碳锰钢

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中低碳锰钢管外表面麻面缺陷分析
《钢管》2023年第5期42-45,共4页赵映辉 王勇 陈鹏 刘晓 周田云 
为查明中低碳锰钢管外表面麻面缺陷的产生原因,分析了钢管及轧辊的化学成分、硬度、微观形貌。结果表明,轧辊表面硬度偏低,且在轧制过程中发生石墨及碳化物破碎导致轧辊掉块,少部分掉落的轧辊块在轧制过程中重新黏附于轧辊表面,高温轧...
关键词：钢管 中低碳锰钢 麻面 轧辊 黏钢 
碳锰钢中MnS夹杂物的控制及应用实践被引量：4
《大型铸锻件》2021年第5期9-12,共4页孟军龙 
通过对多个有超标缺陷的碳锰钢轴锻件进行解剖分析,断定缺陷是由以MnS为主的非金属夹杂物造成的。研究冶炼工艺、浇注方式,优化工艺方案后,锻件超声检测合格率大幅提高,锻件内部纯净度改进明显。
关键词：轴锻件 碳锰钢 MnS夹杂 
16Mn低碳锰钢厚板锻件探伤缺陷的原因分析被引量：2
《热加工工艺》2021年第17期144-147,共4页朱帅 张艳召 祁一星 杨金安 
为了解决16Mn钢厚板锻件探伤缺陷问题,对缺陷部位进行了解剖取样分析。结果表明外来夹杂物是造成锻件探伤不合格的原因,钢包熔渣和发热剂是大型夹杂物的主要来源。为了抑制此类大型夹杂物的产生,根据缺陷形成原因提出了相应的改进措施...
关键词：厚板锻件 探伤缺陷 夹杂物 熔渣 
C型独立液货舱机械应力释放试验计算被引量：1
《造船技术》2020年第3期13-19,共7页朱彦 谢润芳 王亮 
介绍13000 m^3 LPG船采用低温碳锰钢建造的C型独立液货舱,阐述建造过程中的静水压力试验和机械应力释放试验计算过程,并采用有限元方法进行计算校核,试验结果表明所建造的C型独立液货舱符合IGC要求。
关键词：C型独立液货舱 低温碳锰钢 机械应力释放 静水压力试验 
经济型J55钢级低碳锰钢研制
《四川冶金》2020年第2期47-50,共4页尹清金 
通过对钢的强韧化分析,采取降C增Mn措施,设计出一种J55钢级用经济型低碳锰钢,可满足某企业在强度和冲击性能方面的要求标准。试制结果表明,利用轧制的变形强化和热轧后的控冷措施所生产的轧制态J55钢级套管,可满足某企业对低碳锰钢强度...
关键词：经济型 低碳锰钢 研发 
等离子熔覆技术在高压电器耐磨缸体中的应用
《电镀与涂饰》2020年第5期273-276,共4页李旭 王斌 王战辉 邓函 随祥旭 
根据高压电器设备的工况环境,设计了一种铁基合金粉末,其成分为:Cr 18%,Si 2.0%,B 3.0%,Ni 5%,C 2.0%,Nb 0.6%,Fe余量。采用等离子熔覆技术在16Mn钢表面制得铁基合金熔覆层。采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、电子探针(EMPA)和X射线...
关键词：高压电器 缸体 碳锰钢 等离子熔覆 耐磨性 组织结构 
汽车用碳锰钢化学镀Ni-Mo-P合金镀层性能的研究被引量：3
《电镀与环保》2020年第1期34-36,共3页李娜 李超 
在汽车用碳锰钢(16Mn钢)表面制备了化学镀Ni-Mo-P合金镀层,并研究了pH值对化学镀Ni-Mo-P合金镀层性能的影响。结果表明:升高pH值有利于增大化学镀Ni-Mo-P合金镀层的沉积速率及厚度。但当pH值大于10时,镀液容易发生水解。随着pH值的增大...
关键词：化学镀Ni-Mo-P合金镀层 PH值 16MN钢 显微硬度 耐蚀性 
残余元素对船用碳锰钢材料的影响
《科技与创新》2019年第9期40-41,共2页陈江忠 
随着船舶行业向着高、精、尖方向发展,对船用轴舵系铸件的性能要求也不断提高,不仅要求铸件具有较高的强度性能,同时具有低温高韧性,以便适应不同航线区域的需求。通过对传统的船用碳锰钢铸件材料的组分中的残余元素Cr、Ni、Mo进行有效...
关键词：船用碳锰钢 残余元素 细化晶粒 热处理工艺 
船用碳锰钢锻件近表面密集性缺陷分析被引量：1
《大型铸锻件》2019年第1期41-42,54,共3页曹福顺 张玉亭 
我公司生产的船用碳锰钢锻件存在近表面密集性缺陷,部分因超声检测不合格导致报废。通过采取提高过热度等措施,大幅地提高了船用锻件的超声检测合格率。
关键词：碳锰钢锻件 近表面缺陷 超声检测 
衡阳华菱钢管有限公司的“一种低碳锰钢的热处理方法”专利项目获湖南省专利奖二等奖
《钢管》2019年第1期50-50,共1页衡阳华菱钢管有限公司 
近日,衡阳华菱钢管有限公司申报的“一种低碳锰钢的热处理方法”专利项目获得2018年湖南省专利奖二等奖。该专利涉及一种无缝钢管的热处理方法,特别是钢管性能范围要求窄,采用低碳锰钢生产的无缝钢管的热处理方法。采用该专利中提供的...
关键词：钢管热处理 无缝钢管 专利项目 低碳锰钢 湖南 衡阳 性能合格率 菱 
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