折返站

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铁路客运站折返方式及站型布置研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第11期152-155,共4页赵加奎 张赢 
客运折返站是根据旅客不同起讫点的运输需求,对旅客列车交路采用长短结合的运输组织模式而设立的车站。客运折返站的站型布置是设计环节的重要节点,其对前期工程投资和后期运营效率影响巨大。本文对不同布置形式的折返站的作业流程、优...
关键词：折返站 J 机车交路 站型布置 
地铁折返站道岔失表故障处置
《科技创新与应用》2024年第21期133-135,139,共4页雒亚娟 
地铁在正常运营过程中,除折返站外,其余站台均采用道岔定位通过,不涉及道岔的来回转动,而折返站的道岔在运营过程中不断进行定反位转换,故而出现道岔失表故障直接影响地铁正常运营。该文对折返站各类道岔的定反位失表情况进行逐一分析,...
关键词：地铁 折返站 道岔失表 故障处置 地理位置 
基于CTC系统的城际折返站车次号实现自动变更的研究被引量：2
《铁路通信信号工程技术》2023年第8期28-31,46,共5页王宝宝 
从CTC系统实现车次号跟踪的原理出发,阐述列车到达折返站后CTC系统车次号自动变更逻辑的实现过程,通过白云机场北折返站为例,说明站内折返和站后折返的情景下实现车次号自动变更功能的过程和作业方式,在车次密集、公交化运营需求的趋势...
关键词：CTC系统 折返站 车次号 自动变更 白云机场北站 
浅谈地铁初期起终点折返站设计思路
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第3期143-146,共4页马识途 
随着我国城市化进程的加快,轨道交通越来越受到政府重视,各大城市线网越来越密,线路起终点站也随之越来越多。不同的地铁车站,所遇到的控制因素各不相同,而起终点站除考虑一般车站的控制因素外,还应考虑与周边交通的衔接、预留远期线网...
关键词：地铁车站 车站建筑 折返终点站 车站设计 
地铁折返站信号系统计轴宕机站务应急处置方案研究被引量：2
《中国高新科技》2022年第1期80-81,共2页葛荣佳 
基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统(CBTC)的城市轨道交通行车控制系统,当计轴宕机后,终端ATS系统界面上会出现相应光带占用情况,影响列车自动进路排列。在此情况下,计轴宕机会对车站的行车、服务、票务均产生较大影响,给...
关键词：列车信号控制系统:计轴宕机 折返站 站务应急处置 
地铁折返站行车能力的分析与研究被引量：2
《自动化仪表》2022年第1期88-91,共4页张耀 
针对在运地铁线路行车能力不足的现象,分析了行车能力的计算模型。线路行车能力的薄弱环节在于折返站的行车能力。研究折返站的行车能力重点在于研究行车间隔。车站的配线方式决定了不同的折返方式。而不同折返方式可分解为不同的折返...
关键词：地铁 行车能力 行车间隔 折返站 折返方式 滘口站 
市域快轨站后折返站多场景能力检算
《综合运输》2021年第12期67-73,共7页刘杰鑫 彭其渊 
折返能力是制约市域快轨线路能力的关键因素。为检算站后折返站能力,首先从运营组织考虑,确定研究对象为双停车线、"四条腿"的岛式车站,并在分析列车折返作业流程的基础上得到最小到发间隔时间解析式,同时给出相关参数的计算原理;接着,...
关键词：市域快轨 站后折返 折返场景 图解法 能力检算 
一岛一侧站台布置形式折返能力研究
《铁道勘察》2021年第6期97-101,共5页周晓玲 
城市轨道交通运输能力主要受列车最小追踪间隔和折返站折返能力的限制,随着城市轨道交通信号技术的进步,可以通过对信号系统更新升级缩短列车的最小追踪间隔,折返站折返能力就成为了限制提高运输能力的主要因素。由于土建工程不可逆,因...
关键词：城市轨道交通 一岛一侧式站台 折返站 折返能力 
列车折返能力研究与计算
《装备维修技术》2021年第19期0022-0022,共1页周照明 刘军 胡伟 
宁波市轨道交通新线陆续开通,信号系统和信号系统相关专业接口系统的联调联试均为自主进行完成。按照《交通运输部办 公厅关于印发城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 - 第 1 部分:地铁和轻轨的通知》(交办运〔2019〕17 号)文件,表...
关键词：折返站 折返能力 折返间隔时间 
城市轨道交通折返站道岔交叉渡线改造设计被引量：1
《城市轨道交通研究》2021年第S01期122-125,128,共5页夏旭峰 杨传坤 
介绍了上海轨道交通某线某折返站60 kg/m钢轨9号道岔5.3 m间距交叉渡线改造设计方案。改造设计中,钢轨件和高锰钢辙叉沿用既有,木岔枕全部更换为预埋套管式混凝土岔枕,扣件扣压方式全部更改为弹性扣压,钢轨及锰叉下增设10 mm厚橡胶垫板...
关键词：城市轨道交通 道岔 交叉渡线 改造设计 
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