碳纤维板加固

作品数：89被引量：249H指数：9
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碳纤维板加固H型钢梁剥离过程模拟及抗力分析
《工程建设》2025年第2期14-20,30,共8页张鹏旭 
为了建立更加方便、高效、直观的CFRP板加固钢梁有限元模型,基于“实体-板壳”黏贴-滑移界面模型,建立碳纤维板加固钢梁的三维模型,模拟未加固钢梁和贴板CFRP板加固钢梁的特征荷载、破坏模式及荷载-挠度曲线,分析不同荷载下CFRP板的应...
关键词：CFRP板 H型钢梁 加固 抗力分析 有限元 模拟 
预应力碳纤维板在预应力桥梁加固中的应用
《城市道桥与防洪》2024年第10期297-299,304,M0027,共5页段艳菊 秦爱红 
结合工程实例,从设计角度介绍了预应力碳纤维板加固方法在预应力桥梁加固中的应用,并通过有限元计算软件,对比分析加固前后桥梁正常使用极限状态的应力情况和承载能力极限状态下的承载能力,验证了此种加固方法在控制桥梁开裂和提升结构...
关键词：预应力碳纤维板加固 抗裂 承载能力 预应力桥梁 
采用碳纤维布加固的在役小箱梁承载力效果分析
《工程建设与设计》2024年第20期50-54,共5页周泠琪 董军 刘晓晨 肖英楠 
基于某特大桥中的预制小箱梁段的典型病害,使用有限元软件进行了正截面、斜截面、极限承载力等验算,并提出不同维修加固方法的比选,得出对结构损伤小,施工工期短,且承载力提升多的方案。对加固后桥梁的承载力提升进行有限元模拟验算可知...
关键词：碳纤维板加固 小箱梁 桥梁工程 维修与加固 
既有空心板梁桥横向预应力碳纤维板加固技术研究被引量：1
《工程技术研究》2024年第13期31-33,共3页邹育祥 
铰缝破坏会削弱装配式空心板的整体性能,影响结构的承载能力,因此,对于出现铰缝病害的空心板桥进行加固尤为必要。文章首先分析了装配式空心板桥常见铰缝病害,然后根据病害成因研究了加固方案及施工工艺,最后通过荷载试验进行了加固效...
关键词：空心板桥 铰缝病害 预应力碳纤维板 荷载横向分布 加固施工 
基于LS-DYNA的碳纤维板加固对装配式空心板桥动力特性的影响
《城市建设理论研究（电子版）》2024年第16期157-159,共3页李宗揆 
对预应力碳纤维板的特性及现阶段应用现状进行简要介绍,分析装配式空心板梁桥的常见病害成因,结合LS-DYNA特有的显示动力求解方法解决车桥耦合问题中的接触问题,建立车架及车轮的三维精细化模型,在LS-DYNA环境下对加固后的空心板桥动力...
关键词：LS-DYNA 车桥耦合 数值分析 
基于ABAQUS的预应力碳纤维板加固RC圆柱在施工阶段的摩擦预应力损失研究
《土木工程》2024年第6期901-911,共11页刘世龙 张令 杨港 方草 
本文主要研究了预应力CFRP加固混凝土圆柱的摩擦预应力损失。研究中设计无摩擦介质对照工况进行环向张拉试验,基于试验数据,利用ABAQUS建立并验证用于分析摩擦预应力损失的有限元模型。以CFRP-混凝土圆柱接触面的摩擦系数为变量,通过有...
关键词：混凝土圆柱 CFRP 预应力损失 曲线张拉 有限元分析 摩擦 加固 
碳纤维板加固补强技术在桥梁养护工程中的应用被引量：1
《科学技术创新》2024年第10期118-121,共4页蔺想平 
某高速公路立交桥发生超高车辆撞桥事故,导致该立交桥箱梁底部破损严重,梁底出现严重露筋,部分预应力钢绞线断裂。针对上述情况,现场进行了养护方案比选,在预应力碳纤维板加固、更换箱梁、体系外预应力钢束加固以及外包开口钢箱加固4种...
关键词：碳纤维板加固 紧急养护 方案比选 加固验算 
既有桥梁采用预应力碳纤维板加固设计分析
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2024年第4期0135-0140,共6页浦珍若么 
由于桥梁工程在其运营期间可能涉及通行重大设备运输的需求,本文根据实际工程案例对既有预应力钢筋混凝土T梁梁桥在大件荷载下的受力及采用预应力碳纤维板加固后的受力进行分析,证明该办法可达到维修加固的目的。并从施工过程及工艺技...
关键词：桥梁加固 预应力碳纤维板 加固设计 
碳纤维板加固H型钢梁抗剥离夹具研制及应用试验
《工程科学学报》2024年第3期525-535,共11页周朝阳 樊文华 汪毅 周锦 
国家自然科学基金资助项目(51878664,52178308)。
外贴碳纤维板是钢梁抗弯加固的常用方法,但其端部易因界面应力集中导致剥离破坏,严重影响高性能材料的有效利用,特别是结构加固后的安全服役.为此开发出一种适用于H型钢梁的简易夹具——C形槽板夹,以加强碳纤维板的端部锚固.通过多根带...
关键词：碳纤维板 抗弯加固 H型钢梁 剥离 C形槽板夹 压电阻抗法 
预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究被引量：3
《铁道标准设计》2023年第11期84-91,共8页许宏伟 武启帆 刘永前 李勇 
河北省重点研发计划项目(20375410D,21375403D);河北省自然科学基金项目(E2020210017);石家庄铁道大学优秀青年科学基金项目(201801);河北省研究生创新研究基金项目(CXZZSS2022109,CXZZSS2022110)。
随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力...
关键词：重载铁路 在役钢筋混凝土T梁 预应力碳纤维板 加固技术 破坏试验 
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