2020年度本应有望获得更大的发展,但恰在此时,却遭遇到新型冠状病毒感染蔓延这一前所未有的危机。3大船...
关键词：船运公司 日本邮船 最小限度 盈利模式 战略部署 雷曼危机 业绩恶化 防止措施 
阳明海运连续五年获评亚洲区间最佳航运公司奖
《海运情报》2020年第12期34-34,共1页
11月9日,在航运媒体Asia Cargo News杂志举办的“2020亚洲货运物流及供应链大奖(AFLAS)”中,中国台湾阳明海运第五度获评“年度亚洲区间最佳航运公司奖”。
关键词：航运公司 供应链 货运物流 中国台湾 海运 亚洲 
大鲜造船和韩国东--钢铁签署合并收购协议
《海运情报》2020年第12期34-34,共1页
11月9日,韩国大鲜造船(Dae Sun Shipbuilding)与东一钢铁公司(Dongil Steel)签署了合并收购(M&A)谅解备忘录(M0U),大鲜造船的出售开始进入经营权收购程序。东一钢铁公司是韩国第四大钢铁线材生产商,位于韩国釜山。
关键词：线材生产 韩国釜山 经营权 造船 谅解备忘录 收购程序 钢铁 
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