制动鼓

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覆砂铁型工艺生产制动鼓的过程质量控制
《现代铸铁》2024年第5期46-51,共6页刘海洋 
介绍了使用覆砂铁型铸造工艺生产汽车制动鼓铸件的优缺点,详细阐述了覆砂铁型铸造生产线各工序过程质量控制要点,列举了多种覆砂铁型铸造生产线生产的汽车制动鼓铸件的铸造缺陷,对缺陷产生的原因进行了初步分析并制定了相应的防止措施...
关键词：制动鼓 覆砂铁型工艺 质量控制 
钇基重稀土蠕化线在蠕墨铸铁制动鼓上的应用被引量：2
《现代铸铁》2024年第1期25-30,共6页陈鹏辉 杨清 钟伟昌 陈科 
介绍了蠕墨铸铁制动鼓的技术要求,详细阐述了制动鼓铸件喂丝相关参数的设定和铈基轻稀土蠕化线生产制动鼓铸件的过程控制以及产生的蠕化衰退问题。在其他化学成分基本不变的情况下,通过采用具有更强的蠕化效果和抗衰退能力的钇基重稀土...
关键词：蠕墨铸铁 制动鼓 蠕化衰退 钇基重稀土 
制动鼓夹砂结疤缺陷的成因分析及防止措施
《现代铸铁》2021年第1期36-39,共4页贺关水 曹玉亭 王光见 
调查分析了乘用车制动鼓铸件夹砂结疤缺陷所占比例及分布规律,根据缺陷外观形貌,分析其形成机理,确定这种夹砂结疤缺陷可能为冲蚀性夹砂缺陷。对原浇注系统工艺设计进行了模拟分析,进一步确定产生冲蚀夹砂缺陷的可能性较大,最后使用模...
关键词：灰铸铁 制动鼓 夹砂结疤缺陷 
对蠕墨铸铁制动鼓的再认识被引量：4
《现代铸铁》2019年第6期26-29,共4页万仁芳 
从制动鼓的功能和对材料的基本要求、灰铸铁制动鼓的主要损坏原因及蠕墨铸铁的性能特点等方面进行分析,并通过应用实例说明蠕墨铸铁是制动鼓的最佳材料。针对蠕墨铸铁制动鼓优于灰铸铁制动鼓却难以推广这一问题,总结出以下原因:乘用车...
关键词：蠕墨铸铁 制动鼓 性能 
石墨化膨胀引起制动鼓粘砂缺陷的防止措施被引量：6
《现代铸铁》2017年第5期64-66,共3页贺关水 曹玉亭 王文胜 
介绍了制动鼓铸件的生产情况,对冒口下部铸件表面粘砂缺陷的原因进行了分析。采用MAGMA软件对凝固过程进行模拟,结果显示:冒口颈凝固早于铸件最大热节,冒口颈邻近的铸件表层开始凝固时间与铸件最大热节接近,该处的表层强度不足以抵抗热...
关键词：制动鼓 粘砂 凝固模拟 
重载汽车蠕墨铸铁制动鼓的失效分析被引量：6
《现代铸铁》2017年第2期53-57,共5页谢同轮 赵宇光 李梦楠 
对失效的制动鼓工作面进行宏观分析和金相检验,结果表明:蠕墨铸铁制动鼓失效的主要形式是龟裂,龟裂以工作面居多,非工作面基本无裂纹;失效后制动鼓工作面的石墨体积变粗大,部分石墨部位出现裂纹;失效后的蠕墨铸铁金相组织中珠光体分解,...
关键词：蠕墨铸铁 重型汽车 制动鼓 失效 
蠕墨铸铁制动鼓的试制及使用情况
《现代铸铁》2015年第4期53-56,共4页刘陆锋 
灰铸铁制动鼓在西部地区使用寿命较短,普遍行驶8万km左右出现制动鼓开裂现象,分析后决定,采用蠕墨铸铁代替灰铸铁来生产制动鼓,并详细阐述了生产方法：炉料配比为70%废钢＋30%回炉料,为净化铁液,加热至1 535～1 545℃静置4 min,在1 540~...
关键词：蠕墨铸铁 制动鼓 裂纹 使用寿命 
汽车制动鼓专用铸造生产线建设被引量：1
《现代铸铁》2014年第3期25-28,共4页尚红标 王跃 刘旭飞 
介绍了汽车制动鼓铸件专用生产线及其工艺参数:采用水平静压造型机造型,速度为90型/h;采用15 t/h的双炉体中频电炉进行熔炼,感应炉采用IGBT中频电源;设置自动加配料系统、炉前分析检测系统和抽风除尘系统;采用落砂冷却滚筒和双盘冷却器...
关键词：灰铸铁 制动鼓 专用生产线 
制动鼓铸件缩松、渣眼及气孔缺陷的防止措施被引量：7
《现代铸铁》2013年第4期36-38,共3页韩维波 陈晓峰 曹晓焱 
根据铸件的结构和技术要求,对原铸造工艺所产生的缩松、渣眼及气孔缺陷进行了分析,并对铸造工艺进行了改进。最后通过改进浇注系统,使铁液旋转,从而使铁液同时凝固,避免局部过热,消除了缩松缺陷;通过设置挡渣槽和过滤网,消除了渣眼和气...
关键词：灰铸铁 制动鼓 缩松 渣眼 气孔 
重型车长寿命制动鼓的开发被引量：1
《现代铸铁》2012年第A02期72-77,共6页郭全领 
对重型车制动鼓开裂问题进行了分析,研究表明:(1)重型车制动鼓产生开裂的原因是制动鼓工作温度高,摩擦部位截面存在大的热应力,以及制动鼓材料导热性不足;(2)铸件材料牌号达到HT250并且铸件本体强度190～230 N/mm2,制动鼓强度已足够,使...
关键词：灰铸铁 重型车 制动鼓 开裂 
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