摩托车发动机

作品数：1142被引量：407H指数：7
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摩托车发动机惯性力和力矩的计算研究被引量：1
《西南大学学报（自然科学版）》2009年第9期154-157,共4页杨仕 何玉林 
国家自然科学基金资助项目(50375161)
发动机的活塞-连杆-曲柄机构的惯性力和惯性力矩是摩托车振动的主要振源之一,准确计算其惯性力和惯性力矩对整车性能分析具有重要的意义.将活塞-连杆-曲柄机构简化为三质点模型,根据质系动量定理,推导得出了机构的惯性力和惯性力矩计算...
关键词：摩托车 发动机 惯性力 惯性力矩 
采用虚拟样机技术的摩托车发动机减振设计被引量：3
《工程图学学报》2006年第6期1-6,共6页金鑫 何玉林 杜静 谭逢友 
引起发动机振动的一个重要因素是发动机曲柄连杆机构往复运动产生的惯性力和惯性力矩。作者使用Pro/Engineer和ADAMS,建立了摩托车发动机的三维数字化模型和动力学模型,对摩托车发动机进行了动力学仿真分析,并和试验结果比较,验证了模...
关键词：计算机应用 虚拟样机技术 减振设计 摩托车发动机 
摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用被引量：3
《振动与冲击》2006年第1期58-60,66,共4页孙学军 何玉林 杜静 
国家自然科学基金资助项目(50375161);重庆市科技攻关项目(7823-10)
振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题,...
关键词：摩托车 发动机 变刚度弹性悬挂 振动控制 
摩托车发动机弹性隔振器的设计研究被引量：2
《内燃机工程》2005年第3期68-72,共5页杜静 何玉林 孙学军 
国家自然科学基金项目(50375161);重庆市科技攻关项目(7823-10)
利用弹性隔振器隔离发动机高频振动是摩托车减振的一种重要方法。对摩托车发动机的弹性隔振系统进行了研究,提出了摩托车发动机的弹性隔振原理和频率设计准则,建立了发动机弹性系统的动力学模型,确定了系统的动特性参数,分析弹性隔振器...
关键词：内燃机 摩托车 弹性隔振器 动态特性 
摩托车发动机的振动分析与控制被引量：3
《内燃机工程》2005年第2期62-65,共4页孙学军 何玉林 杜静 杨仕 张志弘 
国家自然科学基金项目(50375161);重庆市科技攻关项目(7823-10)
应用弹性减振器来控制由摩托车发动机引起的振动,结构简单、成本低。通过对摩托车发动机的振动进行分析,运用弹性悬挂理论知识推导出弹性减振器的设计理论,提出相应的设计规范。研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题,证明...
关键词：内燃机 摩托车 弹性悬挂 振动控制 
摩托车发动机弹性悬置减振研究被引量：1
《汽车工程》2005年第3期313-315,387,共4页杨仕 何玉林 杜静 孙学军 张志弘 
国家自然科学基金项目(50375161);重庆市科技攻关项目(7823-10)资助。
发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率...
关键词：摩托车 发动机 弹性悬置 弹性元件结构 减振方法 
摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用
《振动与冲击》2005年第6期124-126,共3页孙学军 何玉林 杜静 
国家自然科学基金资助项目(50375161);重庆市科技攻关项目(7823-10)
振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍。传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端。对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论。针对在弹性悬挂过程中存在的问题,...
关键词：摩托车 发动机 变刚度弹性悬挂 振动控制 
摩托车发动机悬挂系统降振仿真分析被引量：1
《重庆大学学报（自然科学版）》2004年第12期20-23,共4页谭逢友 何玉林 丁一 张志弘 
国家自然科学基金项目资助(50375161);重庆市科技攻关重点项目资助(7823-10)
随着摩托车向高速、大功率发展,发动机引起的振动已经成为影响摩托车性能的主要因素之一。针对某公司200ml排量摩托车设计开发过程中出现的振动现象,在摩托车发动机与车架之间增加弹性悬挂装置,使悬挂系统的固有频率避开发动机的常用激...
关键词：摩托车发动机 悬挂系统 降振 仿真分析 
摩托车发动机振动隔离技术的研究与应用被引量：2
《中国制造业信息化（学术版）》2004年第11期109-112,共4页杜静 何玉林 杨仕 
国家自然科学基金资助项目(50375 161);重庆市科技攻关资助项目 (782 3 -10 )
利用弹性隔振器隔离发动机振动是摩托车减振的一种重要方法。以单缸四冲程200型发动机为例,提出了摩托车发动机的弹性隔振原理。通过分析发动机隔振系统和车架的动力学特性,设计了弹性隔振器。研究结果表明,弹性隔振器能有效地隔离发动...
关键词：摩托车发动机 振动隔离 发动机振动 车架 隔振器 四冲程 减振 单缸 隔振系统 动力学特性 
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