燃油经济性标准

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相关期刊：《质量与认证》《工业技术经济》《润滑油与燃料》《公路与汽运》更多>>
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能源需求格局生变 建筑与交通强化节能——2024年全球能源效率报告
《产城》2024年第12期78-81,共4页邓燕萍(编译) 
2024年,占全球能源需求70%以上的主要经济体实施了新的能效政策。例如,欧盟更新了法规,到2050年实现零排放建筑存量,包括促进现有建筑改造的措施;中国更新了电器标准,加强了国家能效目标;美国收紧了重型汽车的燃油经济性标准。
关键词：燃油经济性标准 能源需求 现有建筑 能源效率 主要经济体 重型汽车 强化节能 能效目标 
乘用车燃油经济性标准研究进展:影响机制与政策评估被引量：3
《中国人口·资源与环境》2022年第7期162-172,共11页伍敬文 廖华 
国家杰出青年科学基金“能源经济与气候政策研究”(批准号:71925008);广东省基础与应用基础研究基金省市联合基金“燃料消耗量限值标准对汽车企业节能技术进步的异质性影响和机制分析”(批准号:2021A1515110342)。
燃油经济性标准作为交通部门主流的能源效率政策,历经40多年、覆盖全球约80%的汽车市场。政策制定和实施涉及政府、汽车制造商和消费者,影响广泛且复杂。该研究从燃油经济性政策的国别差异和发展趋势入手,系统地梳理了燃油经济性标准对...
关键词：燃油经济性标准 节能效果 影响机制 国际比较 
全球燃效规定变与不变
《经营者》2020年第4期32-37,共6页石彩云(编译) 
特朗普(Donald Trump)终于实现了其总统任期内的一个夙愿:削弱奥巴马时代的燃油经济性标准。就在全球努力应对冠状病毒大流行和.气候危机之时,当地时间3月31日,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administrat...
关键词：总统任期 特朗普 燃油经济性标准 燃油效率 气候危机 
汽车用ULTAGE圆锥滚子轴承
《国外轴承技术》2020年第1期61-64,共4页 张艺(译) 窦婉筠(校) 
随着C02排放量的不断增加,全球变暖和极端天气等异常情况已发展为社会问题,迫切需要采取措施实现低碳化。为了适应社会环境,各国逐年加严汽车燃油经济性标准和CO2排放法规,这迫使变速箱和差速器等汽车单元实现小型化与轻量化。因此,即...
关键词：燃油经济性标准 轴承载荷 圆锥滚子轴承 差速器 极端天气 CO2排放 轴承座 全球变暖 
特朗普计划修改燃油法规 美国17个州联合反对
《中国汽车市场》2018年第12期46-46,共1页
据外媒报道,近日,加利福尼亚州和其他16个州向联邦上诉法院提起诉讼,对于美国总统特朗普修改汽车燃油经济性标准的计划提起抗议.目前实施的法案是由前任总统奥巴马政府制定,规定到2025年,美国新车平均燃油效率需达到50英里每加仑.但是...
关键词：特朗普 燃油经济性标准 
良药还是毒药
《经营者》2018年第9期84-85,共2页叶无极 
特朗普的这个决定或将断送美国汽车业的未来设想多年以后,美国在电动出行市场的竞争中失败,也没有任何重夺汽车行业老大地位的机会。回想导致这种结局的起因,有可能是美国环境保护署(EPA)于今年8月2日宣布降低国家燃油经济标准的决定。...
关键词：燃油经济性标准 
美国考虑放宽燃油经济性标准
《质量与认证》2018年第4期20-20,共1页
美国特朗普政府正在考虑一系列举措，放宽原定的汽车燃油经济性标准。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的分析草案，将采取一系列措施来降低未来的减排目标，其中包括到2026年，达到平均35．7英里／加仑的燃油经济性标准。
关键词：汽车燃油经济性 标准 美国 公路交通安全 管理局 
殷承良:曝光插混油耗测试猫腻
《经营者》2016年第12期151-155,共5页段承良 张硕 
国内对于新能源车相关燃油经济性标准与测试方法存在哪些问题与漏洞？企业如何钻政策空子通过测试获得补贴？关于新能源汽车的国家两个补贴的产品,一个是插电式混合动力汽车,一个是纯电动汽车。在插电式和纯电动汽车领域,跟补贴直接息...
关键词：纯电动汽车 燃油经济性标准 新能源车 百公里油耗 混油 测试方法 燃料消耗量 乘用车 续驶里程 整车厂 
奥巴马100项科技政策案例选
《世界科学》2016年第8期43-44,共2页秦雪 克里斯汀.多吉洛 托马斯.卡利尔 
2009年3月9日,在《消除对涉及人类胚胎干细胞研究的负责任的科学研究的障碍》的行政命令,以及总统关于＂科学诚信＂的备忘录发布之前,奥巴马总统在白宫的椭圆形办公室里会见了科学和技术政策办公室主任约翰·霍尔德伦（John Holdren）...
关键词：巴马 霍尔德 椭圆形办公室 科技政策 人类胚胎干细胞 行政命令 雅各布 燃油经济性标准 联邦机构 制造业创新 
未来汽车的塑料使用量将呈倍数增长
《塑料制造》2016年第4期47-48,共2页
2020年,每辆汽车塑料的使用量将由2014年的200公斤达到350公斤。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现三倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9800吨,而2013年这一数字是3400吨。汽车带领了化工行业的快速增长,未来17...
关键词：产出量 信息调查 纤维复合材料 供应基地 车身重量 供应链风险 中大 燃油经济性标准 轻量化结构 拜耳材料科技 
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