沥青混合料配合比

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硫酸钙晶须-玄武岩纤维改性AC-20沥青混合料配合比设计及性能验证
《交通世界》2024年第29期21-24,共4页张勇 
为研究硫酸钙晶须-玄武岩纤维改性沥青混合料常规路用性能与流变性能,通过体积指标测试、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验,对硫酸钙晶须-玄武岩纤维复合改性沥青混合料配合比进行调试,确定其最佳油石比并对...
关键词：硫酸钙晶须 玄武岩纤维 沥青混合料 配合比设计 
就地热再生沥青混合料配合比设计
《交通世界》2024年第12期7-9,13,共4页荆岩智 
结合某公路项目收费站改建工程实践,针对就地热再生沥青混合料配合比设计,借助试验检测确定了新沥青掺配量、再生剂用量、矿料级配、最佳油石比等相关技术参数,并通过路用性能检验,得出再生混合料残留稳定度为91.1、冻融劈裂强度比为85....
关键词：公路工程 就地热再生技术 再生料 配合比设计 
公路薄层罩面沥青混合料配合比设计及耐久性研究被引量：1
《交通世界》2024年第9期36-38,共3页李岩 
薄层罩面是沥青路面养护采用的主要方式,为提升路面综合使用性能,研究以沥青、矿料和集料为基础,设定SBS改性沥青掺量为35%以制备薄层罩面沥青混合料试件,采用剪切疲劳测试、耐久性测试、稳定性测试等方法测试不同试件性能。结果显示:...
关键词：薄层罩面 沥青混合料 疲劳测试 配合比设计 耐久性试验 
下面层AC-25沥青混合料配合比设计与关键施工技术研究
《交通世界》2022年第4期141-142,共2页栗颖 
以某高速公路为例,分析下面层AC-25沥青混合料配合比设计与关键施工技术的应用。研究结果表明,在公路下面层施工中通过试验检测原材料性能指标,合理确定沥青混合料配合比,并加强混合料拌制、运输、摊铺、碾压等施工技术控制,能够保证下...
关键词：下面层 AC-25沥青混合料 配合比 施工技术 
从路用性能探讨高速公路的沥青混合料配合比设计被引量：1
《交通世界》2021年第1期100-101,共2页郜君晖 
高速公路的主要路用性能为"安全、安静、耐用",即通过合理沥青混合料配合比设计,实现降低轮胎噪声、提高路面抗滑能力和减轻路面早期开裂病害的设计效果。结合某高速公路工程,分析了高速公路的沥青混合料配合比设计细节,为同类工程建设...
关键词：高速公路 路用性能 沥青混合料 配合比设计 
高速公路基于路用性能的沥青混合料配合比设计方法探讨被引量：1
《交通世界》2018年第7期110-111,共2页袁振峰 
结合高速公路建设具体情况,提出了以路用性能为基础的沥青混合料配合比设计方法,主要包括体积参数确定,马歇尔稳定度与流值试验,疲劳寿命试验,高温性能、低温性能和水稳性试验等内容。同时结合工程实例进行研究分析,结论证实了该方法有...
关键词：高速公路 路用性能 沥青混合料 配合比设计 
AC级配变SUP——“公路医生”的热再生魔法
《交通世界》2016年第16期27-27,共1页
众所周知,沥青混合料配合比决定着路面的质量.然而,随着使用年限和交通量的不断增加,不少沥青道路的路面级配已无法满足当前需求.
关键词：热再生 沥青混合料配合比 魔法 医生 公路 配变 C级 使用年限 
沥青混合料配合比设计及应用被引量：1
《交通世界》2015年第28期120-121,123,共3页张昕 刘英利 
从应用中的优缺点等方面对比分析了当前国内外常用的几种沥青混合料配合比设计方法,特别是对基于GTM的沥青混合料配合比设计方法做了详细的介绍,并结合工程实际经验提出了GTM法沥青混合料设计的注意事项。
关键词：沥青混合料 配合比 注意事项 
GTM法在沥青混合料配合比设计中的应用与质量控制
《交通世界》2014年第35期228-229,共2页宋岩坤 
随着交通运输业的发展，交通量急剧增加，重载、超载严重，沥青路面出现了车辙、水损害等早期病害，沥青混合料GTM法配合比设计及其研究与应用的全面开展，无疑为提高沥青路面的路用性能起到了巨大作用。现就其设计原理、设计方法、质...
关键词：配合比设计 沥青混合料 质量控制 TM法 应用 沥青路面 交通运输业 早期病害 
柔性基层LSAM沥青混合料配合比设计与施工要点问题
《交通世界》2014年第35期222-223,共2页李泽远 
随着交通事业的发展，重车轴载的提升和轮胎气压的最大，以及刚性轮胎和子午线轮胎的应用，使沥青路面的抗车辙能力（抗高温累积变形）和耐久性变差，如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工程实践和技术探...
关键词：大粒径沥青混合料 LSAM 柔性基层 配合比设计 骨架密实结构 抗车辙能力 施工 沥青路面 
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