摩托车齿轮

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摩托车齿轮的精度控制
《机械工程师》2014年第2期215-217,共3页黎春明 母文词 
从齿坯的硬度、精度及制齿刀具的正确选用等方面阐述了摩托车齿轮制齿精度控制和提高的方法与途径。
关键词：硬度 精度 控制 刀具 选用 
摩托车齿轮材料的选用及热处理
《金属世界》2013年第6期33-35,共3页李桂芳 
齿轮是机械传动系统中应用最广泛的元件之一,它的主要功能是按照规定的速比传递动力和运动。摩托车齿轮工作时的受力情况比较复杂,工作环境恶劣,在使用过程中经常会出现齿面点蚀、胶合、磨损及断齿等问题,因此,合理选择齿轮材料,并经过...
关键词：热处理工艺 齿轮材料 摩托车 机械传动系统 延长使用寿命 制造材料 选用原则 设计人员 
摩托车齿轮的气体碳氮共渗工艺
《金属加工（热加工）》2012年第7期30-31,共2页钟翔山 钟礼耀 
齿轮是机械传动中的主要部件,我厂在接受125摩托车齿轮的生产任务中共有7种齿轮,均采用低合金钢20CrMnTi制成,技术要求如表1所示。
关键词：125摩托车 气体碳氮共渗 齿轮 20CrMnTi 工艺 主要部件 机械传动 生产任务 
摩托车传动齿轮噪声的工艺控制
《机械传动》2009年第4期113-115,共3页李新广 牛长根 
通过对摩托车发动机噪声来源的分析,综合各种摩托车齿轮的规格,对摩托车齿轮进行归类,结合实例给出各类齿轮工艺控制的要点,通过控制工艺达到了控制噪声的目的。
关键词：摩托车齿轮 噪声 工艺控制 
治理摩托车齿轮传动噪声的措施被引量：1
《机械制造与自动化》2008年第3期112-114,共3页朱彬 张家平 
BEST110型摩托车发动机离合器齿轮的精度,通过结合毛坯热处理、机械加工和最后的热处理等措施而得到改善,解决了发动机噪声过大的问题,同时实现了国产化。
关键词：齿轮 变形 噪音 精度 热处理 
我国最大摩托车齿轮基地在渝投产
《摩托车信息》2006年第16期58-58,共1页红雨 
近日，投资3亿多元的全国最大汽摩齿轮专业基地——重庆秋田齿轮有限责任公司生产基地在重庆大渡口区正式投产、该基地将通过技术改造和产能扩大，在3年～5年内，实现年销售总额10亿元以上.
关键词：齿轮 投产 摩托车 生产基地 技术改造 重庆 
摩托车齿轮制造中存在的问题及解决办法
《摩托车技术》2006年第3期40-43,共4页张先鸣 
国产摩托车噪声普遍为89 dB,如对各零部件加工、检测、评价等方面进行很好地控制,最好的噪声状态也只有83 dB。经过分析,引起噪声的主要原因之一是摩托车齿轮制造质量不高,齿轮加工工艺及检验等方面还存在很多不足,致使齿轮加工精度达...
关键词：摩托车齿轮 材料 切齿工艺 热处理变形 
摩托车发动机齿轮传动噪声分析与控制被引量：2
《摩托车技术》2005年第9期20-22,共3页胡涛 
同样是齿轮传动,由于在发动机中所处的传动部位不同,引起噪声的大小程度也不同。对于换档变速发动机,相互啮合的一对初级传动齿轮副、机油泵传动齿轮副和常啮合式反冲起动是引起噪声的主要部位;对于无级变速发动机,由于传动比变化大,转...
关键词：摩托车齿轮 传动噪声 分析及控制 摩托车发动机 噪声分析 齿轮传动 传动齿轮副 无级变速发动机 控制 传动部位 
摩托车齿轮心部铁素体的控制
《摩托车技术》2005年第6期21-22,共2页牛长根 
50～250 mL摩托车变速齿轮一般选用20CrMo材料,零件要求渗碳层0.3～0.5 mm,表面硬度78～83HRA,心部硬度30～45 HRC;整车厂要求金相组织为表层碳化物1～4级,表层马氏体及残余奥氏体1～5级,心部铁素体级别≤3级.
关键词：铁素体 摩托车 控制 轮心 20CrMo 250mL 残余奥氏体 变速齿轮 表面硬度 心部硬度 金相组织 渗碳层 碳化物 马氏体 表层 整车 
从摩托车齿轮制造到汽车变速器的开发——访浙江中马机械有限公司
《汽车与配件》2003年第32期33-33,共1页张颖 
2003年,中国汽车工业预计用一年时间完成年产量从300万辆增长到400万辆的任务,被业界人士称为中国汽车速度元年.汽车行业的发展迅猛有目共睹,伴随着整车市场的喧闹,零部件制造领域也一片繁荣.浙江地区是汽摩零部件的主要生产基地,名声在...
关键词：浙江中马机械有限公司 摩托车齿轮 汽车变速器 民营企业 
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