填方

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光伏发电技术在铁路基础设施建设沿线空间的利用(下)
《基建管理优化》2025年第2期9-13,共5页杨明宇 
(续上期)4.不同路段光伏发电应用探讨铁路沿线地形地貌复杂,铁路附属设施多种多样,按光伏发电可以利用的空间类型大致可划分为:桥梁路段、路肩防护栅栏路段、路基填方路段、路基挖方路段。4.1普速桥梁路段在铁路光伏发电系统的规划与布...
关键词：铁路基础设施 路基填方 普速铁路 铁路沿线 预制T梁 路基挖方 附属设施 路肩 
泡沫轻质土在高填大跨波纹钢板结构中的应用研究
《山西建筑》2025年第10期54-57,共4页杨伟利 
针对传统回填材料导致高填大跨波纹钢板结构应力超限的问题,提出以泡沫轻质土替代的优化方案,并做了有限元分析对比,结果表明:泡沫轻质土凭借轻质与高模量特性,显著降低波纹钢板最大应力,改善应力分布,且对填土高度变化适应性更强,为同...
关键词：泡沫轻质土 高填方 大跨度波纹钢板结构 
山区高速公路改扩建填方拼宽路基差异沉降因素及控制技术研究
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第4期005-008,共4页朱俊翔 
随着交通量的不断增加,山区高速公路的改扩建工程逐渐成为研究的热点。在高速公路改扩建工程中,填方拼宽路基差异沉降是一个关键性问题,严重影响公路的运营安全和使用寿命。本文旨在探讨高速公路改扩建填方拼宽路基差异沉降的影响因素...
关键词：高速公路 改扩建 填方路基 差异沉降 控制技术 
湿化作用下全风化砂泥岩高填方边坡稳定性分析
《交通科技》2025年第2期17-21,共5页袁捷 葛顺 张友强 
全风化砂泥岩被广泛用于西南地区机场填筑体的填筑,而对其用于边坡的湿化作用研究较为缺乏。文中通过三轴湿化试验,研究含水率对抗剪强度的影响规律;基于Duncan-Chang模型,引入最大、最小主应力的影响修正了Mohr-Coulomb本构模型;运用FL...
关键词：湿化 砂泥岩 高填方 边坡稳定性 
高速公路填方路基预制梁场变形控制措施研究
《中外公路》2025年第2期256-263,共8页谢鑫 赵军 宋战平 郭文光 
国家自然科学基金资助项目(编号:52178393)。
山岭地区受地形限制,高填方边坡和桥梁等交通形式屡见不鲜,常常由于地形的限制出现桥梁结构预制构件运输困难等问题。针对这种情况,该文提出在高填方路基布置下沉式预制梁场,分析填方路基沉降变形的主要因素,应用多种变形控制措施以控...
关键词：高填方路基 下沉式预制梁场 变形控制 数值模拟 
土工格栅技术在高填方边坡的应用研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2025年第4期094-097,共4页李建立 刘美波 
伴随土工格栅技术的逐渐成熟和其自身较高的经济收益,让土工格栅在高填方边坡得到广泛地使用。本文首先概述了土工格栅的分类及特性,包括钢塑土工格栅、聚酯土工格栅和塑料聚合土工格栅。接着,分析了土工格栅的作用机理,如应力分散、加...
关键词：土工格栅 高填方边坡 应力分散 组合应用 
加筋高填方边坡变形过程及稳定性离散元分析
《四川建筑科学研究》2025年第2期51-59,共9页章涵 黄城友 车德龙 易成龙 刘钟钒 
国家自然科学基金资助项目(42207218)。
随着中国西南地区电力设施的建设,大量采用土工格网加筋方式加固的高填方边坡得到应用,其变形破坏过程及稳定性的研究可为相关工程提供设计依据。采用离散元数值模拟方法,依据赣州市一变电站填方边坡构建了加筋土边坡离散元模型,研究了...
关键词：加筋土边坡 离散元 加筋间隔 变形特征 边坡稳定性 
山区高速公路高填方路基温度场规律
《交通科技与经济》2025年第2期44-48,共5页阳恩慧 何金宏 刘星宇 廖春泉 王凯 徐彬轩 邱延峻 
国家自然科学基金项目(52278460,52178438);四川省科技计划项目(2024NSFSC0016,23NSFSC0015)。
西南山区存在较多高填方路堤,为了确保公路在使用期间的安全性,高填方路基的设计与施工必须实施管控与监测。为明确高填方路基的温度场规律,分别在路肩及路基中心处分层埋设新型智能单点沉降计,根据现场实测数据分析高填方路基的施工期...
关键词：道路工程 路基温度场 影响因素 高填方路基 智能监测系统 
泡沫混凝土在山区高填方陡峭路基填筑中的应用
《北方交通》2025年第4期37-40,共4页张智红 
山区高填方路基填筑过程中易出现路基差异沉降、支挡结构侧向变形大、施工困难和进度较慢等问题,这些问题在陡峭路段尤为突出。泡沫混凝土属于新型工程轻质材料,性质独特,在山区高填方陡峭路基填筑所需的施工操作性、安全环保性、工程...
关键词：泡沫混凝土 高填方 陡峭路基 山区 
涵顶-涵侧减载条件下高填方箱涵施工期受力特性
《岩土力学》2025年第4期1153-1162,共10页任一青 陈保国 任国卿 杨振忠 徐方 
国家自然科学基金(No.52178370)。
高填方箱涵顶部铺设柔性填料能够大幅降低涵顶土压力,但同时也导致涵侧水平土压力和摩擦力显著增大,这很可能引起新的结构病害。为了进一步改善高填方箱涵受力状态,通过模型试验研究涵顶-涵侧同时铺设柔性填料后箱涵受力特性和减载效果...
关键词：箱型涵洞 减载 模型试验 土压力 土拱效应 
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