桩网结构路基

作品数：33被引量：125H指数：8
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相关作者：魏永幸蒋关鲁肖宏陈仁朋孙利琴更多>>
相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司浙江大学北京交通大学更多>>
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基于宏微观土拱效应试验的桩网结构路基课程国际化教学设计
《实验科学与技术》2025年第2期7-13,共7页吴丽君 孙晋玉 吕龙 
国家自然科学基金(52108113);成都理工大学2022年中青年骨干教师发展资助计划(10912-JXGG2022-01607)。
交通基础设施建设是共建“一带一路”倡议的重要内容,面向“新工科”的国际化人才培养是“一带一路”中国倡议走向国际实践的原动力。课程以“交通强国”课程思政为教育教学基本理念,围绕桩网结构路基的工作机理和土拱效应的发挥机制进...
关键词：土拱效应 桩网结构路基 力学传递机制 模型试验 
桩网结构路基动静承载性状分析
《黑龙江科技大学学报》2024年第2期255-262,共8页邓友生 李龙 张克钦 李文杰 肇慧玲 
国家自然科学基金项目(51878554);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2018JZ5012)。
为研究桩网结构路基在静动荷载作用下的承载性状,采用有限元分析方法对桩网结构路基在静动两种荷载下的承载特性、荷载传递机理、土拱形成及发展规律进行了数值计算。通过分析静动两种工况下桩土应力、桩周土压力分布、桩土应力比及土...
关键词：桩网结构路基 承载特性 动荷载 桩土应力比 土拱效应 
高速铁路桩网结构路基抗震性能分析
《河北建筑工程学院学报》2024年第1期45-49,共5页夏彬 胡子良 陈丰泽 叶庆志 
通过使用有限元分析软件建立了一个高速铁路路基的足尺寸模型,以研究桩网结构对路基抗震性能的影响。研究主要考察了桩长、桩径、桩间距以及褥垫层厚度四个因素对高速铁路路基抗震性能的影响规律。通过对路基边坡的时域分析以及减震率...
关键词：高速铁路 桩网结构 抗震性能 有限元 时域分析 
刚度差异桩组合桩网结构路基承载特性被引量：1
《中国铁道科学》2024年第1期26-35,共10页邓友生 李文杰 张克钦 李龙 姚志刚 肇慧玲 
国家自然科学基金资助项目(51878554,41672308);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2018JZ5012)。
刚度差异桩组合桩网结构路基因具有工后沉降小、经济效益好的优点而被广泛应用于铁道工程。与传统桩承结构路基相比,该结构桩土协同工作规律更为复杂,为研究其承载特性和土体沉降变化规律,通过室内模型试验和数值计算分析刚度差异桩组...
关键词：路基 刚度差异桩 桩网结构 承载特性 模型试验 数值计算 
静动荷载下桩网结构路基土工格栅承载特性试验研究被引量：3
《铁道建筑》2023年第9期135-140,共6页梁自立 王旭 韩高孝 
国家自然科学基金(41902272,51868038)。
以京沪高速铁路徐沪段路基为研究对象,通过室内大比例模型试验,研究了静动荷载作用下桩网结构路基土拱效应与土工格栅承载性能的变化规律,分析10万次动荷载作用后土工格栅的承载特性。结果表明:在路基填筑初期未形成稳态土拱前土工格栅...
关键词：桩网结构路基 动荷载 土拱效应 土工格栅 格栅应变 拉伸试验 
超固结膨胀土地基桩网结构路基承载特性现场试验研究被引量：4
《铁道学报》2022年第10期131-141,共11页潘高峰 刘先峰 袁胜洋 王一博 孙丹曦 蒋关鲁 
国家自然科学基金(52078432);四川省科技计划(2019YFSY0015);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金(SKLGP2019K020)。
以膨胀土区云桂客运专线CFG桩网结构路基为工程背景,开展全尺寸现场路基填筑试验,对比分析3种不同桩长和2种不同桩间距CFG桩网结构路基的桩土沉降、桩土应力比、格栅拉力以及地基反力的演变规律。研究结果表明:随着荷载的增加,土拱效应...
关键词：路基工程 CFG桩网结构路基 土拱效应 现场试验 膨胀土地基 
静动荷载下桩网结构路基模型试验研究被引量：17
《岩土力学》2022年第8期2149-2156,共8页邓友生 李令涛 彭程谱 李龙 刘俊聪 付云博 
国家自然科学基金(No.51878554,No.41672308);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(No.2018JZ5012)。
通过室内模型试验测试了桩网结构路基各部分在动静两种荷载下的桩-土应力、格栅拉力,研究了土拱效应的发展演化机制以及土工格栅拉膜效应的发展特点。试验结果表明:桩-土应力以及格栅拉力的分布都是路基横截面方向上大于其纵向延伸方向...
关键词：桩网结构路基 土拱效应 土工格栅 静动荷载 
滨海软土区地铁轨道过渡段PHDC桩网结构路基参数优化分析被引量：3
《铁道建筑》2022年第5期148-151,159,共5页安志强 王小军 金展潇 
浙大宁波理工学院横向科研项目(20201229HK0352)。
滨海软土区地铁无砟轨道与有砟轨道过渡段采用PHDC(预应力高强混凝土竹节)桩网结构路基。本文通过理论计算和数值模拟分析了桩长、桩径、桩体刚度、桩帽尺寸及桩间距对过渡段路基沉降的影响。结果表明:原设计中的桩长25 m可优化为20 m;...
关键词：铁路路基 桩网结构 数值模拟 沉降 滨海软土区 过渡段 参数优化 PHDC 
邻近加载下桩网结构路基离心模型试验研究被引量：1
《路基工程》2021年第4期83-88,共6页王东 
中国国家铁路集团有限公司课题:京沪高铁CRTSII型板式无砟轨道应力疏控技术研究(K2020G007);路基地段纵连双块式无砟轨道温度变形机理及预防措施研究(2020K021)。
以邻近杭深铁路桩网结构路基的新建乐清湾铁路路基填筑作为工程原型,通过土工离心模型试验模拟工程建设过程中不同邻近加载条件下土体及桩网结构路基变形。结果显示:加载距离由4cm增加到8cm时,基桩最大水平位移由120mm下降到60mm;同一...
关键词：软土 离心模型试验 新建路基 邻近加载 水平变形 
高周次列车荷载作用下桩网结构路基桩土应力比计算方法及特性研究
《铁道学报》2021年第2期152-159,共8页李晖 毕宗琦 黄建丹 宫全美 王炳龙 
国家自然科学基金(51978523,51778485)。
为满足桩网结构路基承载性能设计及其长期服役稳定性预测的需要,基于HCA模型,借助Abaqus有限元平台的二次开发实现了显隐式转换计算方法,并通过现场测试数据进行验证。利用该算法,研究了高周次列车荷载作用下动荷载作用次数、幅值等因...
关键词：桩网结构路基 桩土应力比 高周次列车荷载 显隐式转换 数值分析 
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