区段通过能力

作品数：29被引量：61H指数：5
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直通运营下城轨市域线与市区线直通区段通过能力研究被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2023年第2期109-122,共14页詹毓超 叶茂 张人杰 金旭 赖元文 
国家重点研发计划项目(2017YFB1201202);江苏省交通运输科技项目(2020Y17)。
直通运营模式下,城轨市域线列车与市区线列车组合运营,列车制式与开行方案的差异影响着直通区段通过能力。本文基于列车追踪与越行的4种运营模式,考虑城轨市区线对直通列车运行速度的制约,采用基于图解的计算分析方法,将列车运行周期划...
关键词：铁路运输 直通区段通过能力 城轨市域线 城轨市区线 直通运营 
异质列车速度目标值选取对直通区段通过能力的影响
《城市轨道交通研究》2023年第3期30-34,共5页李泽文 
不同层次轨道交通间的直通运营具有减少乘客出行时间、节约土地资源等优势。该模式下,在直通区段上运行的不同层次或不同技术标准(如速度目标值、车辆制式等)的列车互称为异质列车。在分析车站追踪间隔计算原理及方法的基础上,将组合周...
关键词：轨道交通 多网融合 直通运营 区段通过能力 列车速度目标值 列车追踪间隔 
基于等效运行线的市域快线与地铁过轨运营通过能力研究
《现代城市轨道交通》2022年第6期78-83,共6页钟雪 
市域快线与地铁过轨运营条件下,对过轨区段内的通过能力进行分析计算至关重要。文章结合列车最小追踪间隔时间,将列车在区段内的实际运行过程,等效看作以平均运行速度不间断运行,构建区段等效运行线,基于此,提出过轨区段通过能力计算方...
关键词：地铁 市域快线 过轨运营 区段通过能力 等效运行线 扣除系数 
高速铁路区段通过能力计算与敏感度分析被引量：6
《铁道运输与经济》2021年第12期16-20,共5页林枫 刘敏 李博 魏然 范家铭 
国家自然科学基金项目(U1934216);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021X032);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ117)。
为满足旅客出行需求,提升高速铁路通过能力,对比已有能力计算方法,提出列车开行结构特征对高速铁路能力计算的重要性,采用模型优化方法,构建高速铁路区段通过能力计算模型,并建立区段通过能力影响因素敏感度体系,应用区段能力计算方法,...
关键词：高速铁路 区段通过能力 敏感度分析 能力提升方法 列车开行结构 
基于运行图压缩的高速铁路区段通过能力研究被引量：4
《铁道运输与经济》2020年第S01期15-20,共6页单杏花 
国家重点研发计划(2018YFB1201400);京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2020-2)
区段客流特征与列车开行结构是影响铁路能力利用效率的重要因素,基于实际运行图分析区段通过能力对不改变基础设施的条件下提高行车密度具有重要意义。在UIC406运行图压缩法基础上,结合列车最小间隔时间法计算原理,提出一种改进的高速...
关键词：列车运行图压缩 平均最小列车间隔时间 通过能力 能力利用率 
京沪高速铁路列车运行模式研究
《铁道运输与经济》2020年第3期7-11,共5页邹葱聪 吕苗苗 吕红霞 张姣 
国家重点研发计划(2017YFB1200702);国家自然科学基金项目(61703351);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018T001)。
基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。...
关键词：京沪高速铁路 列车运行模式 限制区段 区段通过能力 周期开行规律 区域路网直达 
重载铁路天窗后期区段通过能力的影响因素研究被引量：5
《交通运输工程与信息学报》2020年第1期153-159,共7页杨建兵 郭峤枫 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2018F024）
天窗施工是影响运输任务完成的重要因素,如何降低运营期间天窗施工对运输任务的影响,提高运输通过能力、增加单日运输量、降低运输成本,确保运输和施工任务的双完成是铁路追求的目标。针对这一问题,文章以朔黄铁路规定的天窗施工完毕后...
关键词：天窗施工 运输能力 影响 慢行 自动闭塞区段 
浅谈如何利用限制区间最优法优化会车方案
《活力》2019年第22期63-63,共1页赵贺 
本文针对单线成对非追踪平行运行图,以提高区段通过能力为目的,从提高区段通过能力的思路、限制区间最优法和限制区间最优法存在的问题三方面,详细阐述如何利用限制区间最优法优化会车方案,从而提高区段通过能力。
关键词：限制区间最优法 会车方案 区段通过能力 
考虑一定服务质量的城际铁路通过能力研究被引量：1
《综合运输》2019年第1期31-37,共7页户佐安 安婷 贾叶子 
四川省科技计划项目(2018GZ0370);中央高校基本科研业务经费专项资金项目(2682016CX045)
城际铁路区段通过能力是衡量铁路运输部门能否合理利用线路和是否满足客流需求的重要依据。本文针对城际铁路时段客流特性,考虑不同时段下列车正点可靠性的差异性以及天窗产生的三角区对"时段长度"的影响,分时段选取列车运行组合模式、...
关键词：区段通过能力 列车组合模式 空费时间 分时段可靠性差异 运行图衔接 
高速铁路区段通过能力研究综述被引量：1
《科技与创新》2018年第8期34-36,共3页丁晓晓 
主要对高速铁路区段通过能力的计算方法及其优缺点进行概括分析,简要概述了既有学者对高速铁路区段通过能力的研究成果,在此基础上将我国高速铁路从功能定位和运输组织模式2个角度进行划分,并据此分别提出通过能力计算方法,最后总结高...
关键词：高速铁路 通过能力 区段 运输组织模式 
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