力矩波动

作品数：106被引量：278H指数：10
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汽车制动抖动问题的机理及控制措施研究综述被引量：1
《汽车实用技术》2025年第1期142-146,共5页黄林兵 
为了减少汽车制动抖动的售后抱怨,降低索赔成本,提升用户满意度,文章对制动抖动问题的国内外研究成果进行了归纳和总结。首先对制动抖动问题的特征及类型进行了阐述,然后分析了产生机理及影响因素,最后有针对性的提出了控制措施。结果表...
关键词：制动抖动 制动力矩波动 传递路径 制动盘周向厚度差 制动盘端面跳动 
一种制动Groan噪音的前期识别方法
《汽车实用技术》2024年第5期92-96,共5页孙宁 李晓东 田志宇 麻广旻 唐帅 
为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期...
关键词：Groan噪音 力矩波动 台架试验 前期识别 
基于转向角的变化分析转向力矩波动方法
《汽车实用技术》2021年第18期60-62,共3页皮秋生 
现阶段汽车普遍的转向传动方式是非等速的十字轴,由于受转向管柱和转向中间轴布置空间的限制,其传动等速性难以保证。通过十字轴运动理论分析影响转向力矩波动的转向系统布置方式,探讨基于转向角的变化分析转向力矩波动的计算方法,并通...
关键词：转向管柱 力矩波动 
基于ADAMS的三十字轴万向节转向系统力矩波动优化
《汽车实用技术》2021年第4期18-20,共3页杜满胜 郑勇 
汽车转向系统的力矩波动是影响整车操纵性的重要因素之一。由于受到人机、布置、碰撞安全、装配等限制,转向系统的力矩波动率难于保证。文章基于MATLAB和ADAMS软件对某车型的三十字轴万向节转向系统进行了力矩波动分析,通过对相位角的优...
关键词：转向系统 三十字轴万向节 力矩波动 ADAMS 
汽车转向系统力矩波动优化及仿真分析
《汽车实用技术》2020年第23期143-145,共3页张吉 
通过对转向系统力矩波动进行分析,明确转向中间轴最优相位角取值方法和力矩波动的计算方法,通过Catia模型分析不同相位角取值对力矩波动的影响,并提出采用“等效夹角”方法进行相位角优化和力矩波动校核存在的问题,编制了力矩波动校核GU...
关键词：转向系统 万向节 力矩波动 相位角 仿真 
基于扭矩变化提高汽车转向中心感研究被引量：3
《汽车实用技术》2020年第10期67-70,共4页吴成伟 赖富刚 孙福禄 王华 
随着汽车工业的发展,客户对车辆的需求渐渐由功能向性能转变。横向控制是车辆必不可少的功能,其横向控制性能直接影响驾驶员的舒适度,方向盘中心感是车辆横向控制的主要性能。文章以方向盘扭矩反馈对中心感的影响为研究对象,阐述双十字...
关键词：方向盘中心感 力矩波动 转向传动系统 
基于MATLAB对转向力矩波动的应用研究被引量：1
《汽车实用技术》2020年第7期139-142,共4页张学斌 
文章提出一种基于MATLAB数值分析方法,对汽车转向系统的力矩波动进行理论计算的思路和方法。并针对整车人机四向调节的转向管柱布置,能够较为准确的确定布置硬点。
关键词：数值分析 四向调节 力矩波动 
基于CATIA的商用车转向操纵系统校核优化
《汽车实用技术》2020年第6期87-89,共3页宋鹏成 王印 孟令建 李彦鹏 
文章通过硬点、骨架模型的理念,简化转向系统运动部件,并运用CATIA软件的DMU模块建立了运动仿真模型。校核系统性能的同时可兼顾力矩波动优化。该方法可处理商用车转向系统设计过程中大量的复杂验证工作,缩短设计周期,降低研发验证投入。
关键词：骨架模型 转向操纵系统 运动机构 力矩波动 
某微型纯电动车转向系统力矩波动优化改进被引量：5
《汽车实用技术》2020年第4期19-21,共3页王长明 李丽君 王怀谦 左鹏进 孙镇 
国家自然科学基金项目(No.51505261)资助。
文章阐述了汽车转向系统的结构型式和转向力矩波动原理,并利用该原理,在某车型转向系统硬点不改变的情况下,确定转向系统的最佳中间轴相位角,使该车型转向系统力矩波动降到最低,并通过实车验证。
关键词：转向系统 力矩波动 相位角 
基于Catia的转向力矩波动仿真及相位角设计被引量：1
《汽车实用技术》2019年第24期82-84,114,共4页刘忠侦 庄英武 宋俊良 姜旭春 
转向系统性能作为整车性能的一部分,是驾驶人员最直接、最容易感受的属性,但力矩波动又是转向系统性能重要的因子,它直接影响驾驶员对车辆的感觉,因此解决好力矩波动非常关键。同时,力矩波动波峰波谷所处位置,对驾驶感也是特别重要的评...
关键词：转向管柱 中间轴 相位角 力矩波动 CATIA 
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