限速

作品数：2131被引量：2298H指数：16
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相关作者：李志斌刘攀王炜徐铖铖孙小端更多>>
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自动巡航与可变限速协同控制对高速公路基本路段通行效率的改善被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2017年第5期1420-1425,共6页李烨 王炜 邢璐 王昊 董长印 
国家自然科学基金项目(51338003;51478113;51378120)
为了改善可变限速控制在应用过程中带来的通行效率损失,采用自动巡航与可变限速协同控制来对高速公路车辆进行管控。基于智能驾驶员模型建立了自动巡航控制模型,结合可变限速控制形成了协同控制方法,采用美国NGSIM微观交通流数据对模型...
关键词：交通运输系统工程 自动巡航控制 可变限速控制 通行效率 高速公路 
绿闪信号作用下城市道路交叉口两难区研究被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2015年第3期70-74,共5页沈家军 王炜 
国家自然科学基金(51208451);江苏省'青蓝工程'项目(2014);扬州大学'新世纪人才工程'项目(2012)
为了提高绿闪信号作用下交叉口的交通安全,基于进口道机动车微观行驶特性开展了两难区研究.在绘制机动车停车及通过行为曲线的基础上,获取了两难区的临界位置,界定了两难区的分布范围,求解了机动车陷入两难区的概率,剖析了道路限速及绿...
关键词：交通工程 两难区 绿闪信号 限速 交叉口 
高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真被引量：18
《西南交通大学学报》2013年第5期942-948,共7页李志斌 刘攀 单肖年 王炜 
国家道路交通安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A07-5);国家重点基础研究发展规划资助项目(2012CB725400);国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA112304)
为了减少高速公路常发交通瓶颈上游路段运动波传播引发的追尾事故,在分析PARAMICS微观仿真模型的基础上,建立了可变限速控制仿真平台,在高速公路入口匝道交通瓶颈仿真路段,采用事故预测模型定量研究路段内冲击波传播过程中追尾事故的实...
关键词：交通运输工程 可变限速 交通安全 
公路车辆行驶临界速度计算模型被引量：4
《东南大学学报（自然科学版）》2009年第1期166-170,共5页李鑫铭 陆建 王炜 
国家"十一五"科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02);国家自然科学基金资助项目(50738001;50708019);国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500)
为了弥补设计速度理论在公路设计和管理中存在的不足,提出由客观条件决定的车辆最高安全行驶速度的物理量——公路车辆行驶临界速度.首先论述了设计速度理论存在的不足,分析了引入临界速度的必要性;研究了临界速度与设计速度的关系,分...
关键词：交通工程 临界速度 公路限速 交通安全 
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