橡胶减振元件

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机车防振橡胶弹性牵引齿轮橡胶减振元件最佳形状研究(二)
《传动技术》1991年第1期29-33,12,共6页黎冠中 范布棠 孙鋆强 
据计算结果,绘出各方案孔边应力及危险剖面应力分布如图7实线所示。方案 C、D、E 接触点的应力由赫兹公式算出。各方案最大主应力理论值列于表2。比较可见,D、E两个方案最大应力理论差值仅为A方案的59%和64%。所以,D。
关键词：机车 防振橡胶 牵引齿轮 减振元件 
机车防振橡胶弹性牵引齿轮橡胶减振元件最佳形状研究(一)
《传动技术》1990年第3期16-19,共4页黎冠中 范布棠 孙(王匀金)强 
本文扼要地介绍了机车防振橡胶弹性牵引齿轮的结构。通过有限元计算、光弹实验和刚度测试等方法,分析橡胶减振元件工作时的受力和变形状态,对比疲劳特性试验和运转实践结果,提出弹性橡胶滚子最佳形状的可行的研究方法和结论。
关键词：机车 防振橡胶 弹性齿轮 减振元件 
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