正时齿轮

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柴油发动机配气机构异响分析
《汽车运用》2016年第3期45-46,共2页国义 
配气机构是柴油发动机噪声产生的重要部位。配气机构的许多部件之间，如正时齿轮与正时齿轮、凸轮与挺杆、摇臂与气门杆端之间都留有间隙。在柴油发动机运转时，必然产生撞击。发出噪声。当间隙正常，零件运动灵活无卡滞时，噪声小而均...
关键词：柴油发动机 配气机构 异响分析 噪声产生 正时齿轮 气门杆端 间隙 
NJ2045系列汽车发动机喷油正时的调整
《汽车运用》2012年第12期45-45,共1页柯友才 
喷油正时的对正 NJ2045系列汽车所匹配的SOFIM发动机。配气机构采用气门顶置、凸轮轴上置结构。曲轴、凸轮轴、附件箱链轮即喷油泵正时齿轮3者之间通过链条传动。为了使链条在工作中处于合适的张紧度，传动平稳可靠，正时机构还设有液...
关键词：汽车发动机 喷油正时 调整 链条传动 配气机构 正时齿轮 正时机构 润滑系统 
WD615.71-1型发动机正时齿轮室的正确拆卸与装配
《汽车运用》2012年第7期41-41,共1页靳福 陈长勇 
正时齿轮室的拆卸 ①拆下水泵传动皮带和发电机传动皮带；②拆下转向油泵、水泵和发电机；③拆下曲轴皮带轮和曲轴减振器；（D拆下凸轮轴正时齿轮盖．拧下固定螺栓后．用两个合适的螺栓将正时齿轮顶出；⑤拆下喷油泵正时齿轮盖。拧下...
关键词：正时齿轮室 拆卸 发动机 固定螺栓 装配 传动皮带 转向油泵 发电机 
WD615系列柴油发动机配气相位和气门间隙的检查与调整方法
《汽车运用》2010年第3期46-46,共1页危风江 代作伟 韩永康 
WD615系列柴油发动机配气相位的检查与调整方法是：在正时齿轮传动机构中，仅有凸轮轴齿轮与正时齿轮室上有正时刻线，只要柴油发动机旋转至第1缸压缩上止点（飞轮刻线“OT”与飞轮壳线对正，第1缸进、排气门全部关闭），将凸轮轴齿轮...
关键词：WD615系列 柴油发动机 配气相位 气门间隙 调整 检查 正时齿轮室 齿轮传动机构 
这台发动机大修后为何正时齿轮反复损坏
《汽车运用》2009年第10期49-49,共1页张希泉 赵建富 
故障现象：一辆东风EQ1090型汽车，发动机大修后，每行驶330-500公里，便出现正时齿轮损坏现象。故障检查：吊下发动机解体检查，对装正时齿轮的发动机曲轴和凸轮轴轴颈的径向跳动进行测量，没有发现问题；对发动机汽缸体上的曲轴轴线...
关键词：发动机大修 正时齿轮 损坏现象 东风EQ1090型汽车 发动机曲轴 发动机缸体 凸轮轴 故障现象 
更换缸体后出现的机油压力过低故障排除二例
《汽车运用》2006年第8期42-42,共1页薛志成 
一、润滑正时齿轮的喷嘴没有安装 故障现象：一辆装用EQ6100-I型汽油发动机的汽车，因发动机捣缸而进行大修后，出现发动机机油压力过低故障。
关键词：机油压力过低故障 故障排除 汽油发动机 缸体 正时齿轮 故障现象 汽车 
正时齿轮正时记号错位故障特例
《汽车运用》2005年第3期37-37,共1页张磊 袁志洪 
故障现象：一辆CA1091型载货汽车，因凸轮轴正时齿轮损坏而进行修理，但更换正时齿轮后发动机却无法起动。
关键词：正时齿轮 正时记号错位 汽车维修 齿轮键槽 
该车发动机突然熄火后为何难起动
《汽车运用》2005年第2期35-35,共1页曹登江 
故障现象：一辆沈阳金杯面包车，行驶中发动机突然熄火后再次起动时虽有起动征候，但却很难着车。
关键词：汽车发动机 汽车维修 摇转曲轴 正时齿轮 
正时齿轮记号已对正发动机为何不能起动
《汽车运用》2004年第6期43-43,共1页牛永刚 陈卫平 余洋 
关键词：汽车维修 发动机故障 故障诊断 正时齿轮检查 气门间隙调整 
这辆汽车为何起动越来越难
《汽车运用》2000年第9期43-43,共1页王南 蔡国海 
故障现象:一辆EQ1090型汽车,最初起动性能良好。但该车运行一段时间后,发现有起动困难的现象,且重载时明显感到发动机动力下降。再继续使用数月时间。
关键词：正时齿轮 点火正时 凸轮轴 配气相位 汽车 起动性能 发动机 故障现象 起动困难 最大提前角 
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