制动力分配系数

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客车制动力调节优化设计
《电子制作》2015年第7Z期15-16,共2页孙飞豹 
依据汽车制动过程的受力理论,在制动强度z在0.2-0.8内,附着系数φ越靠近z时,地面的附着条件利用越充分,汽车轴间制动力分配越合理。由此据ECE制动法规优化建模后最终确定最佳制动器制动力分配系数,进而选定制动阀。
关键词：前、后轴利用附着系数■、■ 制动强度z 制动力分配系数■ 曲线 
客车制动力分配及调节设计
《电子制作》2015年第4Z期83-,共1页孙飞豹 
根据对汽车制动过程的受力分析,建立理想制动力I曲线,初步确定前后轴制动力分配比,据ECE制动法规优化建模后最终确定最佳制动力分配比,进而选定制动阀。
关键词：同步附着系数 制动力分配系数 I曲线 制动阀 
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