平面控制网

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长距离越江隧道一次性掘进贯通测量关键技术被引量：14
《测绘通报》2020年第S01期22-27,共6页尹玉廷 
隧道贯通测量的目的是使盾构准确地沿着设计轴线开挖推进,并指导盾构到达接收井的预留门洞,达到设计所要求的贯通精度。本文针对长距离越江隧道一次性掘进贯通测量误差的主要来源,研究出有效提高隧道贯通测量精度的技术手段及方法,从地...
关键词：隧道贯通测量 长距离越江隧道 测量误差 平面控制网 陀螺方位角 
地铁盾构施工隧道内平面控制网建立方法被引量：8
《测绘通报》2019年第8期158-161,共4页王嘉伟 夏汉庸 尹和军 
宁波市领军和拔尖人才培养工程择优资助科技类项目(NBLJ201801029)
目前长大隧道盾构施工控制测量一般都采用传统支导线法,存在误差累积过快、缺少独立检核点及贯通中误差受施工条件影响较大等问题。本文结合地铁施工建设实例,根据盾构施工现场需求及设计精度要求,探索实施了一种新的盾构施工隧道内平...
关键词：平面控制测量 平面控制网 导线测量 控制点布设 平面控制点 数据处理分析 误差累积 观测方法 
结合智能全站仪的高速铁路CPⅢ自动学习方法被引量：2
《测绘通报》2018年第4期141-145,共5页陈泽远 
高速铁路CPⅢ平面控制网精度要求高、测量任务重,通常使用高精度测量机器人进行自动测量。本文深入研究了CPⅢ平面控制网的布网方案和测量方式,提出了一种相邻测站公共CPⅢ控制点的自动学习方法,并采用C#语言编写了CPⅢ数据采集软件。...
关键词：CPⅢ平面控制网 平面坐标转换 三角高程测量 自动学习 
高速铁路轨道平面控制网(CPⅢ)测量原理的探讨被引量：20
《测绘通报》2016年第8期44-46,共3页潘正风 
通过对高速铁路轨道平面控制网(CPⅢ)测量原理的分析和讨论,揭示了高速铁路轨道平面控制网是一种自由设站的导线测量。针对高速铁路轨道平面控制网的名称问题,建议将自由测站边角交会法改为自由设站导线测量法。
关键词：高速铁路 轨道平面控制网 自由设站 导线测量 
高速铁路大跨连续梁段CPⅢ平面控制网应用方法研究被引量：5
《测绘通报》2013年第4期59-61,85,共4页王世君 
梁体温度变化引起的大跨度连续梁伸缩变形量较大,严重影响CPⅢ平面控制网的绝对及相对精度,导致其无法满足轨道检测、精调作业的需要。结合郑西高速铁路渭南河特大桥大跨度连续梁段落桥梁伸缩监测数据及轨道控制网维护的实际需求,对轨...
关键词：CPⅢ平面控制网 伸缩变形 坐标改化 长期稳定性 
长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨被引量：2
《测绘通报》2012年第S1期181-182,220,共3页廖建雄 
以A15高速公路平面控制网为实例,分析了控制网之间系统差的产生,并通过方案比较和数据分析,提出了解决系统差的有效方法。
关键词：GPS平面控制网 系统差 导线测量 
顾及天线相位中心改正基线解算技术的应用研究被引量：4
《测绘通报》2012年第S1期36-37,共2页曹玉明 王坚 张济勇 
通过对顾及天线相位中心改正的基线解算技术的研究,开发了GNSS系统接收机天线相位中心改正软件,并应用于高精度GPS施工控制测量中,提高了基线解算精度。
关键词：天线相位中心 基线解算 次级平面控制网 
城市轨道交通工程地下高精度平面控制网的建立被引量：20
《测绘通报》2012年第5期1-6,共6页马海志 
通过深入分析城市轨道交通工程地下隧道的结构与施工特点,研究建立一套适合现行测量规范的地下隧道高精度平面控制网,并通过较详实的精度分析,说明该网可代替传统的控制基标,直接用于加密基标的测设,达到指导隧道内轨道铺设精细化施工...
关键词：地铁 隧道 轨道铺设 控制基标 CPIII网 导线网 自由设站 方位角闭合差 点位相对精度 
无砟轨道CP Ⅲ平面控制网测量精度影响因素分析被引量：6
《测绘通报》2011年第12期47-49,共3页谯生有 闻道荣 
从已知点兼容性、测量设备误差、距离投影改化等方面分析影响CPⅢ平面控制网测量精度的主要因素。通过剔除兼容性差的CPⅡ加密测量已知点、更换误差超标的棱镜、测定并改正全站仪综合加常数误差、对观测边长进行投影改正,能有效提高无...
关键词：无砟轨道 CPⅢ平面控制网 测量精度 影响因素 
《测绘通报》2010年分类总目次
《测绘通报》2010年第12期73-77,共5页
关键词：平面控制网 水平控制网 测量控制网 测绘通报 控制测量 大地测量 GNSS GPS 目次 2010 
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