地铁线

作品数：2516被引量：1915H指数：16
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地铁线路轨道中高频动态特性研究被引量：6
《噪声与振动控制》2017年第4期138-143,196,共7页吴海涛 李伟 温泽峰 池茂儒 
国家科技支撑计划资助项目(2015BAG12B01-16;2015BAG13B01-03)
地铁线路轨道中高频动态特性对轮轨振动噪声和钢轨短波长波磨的产生有重要作用。建立地铁整体道床轨道的三维实体有限元模型,结合现场力锤敲击法测试结果,计算分析地铁轨道的中高频动态特性,分析扣件刚度、轮对载荷对轨道中高频动态特...
关键词：振动与波 地铁线路 整体道床轨道 有限元法 模态分析 中高频动态特性 
直线电动机地铁线路焊接接头不平顺测试分析及安全限值研究被引量：10
《机械工程学报》2017年第10期125-135,共11页杨云帆 陶功权 付青云 钟文生 温泽峰 
国家科技支撑计划课题(2015BAG12B01-16);牵引动力国家重点实验室自主课题(2015TPL_T01)资助项目
对国内某直线电动机地铁无缝线路钢轨焊接接头不平顺进行大量测试,并进行统计分析,发现焊接接头不平顺形式主要表现为单谐波形、叠合形和马鞍形和多谐波形。建立一种直线电动机地铁车辆-板式轨道耦合动力学模型,以确定性焊接不平顺作为...
关键词：焊接接头 直线电动机地铁车辆 安全限值 车辆-轨道耦合动力学 
轨道交通对沿线土地利用结构的影响研究——以深圳市环中地铁线宝安区段为例被引量：1
《广东土地科学》2015年第4期4-12,共9页郭源园 李莉 
"十二五"国家科技支撑计划重点项目(2012BAJ22B05)
对传统的半径维数的计算方法进行改进,通过对轨道做缓冲半径建立起由内及外的范围等级区域,进而计算轨道沿线的带状区域的土地利用结构的半径维数,并记为"缓冲半径维数"。以深圳市环中线的宝安区段及其沿线的区域为例,计算并对比分析该...
关键词：半径维数 影响机制 土地利用结构:轨道交通 
超深基坑中直径9.5m巨型桩群施工对紧邻地铁线路的影响被引量：5
《中国铁道科学》2014年第4期72-79,共8页刘波 徐薇 周予启 杨春英 宋常军 
国家自然科学基金资助项目(51274209;50974126);国家自然科学基金联合基金重点资助项目(U1261212);国家科技支撑计划项目(2012BAK24B0201);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110023110004);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0835)
深圳市某新建工程的超深基坑开挖深度达33.8m,并在坑底里需施工直径为9.5m、桩长为32.0m的巨型桩群。该基坑距离运营地铁车站出入口仅5.65m。为确保运营地铁线路的安全,在工程原施工方案的基础上,提出增设第5道支撑和加长止水帷幕的优...
关键词：运营地铁 深基坑 巨型桩 结构沉降 轨道变形 
基坑开挖对既有地铁线路位移影响分析被引量：6
《施工技术》2010年第S1期628-631,共4页王绍君 胡永利 凌贤长 
十一五科技支撑项目"建筑结构高效施工关键技术研究"子课题:基坑支护坡面喷锚与坡脚加固集成技术研究(2006BAJ01B04-01-01)
随着城市地铁干线的大规模修建以及诸多后续地下工程的建设,地下开发对地铁线路的影响成为一个不可避免的问题。尤其基坑开挖对既有地铁的位移影响,更是一个急需深刻认识和解决的问题。应用有限元方法对某工程进行三维建模,通过模拟计算...
关键词：基坑开挖 有限元软件 三维模拟 位移影响 既有地铁 
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