人行桥

作品数：687被引量：1261H指数：20
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自适应变刚度TMD的模型试验与数值模拟研究被引量：2
《工程力学》2023年第S01期295-302,共8页王梁坤 施卫星 周颖 
国家自然科学基金项目(52025083);国家重点研发计划项目(2022YFF0608903);上海市浦江人才计划资助项目(22PJ1413600);中央高校基本科研业务费专项资金项目(22120220573)。
为改善被动调谐质量阻尼器(TMD)对频率调谐敏感及难以改变自身频率的缺陷,提高其对人行桥结构竖向人致振动的控制效果,该文研究了一种自适应变刚度TMD。一个内部开有通孔的TMD质量块被放置在弹簧上,质量块左右两侧各有一根悬臂梁固定在...
关键词：人致振动 调谐质量阻尼器 可变刚度 频率识别 人行桥模型试验 
斜拱曲梁桥人致振动舒适度与减振研究被引量：11
《工程力学》2022年第S01期214-220,共7页周健华 黄友钦 刘爱荣 
国家自然科学基金项目(51578188);高等学校学科创新引智计划项目(111计划D21021);广州市科技计划项目(201904010307);中国工程院战略咨询重点项目(2021-XZ-37)。
该文以首座跨越珠江的斜拱曲梁人行景观桥——广州海心桥为研究对象,系统开展其人致振动舒适度与减振控制研究。海心桥采用拱肋外倾10°的斜拱曲梁固结体系,其主拱跨度为198 m,矢跨比约为1/3.5。主桥跨中桥面宽15 m,桥面由圆弧型快、慢...
关键词：斜拱曲梁人行桥 人行舒适度 时域分析法 减振控制 质量调谐阻尼器 
人行桥人致横向振动的新型模型—IP-K模型被引量：3
《工程力学》2022年第5期188-203,共16页贾布裕 茅思奕 陈扬文 颜全胜 余晓琳 
国家自然科学基金项目(51608207);广东省自然科学基金项目(2019A1515011941)。
目前关于人行桥人致横向振动机理仍不明确,在这个领域依旧存在争议和不足。有两种主要模型被用于解释人行桥人致大幅横向振动:同步锁定模型和倒摆模型。同步锁定模型认为桥上人群会受桥梁振动影响而逐渐调整步频和桥梁发生同步现象,导...
关键词：桥梁工程 人致横向振动 倒摆模型 Kuramoto模型 同步效应 
基于计算机视觉人行桥挠度影响线非接触式识别被引量：22
《工程力学》2021年第8期145-153,共9页朱前坤 陈建邦 张琼 杜永峰 
国家自然科学基金项目(51668042,51868046)。
该文将便携式相机与无线传感器结合,开发了一种人致挠度影响线非接触式识别系统,避免了传统识别方法需要长时间阻断交通、耗费大量人力物力等不足,可用于运营状态下的桥梁影响线识别。通过便携式相机获取桥上行人行为,引入遮挡模型改进Y...
关键词：桥梁结构 挠度影响线 计算机视觉 人行荷载 多项式拟合 
考虑行人随机性的人行桥人致横向振动稳定性分析被引量：17
《工程力学》2019年第1期155-164,共10页贾布裕 颜全胜 余晓琳 杨铮 
国家自然科学基金项目(51478193,51608207);桥梁工程结构动力学国家重点实验室基金项目(201507);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015ZM114);福建省交通运输科技基金项目(201527)
2000年英国千禧桥大幅横向振动事件的发生,揭示了在人行桥的人致横向振动中,存在着振动发散不稳定现象:人群数目的小额增加会导致有限振幅的桥梁振动突变为大幅桥梁振动。这个现象已被证实为是由人-桥的相互作用引起,但其中机理仍未得...
关键词：人行桥 人致横向振动 随机平均法 It.方程 稳定 
不同行走步速下人行桥振动舒适度定量化评估被引量：24
《工程力学》2016年第10期97-104,共8页朱前坤 李宏男 杜永峰 张琼 
国家自然科学基金项目(51508257;51178211);甘肃省青年科技基金项目(2013GS09576);甘肃省建设科技攻关项目(JK2014-37)
定量化评估不同行走步速下人行桥的振动舒适度,评估结果以概率的形式给出。建立了考虑步行参数个体变异性和动载因子群体变异性不同步速的时域随机行人荷载。选取?ivanovi?建议的在行人荷载作用下以第一阶竖向振动为主的人行桥基准模型...
关键词：人行桥基准模型 随机时域人行荷载 振动舒适度 定量化评估 累计概率 
人行桥的TMD减振优化设计研究被引量：35
《工程力学》2012年第9期133-140,156,共9页樊健生 陈宇 聂建国 
长江学者和创新团队发展计划项目(IRT00736)
振动舒适度是设计大跨轻质人行桥时需要解决的关键问题之一。采用调谐质量阻尼器(TMD),可以有效降低桥梁在行人激励下的振动反应。该文基于分布参数法,提出了单跨和多跨人行桥采用STMD及MTMD减振系统的动力反应通用时程计算方法。在此...
关键词：人行桥 步行荷载 均方根加速度 动力反应 TMD 
双向行走激励条件下人行桥的随机振动问题研究被引量：11
《工程力学》2010年第7期74-81,共8页李泉 樊健生 聂建国 
北京市自然科学基金项目(8052013);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT00736)
多人双向行走条件下人行桥的随机振动对城市大跨梁式人行桥的竖向振动估计及其控制有重要意义。该文基于桥上人群双向行走的交通流特征,利用随机振动的基本理论和虚拟激励法,发展了适于多种边界条件以及跨度布置的人行桥桥上各点加速度...
关键词：人行桥 人群 振动 随机振动 双向行走 
人行桥的人致振动理论与动力设计被引量：86
《工程力学》2009年第A02期148-159,共12页陈政清 刘光栋 
随着人行桥跨度的不断增大、新型轻质高强材料的日益运用以及对桥梁美学和城市景观的追求,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。自英国千禧桥关闭事件以来,国内外学者对人行桥的人致振动尤其是横向振动...
关键词：人行桥 步行荷载 人致振动 动力设计 减振设计 
钢网架在常淹型桥梁结构中的应用：浙江缙云县五云铁桥的设计分析
《工程力学》2000年第A02期636-640,共5页袁小树 陈学琪 
浙江省缙云县五云铁桥是总长度为９２．７３ｍ，桥面宽度为６ｍ的四跨续跨江人行桥。该工程首次成功地将钢网架结构应用到常受洪水浸泡的常淹型桥梁结构中。实践证明，这一新型桥梁的结构具有上形美观、水平风度大、受力合理、节省材料...
关键词：人行桥 钢网架 常淹型桥梁结构 
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