动力转向架

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上海轨道交通16号线列车动力转向架防滑控制优化
《电力机车与城轨车辆》2018年第5期77-79,共3页陆沁 
文章阐述上海轨道交通16号线列车制动防滑控制原理,基于实际运营中遇到的问题,优化动力转向架防滑控制逻辑,并介绍了试验验证情况。
关键词：列车 转向架 电制动 空气制动 防滑系统 滑行保护 
阿根廷米轨内燃动车组转向架基础制动装置优化设计研究被引量：3
《甘肃科技》2018年第15期3-5,2,共4页李得花 
研究各种常用基础制动装置在阿根廷米轨内燃动车组动力车上的适应性进行分析,确定采用轮盘制动的基础制动方式。针对米轨轮对内侧距较小,轮盘制动布置困难,通过对基础制动零部件结构进行优化设计,解决了米轨动车组动力车轮盘制动布置困...
关键词：米轨 轮盘制动 内燃动车组 动力转向架 基础制动 
集中修列作业车动力转向架的设计
《山西科技》2015年第3期139-140,共2页常成义 
介绍了时速140 km/h集中修列作业车动力转向架的组成、结构、性能与技术参数,指出该动力转向架能适应快速发展的电气化铁路接触网集中作业、检修及日常保养的要求。
关键词：集中修列作业车 动力转向架 车轴齿轮箱 单元制动器 
米轨动车组动力转向架基础制动装置型式选择被引量：4
《铁道机车车辆》2013年第S1期74-77,共4页李冠军 陈喜红 钟源 罗华军 
中国南车股份有限公司科技研发项目(2011NCK020)
对各种常用基础制动在马来西亚米轨动车组动力车上的适应性进行了分析,确定采用轮盘制动的基础制动形式。但米轨轮对内侧距小,轮盘制动装置布置困难。通过对牵引电机、联轴器、齿轮箱、基础制动单元结构进行优化设计,解决了米轨动车组...
关键词：米轨 动力转向架 基础制动装置 形式 选择 
慕尼黑地铁开始试验无齿轮传动转向架
《现代城市轨道交通》2008年第6期87-87,共1页易云 
慕尼黑开始试验西门子新开发设计的轻型无齿轮传动的动力转向架，将牵引、制动装置和转向架集中成一个系统，比现有转向架减少了部件，采用无齿轮传动的驱动装置，比传统的地铁转向架轻30％，可节省动力20％。
关键词：动力转向架 无齿轮传动 地铁转向架 慕尼黑 试验 制动装置 驱动装置 西门子 
径向动力转向架
《现代城市轨道交通》2007年第2期73-73,共1页易云 
西门子新开发了地铁车辆用Syntegra径向动力转向架，第一辆这种转向架的地铁车辆目前正在Wildenrath试验线试验，并将很快在慕尼黑城市铁路进行1年运营试验。这种转向架还将扩大用于市郊列车。Syntegra将转向架、牵引、制动组成一体化...
关键词：动力转向架 径向 永磁同步电动机 直接驱动方式 齿轮传动装置 地铁车辆 制动扭矩 运营试验 
科隆市订购55列城轨电车
《大功率变流技术》2000年第4期30-30,共1页陈宏 
Bombardier公司与科隆市公共交通运输总局(KVB)签定了一项提供55列K5000型城轨电车的合同,金额达5.7亿法朗(8700万欧元),同时还保留继续订购91列电车的选择权,从而合同总金额可能达15亿法朗(23 000万欧元)。 首批订购的55列电车将于2001...
关键词：电车 低地板 公共交通运输 盘形制动 交付时间 金属螺旋弹簧 从动转向架 动力转向架 2001年9月 选择权 
ADtranz公司和Talgo公司将合作研制摆式车体列车
《大功率变流技术》1999年第2期39-39,共1页谭学斌 
ADtranz公司和Talgo公司1998年4月达成了合作研制高速动车组的意向,双方最终于1998年12月21日正式签定了一份共同开发双流制摆式车体列车的协议。 根据双方协议,ADtranz公司将设计和提供25kV50Hz交流和3kV直流的牵引设备、制动装置和控...
关键词：TALGO 合作研制 摆式车体 动力转向架 高速动车组 控制系统 制动装置 轨距可变 体列 双流制 
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