目标配合比

作品数：214被引量：291H指数：8
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厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计被引量：5
《公路交通科技（应用技术版）》2019年第5期72-74,共3页李洪珍 
厂拌热再生沥青混合料是一种由新旧集料、新旧沥青、矿粉及外加剂组成的多相混合物,材料组成的差异导致再生沥青混合料在配合比设计与新拌沥青混合料有较大区别。为了改善再生沥青混合料性能,基于马歇尔试验方法和美国沥青协会维姆混合...
关键词：沥青路面 厂拌热再生 沥青混合料 配合比 路用性能 
兴赣高速公路兴国段路面上面层沥青混合料目标配合比设计被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2017年第12期117-118,154,共3页康明铨 蒋水龙 
论述了兴国至赣县高速公路兴国段路面上面层沥青混合料配合比的设计方法。阐述了路面上面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。
关键词：高速公路 沥青混合料 配合比 
SMA改性沥青玛蹄脂碎石目标配合比优化设计
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第12期73-75,共3页王荣庆 张永贤 郭银涛 张云帆 刘振清 
依托G206国道徐州段大修工程,针对其沿线长陡坡路段多、夏季高温、降雨量大、交通量大且多重载的特点,借鉴同类工程成功经验,对沥青路面SMA混合料进行配合比优化设计。通过设计确定SMA沥青混合料配合比,并对其高温稳定性、抗水损性等路...
关键词：G206国道徐州段 沥青玛蹄脂碎石 配合比优化设计 路用性能 
温拌沥青在库车至阿克苏高速公路中的应用
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第10期119-123,共5页徐修权 吴彦革 张永红 
温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150~180℃）和冷拌（10~40℃）沥青混合料之间,其性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型沥青混合料。本项目温拌沥青混合料设计就是在沥青混合料中掺加了温拌剂在降低的温度下拌合...
关键词：温拌沥青混合料 目标配合比设计 节能 环保 
基于原材料变异性的沥青混合料目标配合比级配范围确定方法被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第8期103-107,共5页黄建有 周兴业 谢国瑞 
针对矿料级配变异性对沥青混合料所造成的不利影响,在原材料级配变异性分析的基础上,提出了一种沥青混合料目标配合比级配范围确定方法,该方法通过各档原材料大样本量筛分统计结果确定沥青混合料级配的合理波动范围,从材料设计上充分保...
关键词：矿料级配 变异性 沥青混合料 目标配合比 合理波动范围 
内蒙古高速公路沥青混合料体积参数研究被引量：4
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第5期167-170,共4页贾非 侯芸 肖利明 
文章通过对内蒙古地区高速公路最常使用的AC-16、AC-20、AC-25级配类型的体积性能进行研究,提出了内蒙古地区高速公路沥青路面各结构层目标空隙率设计范围。根据公式反推出计算最佳沥青用量范围的方法,用来检验目标配合比确定的最佳沥...
关键词：目标配合比设计 目标空隙率范围 最佳沥青用量范围 
乳化沥青稀浆封层目标配合比设计
《公路交通科技（应用技术版）》2011年第12期104-107,共4页蔡莉莉 徐全威 梅李贵子 
随着交通建设的不断发展,养护工作已成为交通建设的重要工作。建设是发展,养护也是发展。然而目前还处于重建轻养时期,再加上交通量的迅猛增长,超限、超载车辆不断增多,路面损坏严重。如何能使有限的公路养护经费有效地维护和管理现有...
关键词：养护 乳化沥青稀浆封层 目标配合比 
Superpave沥青混合料配合比设计研究被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2009年第4期74-77,共4页贺磊 曹海盛 官黎明 
文章以宁宿徐高速公路盱眙南段21标沥青路面Superpave沥青混合料设计为例,详细介绍了Superpave沥青混合料配合比设计,以保证沥青路面质量,达到设计规范要求。
关键词：路面工程 SUPERPAVE 目标配合比设计 生产配合比设计 生产配合比验证 
青红高速ATPB目标配合比设计与备料方案
《公路交通科技（应用技术版）》2007年第6期34-37,共4页孙军超 
青红高速沥青稳定排水基层(ATPB)试验路拟实施三种方案:方案一采用高粘附性沥青,方案二采用SBS改性沥青,方案三采用70#道路石油沥青;矿料均采用石灰岩,其中粗集料分为10～30mm、10～20mm和5～10mm三种规格(分别简称1#料、2#料和3#料);...
关键词：青红高速 沥青稳定排水基层(ATPB) 目标配合比 设计 备料方案 
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