正时系统

作品数：215被引量：75H指数：5
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奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司召回部分国产及进口汽车
《汽车维修技师》2025年第7期18-18,共1页
日前,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、奇瑞捷豹路虎...
关键词：市场监督管理 捷豹 奇瑞 路虎 脉冲高压 限位器 正时系统 进口汽车 
2009款宝马330i车发动机怠速抖动、加速无力
《汽车维护与修理》2024年第23期15-17,共3页乐翔 
故障现象一辆2009款宝马330i车,搭载N52B30BF发动机,累计行驶里程约为16.6万km。该车为车主购买的二手车,因发动机怠速抖动、加速无力,且发动机故障灯异常点亮而进厂维修;用故障检测仪检测,发动机控制模块(DME)中存储有故障代码“2A82 ...
关键词：加速无力 累计行驶里程 发动机故障灯 故障检测仪 故障代码 正时系统 二手车 宝马 
基于节距变异算法的发动机正时齿形链系统设计
《机械传动》2024年第12期51-58,共8页王欲进 安立持 王佳玮 
基于一种双轴式发动机齿形链正时系统,建立了链条理想轨迹数学模型,提出了一种自动求取链条松紧边半径及其相应包角的算法。基于正时系统围链要求,提出了一种基于节距变异算法的发动机正时齿形链系统设计方法。同传统设计方法相比,新设...
关键词：正时系统 齿形链 节距变异算法 参数化设计 多体动力学 
改善发动机皮带正时系统啮合噪音探讨
《内燃机与配件》2024年第18期69-71,共3页庞飞 戴志育 
本研究以1.5T发动机在900rpm怠速时出现的皮带正时系统啮合噪音问题为研究对象,运用NVH测试和振动测试设备对问题进行了详细的诊断。研究结果表明,皮带正时系统的啮合噪音主要源于皮带与传动轮之间的摩擦和振动。为解决此问题,本文提出...
关键词：异响 NVH测试设备 振动测试设备 
北京现代车型发动机故障灯点亮故障5例
《汽车与驾驶维修》2024年第9期3-5,9,共4页黄权 
故障1:库斯图发动机故障灯无规律点亮,油耗较大关键词:连续可变气门正时系统故障现象:一辆2022年北京现代库斯图多功能车(MPV),搭载2.0T发动机和8挡自动变速器,行驶里程2.2万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯偶尔点亮,有时会自动熄灭...
关键词：发动机故障灯 自动变速器 多功能车 自动熄灭 行驶里程 可变气门正时系统 用户反映 MPV 
2017款捷豹F-PACE车发动机偶尔怠速不稳
《汽车维护与修理》2024年第9期24-25,共2页蔡永福 
故障现象一辆2017款捷豹F-PACE车,搭载2.0 L GTDi发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,车辆组合仪表上发动机故障灯点亮(图1),且发动机偶尔怠速不稳。故障诊断接车后试车,组合仪表上发动机故障灯点亮,但怠速不稳的现象并未出现。...
关键词：发动机故障灯 组合仪表 怠速不稳 累计行驶里程 故障检测仪 故障代码 捷豹 正时系统 
华晨宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机
《汽车与运动》2023年第11期28-28,共1页
2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭载350Bar高压直喷、连续可变气门升程和进排气门可变正时系统、双涡管增压器和缸盖集成排气管等主流技术,并采用大程径比设计,可以获得更好的低速扭矩和更高的发动机效率.应用SynTAK协同热声舱技术,可以有...
关键词：涡轮增压发动机 直列四缸 发动机效率 正时系统 进排气门 华晨宝马 NVH 增压器 
汽油机液压张紧器对正时链系统噪声影响的研究被引量：1
《内燃机与配件》2023年第9期33-36,共4页张兴法 贾絮影 史红瑞 常雪嵩 孟金 董亚林 马京卫 
整车试验过程中某增压直喷四缸汽油发动机在一档爬坡过程中产生“哒哒”异响,异响工况发动机转速1200rpm~1300rpm,机油温度升高后异响更加明显,平地起步和转速升高或降低后异响消失,经过初步诊断为正时系统液压张紧器产生异响,此异响与...
关键词：汽油机 正时系统 正时链条张紧器 NVH 
基于径向基函数模型的某混合动力车型怠速声品质优化被引量：2
《汽车技术》2022年第11期47-53,共7页孔丹丹 郑海生 杜浩 袁懋荣 
以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,...
关键词：噪声品质 径向基函数 贡献度分析 曲轴系统 曲轴扭转减振器 正时系统 
某汽油机正时系统异响排查与优化
《小型内燃机与车辆技术》2022年第4期71-76,共6页陈锦霞 崔国旭 杨征睿 仇征 崔少春 郝鹏飞 
某汽油发动机正时系统在1 200 r/min小负荷工况下有“咕咕”异响声,经过噪声振动频谱分析后,锁定异响频带范围。进行动力学分析后,确定激励源。然后从激励源和传递路径两个方面进行了三个方案的优化,并最终达到了解决异响问题的目的。...
关键词：异响 动力学分析 激励源 传递路径 模态仿真 
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