气动优化

作品数：544被引量：2178H指数：22
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基于多岛遗传算法的汽车车身气动优化被引量：3
《计算机辅助工程》2015年第4期1-4,12,共5页李璇 杨志刚 高静 李启良 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2011CB711203);上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台项目(14DZ2291400)
为研究不同长细比汽车车身的最优气动性能,基于英国汽车工业研究协会(Motor Industry Research Association,MIRA)阶背模型,利用多岛遗传算法开展不同长细比的汽车车身气动优化.优化结果表明优化模型的气动阻力因数随着长细比的增大而降...
关键词：汽车 阶背模型 长细比 近似模型 多岛遗传算法 气动优化 气动阻力因数 
受内部空间约束的车身气动优化被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第12期1886-1889,1940,共5页韦甘 杨志刚 李启良 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711203);上海市科学技术委员会重点实验室计划(11DZ2260400)
把分步遗传算法和以车辆人机工程学为基础设计的车身内部空间约束算子相结合,对车身进行受内部空间约束的气动优化,得到满足不同结构和尺寸的空间约束的三维无轮优化车身.优化车身的气动阻力系数CD值在0.070～0.090之间,气动性能较优....
关键词：车辆人机工程学 空间约束 遗传算法 气动优化 
基于分步遗传算法的车身气动优化被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2014年第6期1578-1582,共5页韦甘 杨志刚 李启良 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711203);上海市科学技术委员会重点实验室计划项目(11DZ2260400)
把车身气动优化分为3个阶段:二维车身阶段进行全局搜索;三维无轮车身和带轮整车阶段进行局部逼近;最后根据二维和三维算例的差异针对各阶段制定相应的进化策略。由于车轮的存在使车身气动规律发生变化,为了进一步提高优化效果,本文优化...
关键词：流体力学 遗传算法 气动优化 低阻车身 风洞试验 
基于改进的Pareto遗传算法的车身气动多目标优化被引量：3
《汽车工程》2014年第10期1243-1247,共5页韦甘 杨志刚 李启良 
国家"973"重点基础研究发展计划(2011CB711203)资助
把气动性能和空间性能作为优化目标,用改进的Pareto遗传算法求解得到流线型车型和普通车型无轮车身的Pareto波阵面。通过二维车身优化算例验证,以小家族为单位进行进化的邻点交叉法、分象限外推法和单目标预测法配合使用,可以有效提高...
关键词：PARETO最优解 遗传算法 气动优化 多目标优化 
不同造型风格的车身低阻基本形体被引量：3
《计算机辅助工程》2014年第3期1-5,共5页韦甘 杨志刚 李启良 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2011CB711203)
针对低阻车身造型风格多元化的需求,结合数值模拟和遗传算法,考虑不同的约束条件,求解4种造型风格不同且气动阻力因数在0.087~0.100内的车身低阻基本形体,并用缩比模型的风洞试验验证该方法的可靠性.高尾车型低阻基本形体的气动阻力因...
关键词：汽车 车身造型 气动优化 气动阻力因数 风洞试验 遗传算法 长高比 约束条件 
低阻车身形体的参数化建模与气动试验被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第5期769-772,781,共5页韦甘 杨志刚 李启良 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711203);上海市科学技术委员会重点实验室计划(11DZ2260400)
用控制点和曲线对车身的侧视图、俯视图和横截面图进行参数化,结合试验设计和局部加密的方法对2维车身进行优化得到全局较优解.从2维优化车身出发,构建不带车轮的2个3维车身形体.计算得到它们的气动阻力系数分别为0.057和0.089,可以作...
关键词：汽车 低阻车身 参数化建模 气动优化 风洞试验 
基于近似模型的车身气动外形优化被引量：3
《计算机辅助工程》2014年第1期1-6,共6页高静 杨志刚 李启良 
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2011CB711203);上海市科学技术委员会重点实验室计划(11DZ2260400)
以英国汽车工业研究协会(Motor Industry Research Association,MIRA)阶背模型为基本模型,用参数化建模方法建立其纵向对称面的二维模型.运用优化拉丁超立方方法对每组参数化方案生成600组样本点;将MATLAB与Gambit结合,自动快速生成其...
关键词：车身 参数化建模 气动优化 优化拉丁超立方 径向基神经网络模型 多岛遗传算法 
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