提速干线

作品数：15被引量：26H指数：2
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普速铁路提速干线路基大修施工方法及控制措施被引量：1
《上海铁道科技》2014年第3期77-78,92,共3页蒋兵 
结合沪昆线下行K88.990～K89.040路基大修施工,重点介绍普速铁路提速干线路基大修施工方法,并分析了小型挖掘机作业安全控制、风动卸砟车安全控制、技术标准控制等施工控制关键项.
关键词：路基大修 施工 关键项 
对改进和加强提速干线治安管理工作的思考被引量：1
《铁道警官高等专科学校学报》2011年第1期5-7,共3页孙衍斌 
随着铁路提速战略实施,铁路公安机关必须积极应对,认真研究落实新举措,不断探索和实践提速线路治安防控工作新机制;必须顺应形势,以求真务实的精神,认真研究当前管内提速线路治安防控的新变化;必须创新机制,抓住关键因素,构建坚固的提...
关键词：提速线路 治安管理 安全防护 
提速干线开行货运直达列车运输组织的实践
《太原铁道科技》2010年第4期17-20,29,共5页舒英森 刘洪梅 
以提速干线京沪线天津车务段管内部分车站为例,从货源结构、装车设备能力、调车设备、空车来源等方面论证得出京沪线具备开行直达列车的条件,并通过提前梳理货流、以货流定车流、组织同一编组轴向直达、以区段站为中心站组织阶梯直达、...
关键词：铁路运输 提速干线 直达列车 组织 
整治提速干线晃车的几点做法
《铁道技术监督》2009年第4期45-,64,共2页陈富宾 张为江 
全路经过第六次大面积提速后,列车对线路设备几何尺寸提出更高的要求。从线路设备的高低、轨向、水平等要素,分析道岔区病害、曲线病害、直线病害等,形成对不同病害不同的检查方法、整治标准和整治方法。
关键词：线路养护 道岔养护 曲线养护 
提速干线和客运专线自动闭塞模式研究被引量：1
《内蒙古科技与经济》2007年第12S期86-87,共2页徐智慧 王相平 
随着我国铁路第6次大面积提速和客运专线的建设,对列车运行的安全性提出了更高要求,而闭塞模式对安全运行具有举足轻重的作用,本文通过对自动闭塞模式的分类与研究,为我国提速线路和客运专线的安全运营提供重要的参考。
关键词：提速线路 客运专线 行车安全 自动闭塞 
提速干线上编组站列车到达规律被引量：3
《中国铁道科学》2007年第6期96-101,共6页李海鹰 张超 
铁道部科技研究开发计划项目(2001X049-A)
编组站的到达列流特征主要与衔接方向数、各衔接方向的技术特征、编组站与始发终到客运枢纽站的距离及编组站布置图的类型等因素相关。选择京广和京沪线上的多个编组站,通过对其技术作业图表的统计分析,将编组站列流到达特征归纳为叠加...
关键词：提速干线 编组站 列流到达规律 
北京铁路局工会大力改善提速干线职工生产生活环境
《工会博览》2007年第06S期65-65,共1页
在实施第六次大面积提速中，北京铁路局管内的京广、京沪、京九三大提速干线，地处位置重要，责任重大。为全面落实关于确保铁路第六次大面积提速的部署和要求，确保运输安全、持续、稳定，实现“建设和谐京铁，争当模范铁路局”的目标...
关键词：北京铁路局 生活环境 提速 干线 职工 工会 运输安全 京九线 
提速干线编组站出发子系统内部匹配与协调关系被引量：10
《中国铁道科学》2006年第5期118-121,共4页朱晓立 李夏苗 
铁道部科技研究开发计划项目(2002X017-B)
分析提速干线编组站货物列车到发时刻不均衡运营特征,根据编组站作业特点和要求,运用排队论和随机过程理论,对出发子系统转场和接车可靠性、临界密集出发时间进行计算分析。认为出发子系统允许的接车延误概率应控制在0.12以内;当区间通...
关键词：编组站 出发子系统 列车到发时刻 排队论 随机过程 
提速干线上编组站到解系统匹配与协调关系的研究被引量：13
《中国铁道科学》2004年第4期112-115,共4页朱晓立 李夏苗 
铁道部科技研究开发计划项目(2002X017 B)
提速干线上编组站到解系统作业特点是到达列车流不均衡。运用排队论和随机过程理论,定量分析系统出现饱和状态的条件,即驼峰作业负荷达到临界负荷,输入流强度的增加,将导致到解系统在临界密集到达时间内进入饱和状态。临界负荷主要取决...
关键词：运输组织 编组站 到解系统 排队论 
既有繁忙提速干线框构桥桥侧路基过渡段处理措施被引量：1
《铁道工程学报》2004年第z1期60-61,55,共3页杨慧林 
为实现和既有繁忙提速干线的立交,近10年来修建了大量顶进式框构地道桥,而且规模越来越大.路基-桥梁过渡段一直是该桥式的薄弱环节,以往对该部位的重视程度不够,设计、施工都没有明确的处理措施,对使用期间的养护也没有提出具体的要求,...
关键词：既有提速干线 框构桥 路基 过渡段 
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