等淬球铁

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增压柴油机等温淬火球铁曲轴的开发与应用
《现代铸铁》2010年第A02期67-74,共8页刘光华 王怀林 
对使用等温淬火球铁制造增压柴油机曲轴的技术可行性和生产可行性,以及经济效益与市场进行了分析。介绍六缸增压柴油机等淬球铁曲轴的试制过程及结果。试制曲轴的抗拉强度为900~1 070 MPa,伸长率7%~9%;硬度31~34 HRC,疲劳弯矩M-1=3 100 ...
关键词：增压柴油机 等淬球铁 开发与应用 
高韧性等温淬火球铁力学性能的研究
《现代铸铁》2007年第3期55-58,共4页龚文邦 余靖 管胜敏 张军 向纲玉 
根据欧洲等淬球铁标准EN1564的数据,建立各力学性能之间的数学模型。对高韧性等淬球铁铸件的生产检测结果进行了分析,发现合金化的高韧性等淬球铁铸件的力学性能之间的关系与一般非合金化等淬球铁铸件不同,其伸长率、冲击韧度、屈服强...
关键词：等淬球铁 力学性能 高韧性 
增压柴油机等温淬火球铁曲轴的开发与应用被引量：3
《现代铸铁》2007年第2期13-19,共7页刘光华 王怀林 
对使用等温淬火球铁制造增压柴油机曲轴的技术可行性和生产可行性,以及经济效益与市场进行了分析。介绍六缸增压柴油机等淬球铁曲轴的试制过程及结果。试制曲轴的抗拉强度为900￣1070MPa,伸长率7%￣9%;硬度31￣34HRC,疲劳弯矩M-1=3100N...
关键词：增压柴油机 等淬球铁 开发与应用 
等淬温度对等淬球铁中残余奥氏体及其力学性能的影响被引量：7
《现代铸铁》2007年第2期19-23,共5页边泊乾 刘金海 李国禄 徐献义 
研究了等温淬火温度对等淬球铁中残余奥氏体及其力学性能的影响。试验结果表明:在试验的温度范围内(270～380℃),试样中残余奥氏体的含碳量(质量分数)及奥氏体百分含量(体积分数)随着等温淬火温度的升高先增大后减小,均在360℃等温淬火...
关键词：等淬球铁 等淬温度 力学性能 残余奥氏体 
我国等温淬火球铁(ADI)生产应用及发展前景被引量：17
《现代铸铁》2007年第1期13-19,共7页曾艺成 李克锐 张忠仇 
概述了我国等温淬火球铁的生产应用情况,指出我国等淬球铁主要用于三个方面:1)普通抗磨零件,如磨球、衬板、锤头、锤片等;2)承载构件,如斜楔、销套、小型柴油机曲轴等;3)高性能、高精度要求的重要构件,如多缸柴油机曲轴和各类齿轮等。...
关键词：等淬球铁 生产应用 发展前景 
我国等温淬火球铁的生产现状及发展前景被引量：2
《现代铸铁》2005年第2期26-32,共7页曾艺成 张忠仇 李克锐 
介绍我国等温淬火球铁的生产现状、存在问题和发展前景。我国与美国、芬兰一样,从上世纪60年代开始等温淬火球铁的试验研究。目前主要应用于:(1)ADI齿轮。与钢齿轮相比,齿轮成本降低15%,噪声降低1.5～5.3dB,质量降低约ADI10%,接触疲劳...
关键词：等淬球铁 现状 前景 
球墨铸铁在耐磨材料领域的应用及发展被引量：3
《铸造设备研究》2001年第1期39-41,共3页李宏兴 
球墨铸铁从诞生以来 ,在耐磨领域起到了重要作用。近年来 ,等淬球铁、铸态马贝球铁迅猛发展 ,在中低冲击工况下的许多场合取代了高锰钢。新型马贝球铁在未来将会得到继续发展。
关键词：球墨铸铁 耐磨材料 球光体 中锰球铁 等淬球铁 
等淬工艺参数对等淬球铁组织与性能的影响被引量：1
《现代铸铁》2000年第1期29-32,共4页戴秋莲 杨佳荣 
研究了等淬工艺参数对等淬球铁显微组织与力学性能的影响。结果表明：随着等温温度的升高，贝氏体的形态由针状下贝氏作→羽毛状上贝氏体→麦穗状→片状；温度升高，等淬球铁的组织和性能对等温时间的敏感性增大，“过程窗口”变小，不...
关键词：贝氏体形貌 过程窗口 球墨铸铁 等温淬火 
大型厚壁球铁件生产现状及展望被引量：32
《现代铸铁》1999年第3期5-11,共7页孙文山 梁维中 刘军 任善之 
主要介绍了等淬球铁、铸态球铁、球铁奥氏体化过程研究所取得的进展及问题，并对今后球铁研究及生产提出了几点看法。
关键词：厚壁球铁 球墨铸铁 等淬球铁 铸态球铁 奥氏体化 
原始组织对等淬球铁组织与性能的影响被引量：2
《现代铸铁》1999年第2期28-31,共4页戴秋莲 
研究了原始基体组织分别为铁素体和珠光体的球铁等淬后显微组织与性能的差别，结果表明：原始组织为珠光体基体的球铁，等淬后其显微组织中的白亮区较多，硬度值较高，而冲击韧度略低。
关键词：原始组织 等淬球铁 组织 性能 球墨铸铁 
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