带冠叶片

作品数：49被引量：154H指数：8
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相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
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相关机构：天津大学哈尔滨工业大学北京航空航天大学哈尔滨工程大学更多>>
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考虑弯扭耦合运动的旋转带冠叶片非线性气动弹性分析被引量：2
《振动与冲击》2019年第2期67-74,共8页麻岳敏 曹树谦 郭虎伦 
国家重点基础研究发展计划资助(2015CB057400);国家自然科学基金(11302145;11672201)
针对旋转叶片的气动弹性问题,将带叶冠的叶片简化为末端加质量块的均质悬臂梁。悬臂梁受到离心力和气动力作用,发生弯曲和扭转耦合振动变形。利用Hamilton原理建立了叶片的偏微分运动方程。对方程无量纲化,运用Galerkin方法对其离散,得...
关键词：旋转带冠叶片 耦合颤振 弯扭变形 极限环(LCO) 
基于LuGre摩擦模型的叶片碰撞摩擦特性研究被引量：12
《振动与冲击》2012年第12期172-178,共7页刘占生 张敏 张广辉 刘镇星 
建立了基于LuGre摩擦模型的叶片冠间碰撞摩擦模型,研究了叶片冠间接触碰撞和摩擦的动力学特性和减振机理。并研究了冠间间隙、动静摩擦系数对成组自带冠叶片碰撞摩擦减振效果的影响。通过分析摩擦过程中鬃毛的变形,对LuGre模型进行有条...
关键词：LUGRE模型 带冠叶片 碰撞摩擦 减振 分岔特性 
叶片冠间接触碰撞数值模拟及实验研究被引量：5
《振动与冲击》2010年第3期34-38,共5页马晓峰 刘占生 侯宪科 
研究了自带冠叶片冠间接触碰撞的动力学特性及减振机理。利用弹性力学理论对叶片冠间接触碰撞问题建立碰撞弹性力模型,叶片的冠间接触碰撞进行了数值模拟,并通过实验验证了理论分析的结果,进而得到了叶片接触碰撞系统的非线性响应特性...
关键词：自带冠叶片 接触碰撞 非线性 实验研究 
汽轮机自带冠叶片碰撞减振的研究现状与发展被引量：10
《振动与冲击》2010年第2期11-16,共6页卢绪祥 黄树红 刘正强 李录平 徐大懋 
湖南省自然科学基金重点项目(06JJ20040)
自带冠叶片冠间接触碰撞减振结构具有减振、方便安装与检修、制造精度要求低等优点,已广泛用于汽轮机设计制造并在多台汽轮机上安全运行多年,但目前对这种结构的减振机理和减振效果的研究却很不全面。结合国内外碰撞振动理论的研究成果...
关键词：汽轮机 自带冠叶片 碰撞减振 进展 
航空发动机自带冠叶片减振特性研究被引量：7
《振动与冲击》2009年第7期135-138,共4页南国防 任兴民 何尚文 杨永锋 
中国博士后科学基金(20080441192)资助项目
将自带冠叶片模化为质量弹簧模型。自带冠叶片减振主要是由于冠间碰撞和摩擦的组合运动来实现的,因此将冠间的接触简化为带对称间隙的弹簧阻尼模型,摩擦模型采用Sgn模型,从而建立该系统的动力学方程,进而采用Runge-Kutta数值方法求解系...
关键词：自带冠叶片 减振 碰磨 间隙 刚度比 非线性 
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