路面板底脱空

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应力吸收层对路面板底脱空的影响数值模拟研究
《西部交通科技》2024年第12期25-28,共4页李斌 陈德强 郝天之 骆俊晖 莫鹏 
南宁市“邕江计划”青年人才专项项目“水泥混凝土路面基层固废地聚合物注浆加固关键技术研究及应用”(编号:RC20230204);交通运输部重点清单项目“固废地聚合物复合注浆材料研发及路基注浆关键技术应用研究”(编号:2022-MS1-023)。
文章通过COMSOL软件对水泥混凝土路面板底脱空进行数值模拟,研究应力吸收层对路面板底脱空的影响。结果表明:面层最大拉应力随脱空区域边长指数增长,脱空厚度增加会减弱其影响;等面积情况下矩形脱空对基层不利,而圆形脱空则相反;S-N模...
关键词：公路工程 板底脱空 应力吸收层 数值模拟 工程应用 
水泥混凝土路面板底脱空无损检测技术研究
《价值工程》2024年第22期111-113,共3页赖思静 
为了进一步明确落锤式弯沉仪(FWD)和探地雷达(GPR)进行水泥混凝土路面板底脱空的无损检测方法和判断标准,基于2种方法的测试原理分析,分别提出了弯沉比值法和雷达信号畸变特征分析法进行路面脱空判定,并对两种脱空检测技术进行了工程应...
关键词：水泥路面 脱空检测 落锤式弯沉仪 探地雷达 弯沉比值法 畸变特征分析法 
截距值法评定水泥混凝土路面板底脱空应用效果研究
《北方交通》2023年第10期23-25,29,共4页王国忠 
以运城市某市政道路工程为依托,采用落锤式弯沉仪对水泥路面板角分3级加载(50kN、70kN、90kN)进行弯沉检测,采用截距值法对板底脱空情况进行判定,并选取了典型面板现场取芯验证脱空情况,得出该路板底脱空率17.4%,采用截距值法评定水泥...
关键词：截距值法 水泥混凝土 板底脱空 弯沉检测 
探地雷达评价水泥混凝土路面板底脱空技术研究被引量：3
《市政技术》2022年第6期155-160,共6页武继文 郝新宝 
水泥混凝土路面板底脱空将大大降低路面的使用寿命和服务水平。基于探地雷达技术,通过GprMax软件仿真分析,探讨了探地雷达用于水泥混凝土路面板底脱空评价时的扫描图像特征。研究结果表明:充气型脱空的扫描图像在脱空界面处将产生两个...
关键词：水泥混凝土路面 板底脱空 探地雷达 扫描图像特征 
水泥混凝土路面板底脱空的判别方法被引量：1
《南方农机》2019年第7期238-240,共3页石爽爽 胡春华 
板底脱空是水泥混凝土路面首要的安全隐患,会使路面出现很多与之相关的病害,如错台、裂缝、唧泥和破碎板等;严重影响了混凝土路面的耐久性及使用性,甚至可能威胁到行人安全,所以准确的确定出脱空位置和脱空程度至关重要。笔者对目前常...
关键词：水泥混凝土路面 脱空 判别方法 弯沉 探地雷达 
基于声压的水泥混凝土路面板底脱空连续识别方法研究被引量：6
《中外公路》2018年第5期48-52,共5页王端宜 彭昊源 
国家自然科学基金资助项目(编号:51278203)
鉴于南方多雨地区,细颗粒半刚性基层上的水泥混凝土路面板底脱空问题非常严重,极易导致路面板发生断裂和错台等病害,并且考虑到路面脱空缺乏适用于项目级检测的方法和手段的实际情况,该文基于水泥混凝土路面敲击振动的声压变化,开发了...
关键词：水泥混凝土路面 板底脱空 声压 有限元 连续识别 路面项目级管理 
水泥混凝土路面板底脱空的检测方法及原因分析被引量：2
《科学技术创新》2018年第29期114-115,共2页夏毓坤 
随着我国公路建设的高速发展,我国水泥混凝土路面的修筑里程量显著增加,但是随着交通量以及荷载的增加,部分路面在使用期间内就出现了各种各样的灾害,尤其是由板底脱空所引起的断板、错台等病害。本文主要分析了国内外现有的脱空评定方...
关键词：板底脱空 弯沉值 落锤式弯沉仪 脱空判别方法 
车辆荷载与水耦合作用下水泥混凝土路面板底脱空机理研究被引量：2
《中外公路》2018年第3期83-87,共5页杨荣 
为分析车辆荷载与水耦合作用下的路面板底脱空形态发展机理,建立混凝土路面-水流固耦合计算模型,对车辆行驶速度、轴载等因素对动水压力的影响进行分析,并进一步对尖端应力强度因子进行计算。结果表明:车辆驶向脱空区时,脱空区内水产生...
关键词：混凝土路面 板底脱空 滞留水 动水压力 应力强度因子 
浅层填充注浆技术在公路改造工程中的应用
《工程建设与设计》2018年第7期153-154,157,共3页柳松杨 
针对公路水泥混凝土路面出现的病害,一般会采用注浆技术进行治理。浅层填充注浆技术跟传统的"换板法"相比,优点在于不仅能利用到原路面板,减少对环境的影响,而且还可以降低公路改造工程的投入成本,经济效益高。论文结合某公路改造施工项...
关键词：公路工程 注浆技术 路面板底脱空 浅层填充 
水泥混凝土路面板底脱空区域动水压力分布特性研究被引量：6
《公路》2018年第1期20-25,共6页陈开国 
国家自然科学基金,项目编号51278431
脱空区滞留水在车辆荷载作用下形成的动水压力,是造成水泥混凝土路面破坏较为严重的主要原因之一。为分析脱空区滞留水产生动水压力的分布特性,建立含脱空区水泥混凝土路面-滞留水双向流固耦合计算模型,并对车辆行车位置、行车速度、轴...
关键词：水泥混凝土路面 板底脱空 滞留水 动水压力 
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