大直径盾构

作品数：941被引量：2534H指数：22
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砂卵石地层大直径盾构连续近距下穿铁路风险控制研究被引量：7
《施工技术》2019年第16期111-118,共8页王振勇 董震永 王晋 吉尚峰 房宽达 张兵 
国家科技支撑计划子课题(2013BAB10B02-4);联合资助基金(U1261212)
砂卵石地层作为一种典型的力学性质不稳定地层,因其结构松散、孔隙大、黏聚力小,盾构施工风险高。而大直径盾构在全断面砂卵石地层中掘进时,因对土体扰动大,更易造成地表沉降,加大了施工难度。结合北京地铁新机场线08标某区间大直径盾...
关键词：地铁 砂卵石地层 盾构 近距离 下穿铁路 风险控制 
大直径盾构隧道穿越粉细砂地层注浆加固预处理研究被引量：9
《中外公路》2017年第2期181-184,共4页曾学艺 李垚 彭斌 
湖南省级工程建设产学研结合创新计划项目(编号:KY201126);"十二五"国家科技支撑计划项目(编号:2012BAK24B02)
该文以长沙市南湖路大型江底泥水平衡盾构隧道为工程背景,针对该隧道河西漫滩粉细砂地层特征,分析大直径盾构隧道穿越粉细砂地层的工程风险,提出了粉细砂地层预加固方案,对比分析盾构在加固与未加固两种地层中施工时的地表沉降数据及盾...
关键词：粉细砂 大直径盾构 高压旋喷桩 地层预加固 
不同埋深下大直径盾构隧道横向刚度有效率被引量：13
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第8期1159-1166,共8页李晓军 黄伯麒 杨志豪 李新星 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB013800);"十二五"国家科技支撑计划(2012BAJ01B04);中央高校基本科研业务费专项资金
盾构隧道衬砌结构整体性能受到纵缝及环缝接头不连续性的影响,接头受力状态随埋深变化发生改变,其刚度也将发生变化,进而引起结构整体刚度的改变,对于大直径深埋盾构隧道这一影响更为突出.基于该问题,以上海沿江通道越江隧道典型衬砌结...
关键词：大直径盾构隧道 横向有效刚度 梁-接头模型 数值计算 
粉细砂地层大直径盾构下穿大堤风险控制研究被引量：12
《地下空间与工程学报》2015年第4期1033-1038,共6页陈相宇 谢壮 曾学艺 苏文辉 阳军生 
湖南省级工程建设产学研结合创新计划项目(KY201126);"十二五"国家科技支撑计划课题(2012BAK24B02)
城市中修建过江隧道通常要穿越两岸防洪大堤,盾构的掘进势必会扰动大堤下卧地层,引起地层位移,以往工程实例研究显示,大堤沉降比普通地表沉降要大很多,而不均匀沉降过大将导致大堤开裂,威胁到大堤的稳定性与安全性。本文基于长沙市南湖...
关键词：泥水盾构 防洪大堤 超载 偏压 粉细砂 
PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术被引量：8
《北京交通大学学报》2015年第1期21-27,共7页孙长军 张顶立 郑昊 汪乐 
国家科技支撑计划项目资助(2012BAJ01B03);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBZ013)
北京地铁十四号线采用外径为10 m的大直径土压平衡盾构进行地铁施工.由于盾构隧道扩挖车站施工具有盾构设备利用率高、建设进度快、环境影响小的优势,将台站采用盾构隧道已形成的中洞结合PBA法(洞桩法)扩挖而成,解决了盾构区间施工速度...
关键词：地铁施工 大直径盾构 洞桩法 扩挖 关键技术 
大直径盾构隧道下穿既有车站诱发车站结构变形分析被引量：23
《北京工业大学学报》2009年第10期1350-1355,共6页陶连金 金亮 唐四海 张印涛 
北京市自然科学基金重点资助项目(KZ200910005009);973计划课题资助项目(2007CB714203);国家'十一五'科技支撑计划资助项目
采用三维有限差分程序模拟城市大直径盾构隧道施工,基于此分析了上部地铁车站的结构变形并考虑了车站变形缝的影响.计算选用了地层-结构模型,土体则采用弹塑性模型模拟,应用link单元模拟变形缝,并对link单元的本构关系及参数进行了详细...
关键词：大直径盾构隧道 变形缝 数值模拟 FLAC3D 
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