万用表检测

作品数：84被引量：14H指数：2
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理实一体化教学在《汽车电工电子技术基础》课堂教学中的实践与探索——以“用万用表检测汽车灯泡电路”课堂教学为例被引量：4
《汽车维护与修理》2017年第6X期23-25,共3页严海珍 徐文权 
1引言理实一体化教学是通过设定教学任务和教学目标,让师生双方边教、边学、边做的一种教学方法。它由同一教师采用灵活多样的教学手段、方法组织教学,是一种实时、互动的教与学,使教学更形象、直观,便于学生理解和掌握。理实一体化教...
关键词：理实一体化教学 汽车电工电子技术 万用表 实践与探索 课堂教学 
发动机电子控制系统的万用表检测(续完)
《汽车维护与修理》1998年第6期33-35,共3页李东江 
1 汽车万用表的功能要求在发动机电子控制系统故障的检测与诊断中,除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外,还需要检测转速、闭合角、频宽比(占空比)、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。
关键词：汽车发动机 电子控制 控制系统 万用表 
发动机电子控制系统的万用表检测(续十一)
《汽车维护与修理》1998年第5期30-36,共7页李东江 
在发动机电子控制系统检测过程中除测试程序中特殊指明者外,一般不能用指针式万用表测试电子控制系统的部件,而应使用高阻抗的数字式万用表(内阻10 MΩ以上)。但是,由于指针式万用表有指针会摆动的特点,所以在发动机电子控制系统的检测...
关键词：汽车发动机 电控系统 万用表 检测 
用万用表检测发动机EFI系统电路故障举例
《汽车维护与修理》1998年第4期21-21,共1页张进品 
EFI(电控汽油喷射)系统越来越多地应用于现代轿车发动机上。该系统电路主要由ECU(电控装置)、传感器、执行件、线路等组成。其故障常为线路的断路、短路(或搭铁)及电子元、器件性能变坏,表现为ECU输入、输出信号电压值及电子元、器件和...
关键词：汽车发动机 汽油喷射系统 电控 电路 故障 
发动机电子控制系统的万用表检测(续十)
《汽车维护与修理》1998年第4期29-35,共7页李东江 
1 发动机电子控制系统电控单元的功能与基本构成发动机电子控制系统的控制装置称为电控单元(ECU),是一种电子综合控制装置。发动机电子控制系统电控单元的具体名称并不统一,不同的汽车生产厂家采用不同的名称,即使是同一个生产厂家,由...
关键词：汽车发动机 电控系统 万用表 检测 
发动机电子控制系统的万用表检测(续九)
《汽车维护与修理》1998年第3期30-36,共7页李东江 
8 排放控制系统的检测汽油机的有害排放物包括因混合气燃烧不完全而产生的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO),在高温燃烧中产生的氮氧化合物(NO_x),油箱内的汽油蒸气,曲轴箱漏气等。常见的减轻排放污染的装置有曲轴箱强制通风系统、燃油蒸...
关键词：汽车发动机 电子控制系统 排放控制 万用表 
发动机电子控制系统的万用表检测(续七)
《汽车维护与修理》1998年第1期30-35,共6页李东江 
4.电动汽油泵及其控制系统的检测在现代汽车中采用了各种不同的汽油喷射系统,它们的供油方式也不尽相同,但是所有型式的汽油喷射系统都必须有一个基本部件——电动汽油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
关键词：汽车发动机 电子控制系统 燃油泵 万用表 
发动机电子控制系统的万用表检测(续八)
《汽车维护与修理》1998年第2期31-36,共6页李东江 
5 双金属片式附加空气阀的检测5.1 双金属片式附加空气阀结构与工作原理双金属片式附加空气阀由双金属片、电热丝及阀门等组成(图3-43)。双金属片通过阀门控制旁通空气道的开闭。发动机冷起动时,双金属片使阀门处于最大开启位置。此时,...
关键词：汽车发动机 电子控制系统 万用表 检测 
发动机电子控制系统的万用表检测(续六)
《汽车维护与修理》1997年第12期28-34,共7页李东江 
1 继电器的检测1.1 EFI主继电器的检测1.1.1 结构和工作原理 EFT主继电器用于控制ECU(除随机存储器RAM电路外)的电源电路。 EH主继电器一般多采用滑阀型(图3-1)。图3-2所示是主继电器电路。当接通点火开关时。
关键词：汽车发动机 电子控制系统 万用表 检测 
发动机电子控制系统的万用表检测(续五)
《汽车维护与修理》1997年第11期32-38,共7页李东江 
8 氧传感器的检测8.1 结构和工作原理在使用三效催化转化器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。三效催化转化器安装在排气管的中段,它能净化排气中CO、HC和NOx三种主要的有害成分,但只在混合气的空燃比处于接近理论空燃比的...
关键词：发动机 电子控制系统 万用表 检测 汽车 
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