动力集中

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一起动力集中动车组牵引变压器次边短路故障的原因分析及解决措施
《铁道机车与动车》2025年第1期34-38,I0002,共6页赵奕 王云霞 倪运超 
FXD3J型动力车高压运用过程中,出现TCU上电或本轴TCU接收CCU数据出现异常时导致误报牵引变压器次边短路问题,深入分析后提出软件优化方案,对TCU软件程序进行优化升级。
关键词：FXD3J动力车 牵引变压器次边短路 自动降弓 
动力集中动车组运行平稳性控制技术研究
《铁道机车与动车》2024年第5期19-20,29,I0001,共4页贾峰 李哲 陆璐 李博 张倚天 
介绍了动力集中动车组平稳性控制技术,从分相区控制、起伏坡巡航控制等方面阐述了平稳性优化策略,试验验证后效果显著,为后续动车组升级迭代提供了参考。
关键词：平稳性 巡航 过分相 起伏坡 
高原双源动力集中动车组复合压力波控制策略
《铁道机车与动车》2024年第4期35-37,43,I0002,共5页徐朝林 杨曦亮 李博 刘云鹏 董骏骐 赵鑫 
为解决高原双源动力集中动车组在拉林、拉日线路运行途中进出隧道时,因压力波动而给乘客带来的不适感,在传统被动压力波控制策略的基础上,开发一种基于隧道公里标的主动压力波控制策略,通过对动车组累计线路的运行数据分析,证明这种主...
关键词：高原双源动力集中动车组 压力波控制 长大隧道 旅客舒适性 
高原双源动力集中型动车组内燃动力车技术特点及运用
《铁道机车与动车》2023年第9期8-10,I0001,共4页孙传庆 杜静远 魏宏 
高原双源动力集中型动车组内燃动力车是在FXN3型客运内燃机车基础上进行设计,针对高原地区特点,开展适用性、创新性、可靠性设计,同时开展运维可靠性保障工作。阐述了机车总体设计原则、创新技术特点、可靠性提升项点、稳定性运用保障...
关键词：高原双源动力集中动车组 内燃动力车 创新技术 高可靠性 运维保障 
FXD3-J动力集中动车组列供装置输出过压抑制措施
《铁道机车与动车》2023年第7期25-28,32,共5页柳军 
针对动力集中动车组的四象限列车供电装置在过分相过程中出现的输出瞬时过压问题,从列供系统的拓扑结构和工作逻辑出发,对列供系统的电路进行理论分析,得出了列车供电装置在过分相过程中输出电压解析式,根据该理论解析式,提出抑制过压...
关键词：列车供电系统 工作逻辑 输出过压 阻尼吸收 特征阻抗值 
时速160公里动力集中动车组动力车电气系统
《铁道机车与动车》2023年第6期24-28,I0002,共6页柳军 
介绍了时速160公里动力集中动车组动力车(FXD3-J)电气系统的结构组成、性能特点,结合机车试验及初期运用情况对电气系统相关部件提出了优化建议,提高了整车的运用可靠性。
关键词：动力集中 动力车 电气系统 优化 提升 
可移动式时速160公里动力集中型动车组重联测试装置被引量：1
《铁道机车与动车》2023年第4期33-36,48,I0002,共6页吕世伟 李哲 陆璐 张倚天 
介绍了可移动式时速160公里动力集中型动车组重联测试装置的组成、特点及主要测试功能,对装置的总体设计、硬件性能、软件流程进行了阐述。此装置通过模拟不同的车型,能够覆盖动车组不同编组型式下的重联测试要求。
关键词：动力集中动车组 重联测试 自检测 
高原双源动力集中动车组应急电源短路保护研究
《铁道机车与动车》2023年第2期26-28,34,I0001,共5页薛宏佺 郁兆旺 
应急电源在列车过无电区时提供不间断供电以及无列车供电时提供应急供电,存在直流系统大电流放电及短时过载电流的工况,需避免保护器件误动作。故对应急电源及车辆直流供电线路的短路保护进行研究,进行了直流负荷计算、熔断器选型、短...
关键词：应急电源 熔断器 短路电流 
动力集中动车组DC600V列车供电装置优化设计
《铁道机车与动车》2023年第2期42-44,48,I0002,共5页张亮亮 陈湘 陈宇阳 张通 张宁 
介绍了动力集中动车组救援模式,对DC600V列车供电装置的主电路、整车的接线做了阐述。针对列车供电装置在救援模式下触发输出过流的问题,分析了过流产生的原因,提出解决方案,运行后验证方案切实可行。
关键词：列车供电装置 救援模式 输出过流机车 
FXD1型动力集中动车组列供故障分析
《铁道机车与动车》2022年第6期36-39,I0002,共5页傅雪军 
通过对FXD1型动力集中动车组列车供电烧损事件的分析,阐述了列供故障是由于变压器内部故障所导致,为后续类似故障的解决提供思路,并建议对已运营的同批次主变压器产品进行相关预防性跟踪。
关键词：FXD1 列供 主变压器 
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