双线五级船闸

作品数:62被引量:38H指数:3
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三峡工程双线五级船闸高边坡块体滑动模式及稳定性计算分析
《四川建筑》2016年第2期119-122,共4页王福刚 卢华锋 唐建东 
长江三峡工程双线五级船闸是在山体中深切开挖后修建的,形成的最大工程边坡高达170m。边坡开挖后主要存在的局部稳定问题是由裂隙和断层等各类结构面切割形成的块体稳定问题。其中闸墙所处直立边坡100 m3以上的块体就有360多个,小于100...
关键词:高边坡 块体滑动模式 楔形体 参数选取 抗滑稳定计算 加固处理 
三峡船闸快速检修关键技术研究
《中国科技成果》2014年第4期47-48,共2页
1项目简介 三峡双线五级船闸自2003年投运以来,过坝运量逐年递增,提高三峡水利枢纽通航能力显得日益重要。提高通航能力的一个重要方面就是要减少故障碍航、停航修理天数,在设备设施计划性修理或发生故障时提高检修效率,缩短检修...
关键词:快速检修 三峡船闸 技术 双线五级船闸 三峡水利枢纽 通航能力 设备设施 交通科技 
川建产品参建三峡大坝升船机
《建筑机械》2012年第9期58-58,共1页
在举世瞩目的长江三峡工程建成后.因大坝截流致使大坝上、下游形成了最大113m的水位落差。为解决船舶的过坝问题,三峡工程已在2003年建成了双线五级船闸.目前正在建设一线垂直升船机。
关键词:垂直升船机 三峡大坝 长江三峡工程 产品 双线五级船闸 船舶 
三峡船闸年货物通过量首次过亿吨
《水运工程》2012年第2期96-96,共1页
2011年12月25日10时,“长航集运0321”等五艘满载的货船驶进长江三峡南线船闸一闸室,宣告拥有众多世界之最的三峡双线五级船闸年货物通过量首次突破亿吨大关,提前20年达到设计年通过能力。
关键词:三峡船闸 通过量 货物 双线五级船闸 年通过能力 长江三峡 南线 货船 
三峡工程双线五级船闸设计被引量:9
《中国工程科学》2011年第7期85-90,122,共7页钮新强 童迪 宋维邦 
简要介绍了三峡双线五级船闸的总体设计及总体布置,高水头船闸的输水技术,全衬砌船闸结构的关键技术问题,大型人字门及启闭设备和复杂运行条件下的监控技术。船闸自2003年投入运行,运行实践证明,设计采用的技术先进、合理、可靠。三峡...
关键词:三峡工程 双线五级 船闸设计 
葛洲坝船闸运行30年来实施首次停航“换脑”
《综合运输》2011年第9期95-95,共1页
运行30年的葛洲坝主力船闸一号船闸10日迎来了通航后的首次大规模停航“换脑”。船闸管理部门将对船闸集中控制系统进行升级改造,葛洲坝三座“老”船闸有望就此实现集中、统一的“新调度”管理。据了解,停航改造于8月10日至29日进行...
关键词:船闸运行 升级改造 葛洲坝 集中控制系统 双线五级船闸 管理部门 安全可靠 三号船闸 
三峡升船机主体工程即将开建
《四川水力发电》2008年第A02期67-67,共1页
三峡工程设计中最后一个永久性建筑物——三峡升船机主体工程土建及部分设备安装施工合同日前在湖北宜昌签订,标志着该工程即将开工。升船机主要作用是为过坝客轮和特种船提供快速通道,与三峡双线五级船闸联合运行,提高三峡水利枢纽...
关键词:三峡升船机 主体工程 永久性建筑物 双线五级船闸 三峡水利枢纽 通过能力 湖北宜昌 施工合同 
总投资40.13亿元三峡翻坝高速公路开工
《建设机械技术与管理》2008年第4期29-29,共1页
4月1日,三峡翻坝高速公路在秭归开工。三峡大坝蓄水后,三峡双线五级船闸成为客货船舶过坝的主要通道,但耗时需9小时以上,而以“水-陆-水”方式的滚装船转运,也至少需3小时。修建三峡翻坝高速公路,车辆可”绕开”大坝,无需中途转...
关键词:三峡大坝 高速公路 总投资 双线五级船闸 船舶过坝 蓄水 小时 滚装船 
三峡船闸正式实施五级运行
《四川水力发电》2008年第A01期18-18,共1页
关键词:三峡船闸 运行 双线五级船闸 长江三峡 三峡工程 管理局 试验性 四级 
三峡翻坝高速公路开工
《工程机械文摘》2008年第3期31-31,共1页
2008年4月1日,三峡翻坝高速公路在秭归开工。交通运输部总工程师蒋千、国务院三峡办党组成员张宝欣、湖北省副省长李春明共同启动开工按钮。三峡大坝蓄水后。
关键词:高速公路 三峡库区 翻坝 双线五级船闸 交通运输 开工 三峡大坝 湖北省 总工程师 副省长 
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