微车市场

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相关机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司《商周刊》编辑部《汽车制造业》编辑部《经营者》编辑部更多>>
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18年前预测 微车边缘化
《汽车观察》2025年第1期100-100,共1页
与当今“内卷”加剧的乘用车市场相比,微车市场早在20年前就已经“卷”到被市场边缘化的境地。微型车行业曾经是中国汽车工业的一面旗帜,在国内轿车业尚不发达时,一直是经济型乘用车市场的最优解。
关键词：中国汽车工业 乘用车市场 轿车业 最优解 经济型 边缘化 微型车行业 微车市场 
双通道发力,奠定民生车市场地位
《中国广告》2015年第2期108-109,共2页隗伟 
根据中汽协数据显示．2014年1—4月份微车市场总体销量同比去年增长幅度达7.7％，实现了市场回暖。其中．北汽威旺更是实现了销量曲线快速上扬．主打产品北汽威旺306也稳居长轴宽体车细分市场的第二位。306车型仅用了三年时间便占领长...
关键词：市场地位 通道 民生 增长幅度 微车市场 数据显示 细分市场 标志性 
微车用户去哪了?——2014年1—4月国内传统微车市场浅析
《商用汽车》2014年第10期22-25,共4页徐洪飞 
2014年1-4月中国汽车市场销售超过了792万辆,同比增长9.1%,商用车和乘用车总体表现良好,并没有受到国家宏观经济调整的影响,依然保持了比较不错的增长势头。
关键词：微型货车 乘用车 商用车 微型客车 宏观经济调整 昌河 产品升级 长安之星 欧力 生产厂商 
中国微车市场现状及发展方向被引量：4
《商用汽车》2014年第6期10-13,共4页徐洪飞 
2013年传统微车持续走低,而新型微客（低端经济型MPV）逆势上扬,这说明用户需求正在发生改变。2014年,这种情况还将继续加剧,低端经济型MPV将进一步压缩传统微车市场,而且微车＂新型化＂和＂升级化＂趋势愈加明显。
关键词：市场现状 微车 中国 用户需求 经济型 MPV 传统 低端 
乘着佳宝V80的翅膀
《经营者》2013年第10期154-156,共3页张南 
微车市场已非几年前的黄金时期，一汽吉林已经没有更多喘息的时间，借助佳宝V80的问世。
关键词：黄金时期 微车市场 一汽 
微车:盛宴后谁买单?
《小康（财智）》2013年第6期66-68,共3页胡柯 
2009年在微车产能迅速扩张的同时，产能过剩问题已经充分暴露出来。经过三年的洗练，2013年，微车市场究竟会发生怎样的变化，微车企业该何去何从？
关键词：产能过剩问题 买单 2009年 微车市场 企业 
第二级台阶
《经营者》2012年第23期186-187,共2页孟为 
北汽威旺“银翔造”标志着北汽威旺全面进军经济型微车市场，它现在已经成为紧跟上汽通用五菱。
关键词：台阶 微车市场 长安汽车 经济型 竞争者 上汽 企业 小康 
五菱“芯”时代
《商周刊》2012年第19期42-43,共2页宋鑫陶 
国内增速最快的单一车型自五菱荣光的“大微客”概念开启了微车的新时代之后，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）就依靠不断推出的商用车产品，确立了在微车市场的行业地位。
关键词：上汽通用五菱汽车股份有限公司 行业地位 微车市场 商用车 
五菱“荣光”之路
《商周刊》2012年第5期46-47,共2页宋鑫陶 
曾经一度在行业内被视为技术低端产品的微车，因为五菱荣光的“大微客”概念，重新开启了微车的新时代。而之后的五菱荣光加长版。也被业界认为其诠释了全新的“大微客”概念。上汽通用五菱也借助不断推陈出新的商用车产品。确立了自己...
关键词：低端产品 行业地位 微车市场 商用车 概念 上汽 
2010年国内微型客车市场分析及预测
《中国城市经济》2011年第2期235-236,共2页唐远洪 
2010年汽车下乡政策延续,但购置税优惠政策力度有所减弱,中国的微客市场不再象09年那样爆发性增长,而是恢复了理性增长。2011年,车辆购置税优惠、汽车下乡等微客市场利好政策全面取消,微客市场竞争将加剧。但随着微客产品逐步进入"节能...
关键词：微车市场 微客市场 利好政策 
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