沥青碎石封层

作品数：150被引量：239H指数：8
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温度和水分对多孔沥青路面层间粘结性能的影响被引量：6
《公路工程》2021年第5期144-148,155,共6页李俊 陆海珠 李明亮 
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2019-0117)。
多孔沥青路面的大空隙特征使其与下承层的接触面积较密级配路面要小,导致其粘层对温度和水分的适应性需求更高。选取SBS改性乳化沥青、SBS改性沥青碎石封层、橡胶沥青碎石封层的3种粘层材料,以层间抗剪强度和层间抗拉强度作为评价指标,...
关键词：道路工程 粘层 多孔沥青路面 层间粘结性能 橡胶沥青碎石封层 
基于斜向剪切试验橡胶沥青碎石封层配合比设计方法被引量：11
《公路工程》2015年第4期149-153,173,共6页霍廷军 
针对当碎石封层技术存在的问题,根据橡胶沥青碎石封层的使用环境,并结合配合比设计存在的不足,提出采用20℃斜向剪切试验峰值剪应力确定最佳碎石掺量和橡胶沥青洒布量,经室内拉拔试验(层间粘结强度)、清扫试验(碎石保留率)、复合梁APA...
关键词：道路工程 橡胶沥青碎石封层 斜向剪切试验 剪切强度 配合比设计 
纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究被引量：5
《公路工程》2015年第2期40-44,共5页董哲 
国家自然科学基金资助项目(50478095);交通运输部西部交通科技项目(20113187721260)
目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量,以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石...
关键词：道路工程 纤维碎石应力吸收层 弯拉强度 剪切强度 配合比设计 
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