喷油压力

作品数：367被引量：391H指数：9
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相关作者：黎一锴刘福水刘鹏黄豪中尧命发更多>>
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喷油压力对柴油喷雾两阶段着火的影响
《内燃机学报》2024年第3期193-202,共10页黎一锴 娄悦 杨子明 王东方 孙成瀚 
国家自然科学基金资助项目(51976011).
基于流动式定容燃烧试验装置以及CONVERGE三维仿真模型,研究了冷起动工况对应缸内上止点环境下喷射压力对柴油自由射流的喷雾宏观特性及两阶段着火转化过程的影响.结果表明:在冷起动工况条件下,低喷射压力(20 MPa)条件下的液相贯穿距略...
关键词：柴油喷雾 低温环境 喷射压力 滞燃期 
超高喷油压力下柴油喷雾撞壁特性的定量研究被引量：8
《内燃机学报》2020年第1期1-9,共9页毛立伟 苏万华 裴毅强 
国家自然科学基金资助项目(50636040)
在一个定容弹里,利用复合激光诱导荧光技术(PLIEF)定量研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布.试验在180、220和260 MPa 3种超高喷油压力下进行的.研究发现,在气/液相喷雾同时撞壁的条件下气相喷雾瞬态最大当量比φmax出现在撞壁点附近,...
关键词：柴油喷雾 撞壁特性 超高喷油压力 燃油分布 
柴油喷射压力对HCII燃烧过程影响的可视化被引量：1
《内燃机学报》2017年第6期488-495,共8页何旭 吴昊 陈永全 高永利 李向荣 刘福水 
国家自然科学基金资助项目(51476011);北京理工大学科技创新基础研究基金资助项目(B12022)
均质混合气引燃(HCII)的燃烧方式融合了柴油机与汽油机的优点,具有提高发动机指示热效率、改善排放的潜力.通过光学发动机,采用高速摄影和燃烧分析系统,研究纯柴油(缸内直喷)与汽油均质混合气柴油引燃两种工作模式下柴油喷射压力对燃烧...
关键词：均质混合气引燃 喷油压力 燃烧 可视化 
喷油时刻及压力对直喷式汽油机低速早燃的影响被引量：9
《内燃机学报》2016年第1期25-31,共7页饶小康 卫海桥 冯登全 潘明章 裴自刚 
国家自然科学基金资助项目(51176138);天津市自然科学基金资助项目(12TJZDTJ28800)
通过一台单缸增压直喷汽油机,对比了低速早燃和正常燃烧的循环特征、压力振荡强度和振荡频率,开展了不同喷油时刻和不同喷油压力对低速早燃频次及强度影响的试验.结果表明:低速早燃由于自燃时刻不同可以引发普通爆震和超级爆震,超级爆...
关键词：增压直喷汽油机 喷油时刻 喷油压力 低速早燃 
掺混比例和喷油压力对柴油/正丁醇低温燃烧的影响被引量：14
《内燃机学报》2014年第2期119-124,共6页郑尊清 黎长乐 刘海峰 孔令存 岳朗 
国家自然科学基金资助项目(51176140);国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2013CB228402)
将正丁醇、正庚烷分别与柴油以20∶80和40∶60体积比掺混,在100、130,MPa两个喷油压力下进行柴油机直喷燃烧试验,研究喷油压力和掺混比例对柴油/正丁醇低温燃烧特性和碳烟排放的影响,结果表明:提高喷油压力能够改善柴油/正丁醇掺混燃料...
关键词：柴油 正丁醇 掺混比例 喷油压力 燃烧 碳烟 
废气再循环对柴油机氮氧化物和颗粒排放影响的试验研究被引量：22
《内燃机学报》2012年第4期310-315,共6页张全长 尧命发 郑尊清 张翔宇 
国家自然科学基金资助项目(50976078)
废气再循环(EGR)、进气压力和喷油压力是影响柴油机低温燃烧的重要参数,主要研究了EGR对氮氧化物和颗粒排放的影响.结果表明,在一定工况条件下,随EGR率变大,NO所占体积分数呈先降低后升高的趋势,而NO2和N2O则呈先升高后降低的趋势.N2O...
关键词：柴油机 废气再循环 低温燃烧 氮氧化物 颗粒 喷油压力 
复合激光诱导荧光定量标定技术及其对喷雾特性研究的应用Ⅱ:喷射参数和环境参数对喷雾特性的定量分析被引量：13
《内燃机学报》2010年第1期10-19,共10页孙田 苏万华 郭红松 
国家自然科学基金重点项目(50636040);国家重点基础研究发展规划项目(2007CB210001)
在改变喷射控制参数和环境参数的喷雾特性研究中,应用定量标定的试验结果深入开展了喷油压力、喷孔孔径、环境密度和环境温度对喷雾各个特性参数影响的研究。研究中发现,提高喷射压力能提高喷雾动能,加速液相喷雾的破碎、促进液相蒸发...
关键词：复合激光诱导荧光技术 喷油压力 贯穿距离 喷雾气相当量比 喷雾液相浓度 
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