限速

作品数：2131被引量：2298H指数：16
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雄安新区对外骨干路网高速公路主动控制系统应用实践被引量：1
《中国交通信息化》2023年第8期118-122,129,共6页李春杰 徐铖铖 李志斌 雷伟 焦彦利 
本文以荣乌高速公路新线智慧高速公路建设实践为例,提出了基于可变限速的交通流主动控制策略方法,分析了高速公路数据感知系统和控制系统设施配置,研究不同控制目的和控制变量,开发了荣乌高速交通流主动控制软件系统。
关键词：高速公路 主动控制 可变限速 控制策略 雄安新区 
基于强化学习的汇流瓶颈区可变限速策略研究被引量：16
《交通运输系统工程与信息》2015年第1期55-61,共7页段荟 刘攀 李志斌 汤斗南 
国家自然科学基金资助项目(51322810)
为提高高速公路汇流瓶颈区的通行效率,本文结合强化学习无需建立模型,具有智能学习的特点,对瓶颈区的可变限速策略进行了优化,首次提出了基于Q学习算法的可变限速控制策略.策略以最大化系统总流出车辆数为目标,通过遍历交通流状态集合,...
关键词：智能交通 可变限速 强化学习 高速公路汇流瓶颈区 Q学习算法 
提高高速公路通行效率的可变限速控制策略被引量：15
《吉林大学学报（工学版）》2013年第5期1204-1209,共6页李志斌 金茂菁 刘攀 徐铖铖 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725400);'863'国家高技术研究发展计划项目(2012AA112304);东南大学优秀博士学位论文基金项目(YBPY1211)
为减少高速公路常发瓶颈区域车辆行驶延误,针对提高瓶颈区域通行效率的可变限速控制策略与控制效果进行了研究。阐述了瓶颈通行能力下降现象与通行效率的关系,提出防止瓶颈区域通行能力下降的可变限速控制策略,讨论了不同瓶颈类型的可...
关键词：交通运输系统工程 通行效率 可变限速 控制策略 交通瓶颈 
高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真被引量：18
《西南交通大学学报》2013年第5期942-948,共7页李志斌 刘攀 单肖年 王炜 
国家道路交通安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A07-5);国家重点基础研究发展规划资助项目(2012CB725400);国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA112304)
为了减少高速公路常发交通瓶颈上游路段运动波传播引发的追尾事故,在分析PARAMICS微观仿真模型的基础上,建立了可变限速控制仿真平台,在高速公路入口匝道交通瓶颈仿真路段,采用事故预测模型定量研究路段内冲击波传播过程中追尾事故的实...
关键词：交通运输工程 可变限速 交通安全 
基于遗传算法的PARAMICS可变限速仿真参数自动标定被引量：3
《交通信息与安全》2012年第5期130-134,共5页张美慧 李志斌 陈若昀 闵静 
东南大学优秀博士学位论文基金项目(批准号:YBJJ1150)资助
仿真技术被广泛应用于可变限速控制技术的研究中。为保证可变限速控制的仿真结果与真实情况相符,采用遗传算法对PARAMICS仿真模型中可变限速控制参数标定进行研究。阐述了可变限速控制路段的交通流参数采集,提出了在PARAMICS仿真模型中...
关键词：可变限速 参数标定 遗传算法 PARAMICS 仿真模型 
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