北京理工大学机械与车辆学院车辆动力系统技术重点学科实验室

作品数：7被引量：9H指数：2
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发文作者：张永志史建伟更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理更多>>
发文主题：对置二冲程内燃机折叠液滴蒸发苄基更多>>
发文期刊：《汽车工程学报》《工程热物理学报》《内燃机工程》《车用发动机》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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苄基叠氮复合柴油液滴燃烧特性试验研究被引量：1
《工程热物理学报》2016年第10期2263-2267,共5页韩恺 杨波 马小康 宋国倩 赵长禄 
国家自然科学基金资助项目(No.51306021)
本研究旨在利用飞滴法,对苄基叠氮复合柴油促进燃烧的机理进行试验研究。研究结果表明:苄基叠氮化合物和30%苄基叠氮复合柴油相比于柴油的燃烧火焰颜色更深,有更多的碳烟生成。苄基叠氮化合物液滴在燃烧中期和燃烧末期火焰附近观察到了...
关键词：苄基叠氮 复合柴油 飞滴法 液滴燃烧 
对置活塞折叠曲柄内燃机刚体动力学特性分析被引量：4
《内燃机工程》2015年第6期91-97,共7页赵振峰 郭顺宏 张付军 吴滔滔 胡清欣 
"十二五"国家部委基础项目(B2220110005)
建立了一种新型的对置活塞折叠曲柄内燃机的刚体系统动力学模型,并对其标定转速下运动机构的运动学规律和动力学特性进行了分析,得到了各个销轴水平方向和竖直方向的作用力变化曲线、各轴承比压及主要轴承的载荷图。分析结果表明:折叠...
关键词：内燃机 对置活塞二冲程内燃机 折叠曲柄系 动力学 
苄基叠氮-正十六烷液滴蒸发特性试验研究被引量：1
《工程热物理学报》2015年第11期2527-2530,共4页史建伟 赵长禄 韩恺 付耿 杨波 马小康 章振宇 
国家自然科学基金项目(No.51306021)
为了排除多组分燃油沸点差异性的影响,本文利用正十六烷代替柴油,采用挂滴法研究了不同环境温度下30%配比苄基叠氮-正十六烷液滴的蒸发特性。试验结果表明,在低温423 K下,由于苄基叠氮化合物没有发生分解反应,30%苄基叠氮-正十六烷液滴...
关键词：苄基叠氮 正十六烷 挂滴法 液滴蒸发 
对置二冲程柴油机燃油电控系统开发
《汽车工程学报》2014年第3期201-206,共6页张永志 刘波澜 左哲 
工信部基础研究项目(Dedp1004)
分析对置二冲程柴油机工作特点及其对燃油系统的需求,进行燃油系统电控单元开发。根据对置二冲程柴油机大容积变化率等特点,采用电控高压共轨燃油系统。电控系统采用MPC5554微处理器,利用其两个独立时间处理单元(eTPU_A模块和eTPU_B模块...
关键词：对置二冲程柴油机 电控系统 模块化设计 电控高压共轨燃油系统 
苄基叠氮化合物液滴蒸发特性试验研究被引量：2
《工程热物理学报》2014年第6期1236-1239,共4页付耿 韩恺 赵长禄 马世博 
国家自然科学基金资助项目(No.51306021)
为了探究叠氮复合柴油实现快速燃烧的根本原因,本文在挂滴试验装置上利用高速摄像技术观察了初始直径为1.42 mm的苄基叠氮化合物液滴蒸发过程中的形态变化,研究了环境温度对液滴蒸发特性的影响。试验结果表明当环境温度达到苄基叠氮化...
关键词：柴油机 快速燃烧 苄基叠氮化合物 液滴蒸发 微爆 
对置二冲程柴油机喷油驱动模块开发
《车用发动机》2014年第3期11-15,共5页张永志 刘波澜 左哲 崔涛 
针对对置二冲程柴油机需双喷油器同时工作的特殊要求,进行了燃油喷射驱动模块的设计。通过合理分配MPC5554的2个增强型的时间处理单元,完成对喷射时序的控制;驱动模块采用高低端驱动方式工作,根据微控制器给出的喷油脉宽信号,便可以完...
关键词：对置二冲程柴油机 喷射时序 高低端驱动 驱动模块 
对置活塞二冲程内燃机折叠曲轴系统动力学分析被引量：1
《内燃机工程》2014年第3期75-82,共8页郭顺宏 张付军 赵振峰 章振宇 王斌 李瑞雪 
部委级基础研究项目
运用理论力学和发动机动力学的基本理论,对所提出的折叠曲轴系统建立了运动学和动力学分析模型,并利用MATLAB/Simulink建立仿真模型进行动力学特性分析。结果表明:与传统发动机相比,该内燃机活塞运动学关于上止点具有明显的非对称性,相...
关键词：内燃机 对置二冲程内燃机 动力学 折叠曲轴系 
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