恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司

作品数:27被引量:33H指数:3
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橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响
《橡胶工业》2024年第6期438-443,共6页孔令洋 
基于橡胶元件的力学模型和受力分析以及橡胶元件的疲劳失效判定准则,得出橡胶元件疲劳失效对汽车悬架系统上下跳行程的影响。建立某车型前独立悬架系统数字化电子样车(DMU)模型,通过仿真生成轮胎包络,进行轮胎包络与周边零部件的间隙校...
关键词:橡胶元件 力学模型 疲劳失效 悬架运动 轮胎包络 
电动汽车蓄电池支架拓扑优化
《汽车工程师》2024年第5期33-38,共6页董宗岐 
为实现蓄电池支架的轻量化,采用变密度法构建拓扑优化模型,进行了蓄电池支架多目标拓扑优化。结果表明:优化后蓄电池支架质量减轻16.7%,结构性能满足设计要求,并顺利通过实车路试验证。优化过程表明,拓扑优化方法为结构轻量化设计提供...
关键词:蓄电池支架 拓扑优化 轻量化 电动汽车 
电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议
《中国汽车》2023年第9期25-32,共8页韩汪利 
本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现:充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的...
关键词:用户停车习惯 充电桩布局 充电口布置 充配电系统布置 随车工具及空气悬架储气罐布置 多合一电驱动 
基于Carsim和Simulink后轮转向稳定性模糊PID优化分析被引量:1
《拖拉机与农用运输车》2023年第4期67-70,82,共5页刘忠侦 
通过对整车操纵稳定性控制目标研究,获得了带后轮转向时,汽车低速、高速后轮正反转向的分界点。推导了比例控制及横摆角速度反馈跟踪控制的计算方法。根据车辆二自由度动力学方程,解决了理想目标对象的建立。通过对反馈误差E和变化误差E...
关键词:后轮转向 操纵稳定性 模糊PID 
基于轻量化、绿色化和模块化汽车前端框架开发探析
《时代汽车》2023年第11期119-122,共4页范军锋 
本文介绍前端框架轻量化和绿色化内涵,从材料、工艺、模块化三个方面采用针对汽车前端框架轻量化,绿色化和模块化三个维度开发进行讨论和论证,得出集成化前端框架在轻量化和全生命周期环境环境影响明显优于普通钢铁前端框架,应广泛推广...
关键词:汽车前端框架 轻量化开发 绿色设计 
一种新型纯电动汽车电机冷却系统研究被引量:1
《汽车工业研究》2023年第2期46-50,共5页孔令洋 
基于现有纯电动汽车电机冷却原理及存在问题,本文提出一种新型电机冷却系统、冷却控制方法和冷却控制系统。该电机冷却系统将冷却泵、温控单元与电机本体集成在一起,具有不同的循环冷却回路,可简化并缩短整车冷却管路、节约前机舱空间...
关键词:电机冷却系统 冷却控制方法 冷却控制系统精准冷却控制 
基于低成本、轻量化和绿色化汽车外饰件开发探析被引量:3
《时代汽车》2023年第9期147-149,共3页范军锋 
本文介绍汽车低成本、轻量化和绿色化内涵,从材料、工艺、模块化三个方面采用典型实例针对汽车外饰的低成本、轻量化和绿色化三个维度开发进行讨论和分析,得出运用适当流程和方法,对汽车零部件可以找到能满足最优三角形解决方案。
关键词:汽车外饰 低成本 轻量化 绿色设计 
纯电平台开发过程中的关键要素分析及建议被引量:1
《汽车实用技术》2023年第10期204-213,共10页韩汪利 
文章基于公司某纯电平台开发实践,梳理了全新纯电平台开发的必要输入、平台拓展策略以及需要重点考量的要素。通过布置方案对比得出了选型建议,结果表明:A型臂前置式麦弗逊悬架相对A型臂后置式麦弗逊悬架,可以获得更大的电池包布置空间...
关键词:平台开发输入 平台拓展策略 悬架结构选型 驱动形式选择 电机选型及布置 转向器布置 空调箱选型及布置 
纯电动汽车座椅研究被引量:1
《中国汽车》2023年第2期26-31,共6页孔令洋 
汽车正朝着电动化、智能化的方向发展,AI技术的融入使纯电动汽车座椅更加智能,并朝着智能网联化、人机交互化、娱乐舒适化的方向迈进。纯电动汽车相比燃油车车身结构不同,座椅边界环境有着较大差异,因此有必要对纯电动汽车座椅的结构与...
关键词:纯电动汽车座椅 结构参数 材料选择 发展趋势 
某新能源车企整车项目预算管理方案探究被引量:2
《中国市场》2022年第29期98-100,共3页王佳 
国内很多汽车企业对项目预算管理十分松散,无形中侵蚀了企业的利润。文章以某新能源车企整车项目预算管理现状为研究对象,分析存在的问题,结合多年的整车项目预算管理的实践经验,深度总结项目全预算管理每个环节的管理方法和注意事项,...
关键词:新能源汽车 项目预算管理 资金管理 
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