低铁损

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新能源汽车驱动电机用无取向硅钢现状与发展趋势
《河南冶金》2024年第6期11-13,40,共4页刘阳 徐党委 王海燕 李孟华 王军 
针对全球面临的能源危机和世界各大经济体的新能源政策,新能源汽车的发展是未来的大势所趋。新能源汽车驱动电机所需的高强无取向硅钢,不但要求其具有较高的强度、良好的疲劳性能等,也在磁性能方面有较高的要求,要求其具备高磁感和低的...
关键词:无取向硅钢 新能源汽车用钢 高磁感 低铁损 
一种无取向电工钢及其马达铁心的制造方法
《电工钢》2024年第5期55-62,共8页崔艺渲(摘译) 
本专利提出了一种适用于汽车马达铁心材料的无取向电工钢板,以及使用该无取向电工钢板的马达铁心及其制造方法。
关键词:高强度 低铁损 无取向电工钢 马达铁心 汽车电机铁心 
低铁损冷轧电工钢W470冶炼轧制工艺研究
《金属世界》2024年第2期91-93,共3页李维华 
研究了低铁损冷轧电工钢W470冶炼轧制工艺,采用RH精炼炉冶炼,控制硫和碳含量,采用连铸方式铸坯,钢坯加热轧制并退火,在退火后将热轧板进行酸洗,在室温条下进行冷轧。研究结果表明,通过合理控制原料比例,降低成本,RH精炼炉进行带氧量控制...
关键词:轧制工艺 钢坯加热 低铁损 电工钢 冷加工 原料比例 降低成本 氧含量 
新能源汽车用电工钢供需现状及未来被引量:1
《冶金管理》2024年第3期17-21,共5页胡艳平 
近年来,随着节能减排进程不断加速,电工钢成为国家高质量发展和人类低碳绿色生活不可或缺的原材料产品之一。作为电能产生、转换、传输、使用等领域的关键材料,新能源汽车用高牌号无取向电工钢能够提高能效、降低损耗,助力国家节能减排...
关键词:无取向电工钢 新能源汽车 高磁感 低铁损 高强度 
驱动电机用无取向硅钢的技术路线
《太钢科技》2023年第2期61-62,共2页
电机所用硅钢片C、N含量均很低,其总和一般小于50ppm,但Si、Al含量较高,以保证低铁损。驱动电机用硅钢片的磁性能要求并不是很高,通常现有的如50W230和35W210等高牌号无取向硅钢或者高效电机类无取向硅钢如35WH230和50WH300等这类牌号...
关键词:无取向硅钢 成分体系 驱动电机 高效电机 新能源汽车 硅钢片 低铁损 磁性能 
取向硅钢张力涂层研究进展
《涂层与防护》2023年第5期27-32,共6页袁彦明 朱靖 崔赵鹏 李跃华 滕仁昊 王现辉 戴磊 王岭 
在“双碳”背景下,要求开发低铁损的取向硅钢,在取向硅钢表面涂覆张力涂层可以实现这一目标。本研究对国内外取向硅钢表面大张力涂层研究进展情况进行了介绍,包括陶瓷体系张力涂层、氧化物张力涂层及磷酸盐张力涂层,并对应用最广泛的磷...
关键词:取向硅钢 低铁损 陶瓷体系张力涂层 氧化物张力涂层 磷酸盐张力涂层 
电子束细化磁畴对钢板铁损和变压器噪声特性的影响
《电工钢》2023年第2期52-55,共4页王杰(摘译) 潘妮(摘译) 
取向电磁钢板经电子束照射后,在照射线上伴随着热膨胀产生了热变形,从而使照射线之间产生张力,在张力作用下磁畴宽度被细化,从而降低了异常涡流损耗。但是,钢板自身热膨胀引发了热变形,于是产生了新的问题,噪声特性劣化了,也就是说钢板...
关键词:电子束照射 磁畴细化 低铁损 低噪声 
高磁各向异性物质在磁畴细化中的作用
《电工钢》2023年第1期55-58,共4页王杰(译) 潘妮(译) 
在取向电磁钢板表面形成沟槽,并且沟槽处涂镀一种高磁各向异性物质,该物质的易磁化轴的方向与板厚方向一致。即使该物质含量极少,也能使磁畴结构再重新整合。涂镀了上述物质使各个180°磁畴的磁化局部方向诱导到厚度方向,从而改变了磁...
关键词:磁畴细化 高磁各向异性物质 磁畴结构再整合 极低铁损 
复合添加Cu和Sn元素的高磁感取向电磁钢板
《电工钢》2022年第6期36-39,共4页王杰(摘译) 潘妮(摘译) 
添加一定量的Cu一般情况下有利于良好被膜的形成,并且高温退火时使抑制剂弱化的速度变慢,对(110)〈001〉方位的晶粒优先长大有利。此外一次再结晶完成后要增氮处理,形成(Al, Si)N抑制剂,因此钢中还要有一定数量的自由Al。Sn和Cu复合添...
关键词:Sn和Cu复合添加 增氮处理 二次晶粒小径化 低铁损 
日韩取向硅钢细化磁畴技术现状与展望
《电工材料》2022年第4期49-54,共6页涂洵 
以杰富意、新日铁住金、浦项制铁为研究对象,宏观上对这三家公司取向硅钢发明专利数据,微观上对细化磁畴方面的技术内容、发展趋势进行多维度的统计、分析。
关键词:取向硅钢 取向性 电磁钢 硅钢 磁畴 细化 低铁损 
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