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创新驱动 科技领航——2024年度中国铁道学会科学技术奖一等奖项目巡礼
《铁道知识》2025年第2期12-17,共6页
百川奔涌激流者进,万壑争鸣奋勇者行。2024年,中国铁路持续深化科技创新,铁路科技自立自强取得新突破。持续研究时速400公里高速铁路基础设施优化提升技术、推进新型列控系统在和若铁路试用、完成5G-R系统环行道试验……铁路重大技术攻...
关键词：铁路科技 时速400公里 自立自强 科技创新 
战略偏差对企业新质生产力的影响研究
《科研管理》2025年第4期11-20,共10页吴东 李静雯 吴晓波 
国家社会科学基金重大项目:“聚焦关键核心技术突破的国家创新体系研究”(21&ZD131,2021.12—2025.12)。
战略性新兴产业是培育新质生产力的核心载体,发展新质生产力的微观机制有待探索。基于组织生态理论,本研究选取2010—2020年中国战略性新兴产业A股上市工业企业作为研究样本,利用面板数据回归探索了战略偏差对企业新质生产力的影响。结...
关键词：新质生产力 战略偏差 组织生态理论 战略性新兴产业 产业动荡性 产业时速 
山区高速列车通过大坡度长大隧道车外压力波动影响
《流体动力学》2025年第1期69-83,共15页张泽东 
随着我国西部山区高速铁路的快速发展,复杂地理环境下高速列车通过大坡度、高海拔特长隧道引发的车外压力波动问题日益凸显。此类压力波动不仅影响乘客舒适性,还可能危及车体结构安全与列车运行效率。既有研究多聚焦于平原地区标准隧道...
关键词：时速400公里 两列车交会 车外压力波动 长大坡度 高海拔 
时速400公里CR450动车组样车发布
《中学生博览》2025年第7期20-20,共1页
CR450动车组样车近日在北京发布,这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破,将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力,进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
关键词：科技创新工程 CR4 自立自强 动车组 科技创新水平 高铁技术 样车 发布 
基于车外压力波动400 km/h高速铁路最不利交会位置和最不利隧道长度
《力学研究》2025年第1期52-65,共14页张泽东 
随着高速铁路运行速度提升至400 km/h,列车在隧道内交会引发的车外压力波动对车体结构安全、隧道稳定性及乘客舒适性产生显著影响。本文基于一维流动模型特征线法,系统研究了两列车在不同隧道长度、交会位置及运行速度下的车外压力波动...
关键词：时速400公里 一维流动模型特征线法 两列车交会 车外压力波动 最不利隧道长度 
提升驾驶安全性的创新路径:汽车后窗玻璃时速显示在智能交通体系中的展望
《中国照明电器》2025年第2期88-91,153,共5页李齐新 
在智能交通系统迅猛发展的今天,确保驾驶安全已成为技术创新的核心议题;本文聚焦于汽车后窗玻璃时速显示技术,这是一种新兴的辅助驾驶系统,它通过在车辆后窗玻璃上实时显示车速,不仅提升了驾驶员对速度的自觉控制,也为后方车辆提供了及...
关键词：智能交通系统 驾驶辅助技术 后窗玻璃显示 交通安全 HUD技术 
中国火车,刷新的不只是速度
《党建文汇(上半月)》2025年第2期59-59,共1页张安宇 
“火车几点到呀?家里等你开饭!”曾经,电话那头的等待,饱含着中国人对火车速度的朴实期待。2007年,“和谐号”动车组运营时速超200公里;2017年,中国标准动车组“复兴号”在全世界率先实现时速350公里商业运营;今天,CR450动车组“横空出...
关键词：商业运营 动车组 CR4 火车 率先实现 时速 
时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(四)——多种介质条件下极低黏着特性及黏着系数
《中国铁道科学》2025年第1期149-156,共8页常崇义 陈波 蔡园武 李果 
国家自然科学基金资助项目(U2268212);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023J046);高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室开放合作创新基金资助项目(2021YJ264)。
针对时速400 km高速列车轮轨在多种介质条件下的制动大蠕滑极低黏着特性及黏着系数,通过高速轮轨关系试验台,模拟不同速度下轮轨间分别采用喷水、防冻液、普通润滑油15W-40及齿轮箱润滑油75W-90等介质的工况,研究轮轨间多种介质对制动...
关键词：轮轨接触界面 第三介质 大蠕滑 极低黏着 黏着系数 
时速200公里刚性接触网关键技术与方案研究
《电气化铁道》2025年第1期50-56,共7页朱政 皋金龙 周玉杰 李逢源 
天津市科技计划科技成果转移转化项目(24ZYCGYS00800);北京自然科学基金项目“时速200公里及以上轨道交通架空刚性接触网理论与关键技术研究”(L211001)。
刚性接触网因其结构特性具备较大优势,在城市轨道交通中被广泛应用。随着市域铁路及复杂艰险山区铁路规划建设加快推进,对高速刚性接触网的需求日益增加,如何实现高速刚性接触网良好的受流质量是当前工程建造所面临的技术挑战,因此有必...
关键词：刚性接触网 弓网受流质量 200 km/h 技术方案 
图说西部
《西部大开发》2025年第2期10-11,共2页
陕西铜川西延高铁全线隧道贯通2月13日,由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中国铁建大桥局施工的西延高铁铜川隧道顺利贯通,标志着西延高铁全线隧道全部贯通。西延高铁线路全长约299公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高...
关键词：勘察设计 隧道贯通 西延高铁 西成客专 中国铁建 陕西铜川 设计时速 线路全长 
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